En Estados Unidos, siempre y cuando las marinas sean una preocupación. Los oficiales superiores del brazo aéreo no siempre tienen que luchar con pilotos. Incluso puede ser un especialista en armas P-3. Quien probablemente nunca voló de un barco. La ideología de la Fuerza Aérea de la Marina difiere mucho de la de la Fuerza Aérea. Alrededor del mundo. La mayoría de las marinas son motivo de preocupación. El poder aéreo puede ser proyectado por un oficial con capacidad aérea que no siempre tiene que ser un piloto de combate. La batalla de Midway, esencialmente un combate aéreo naval, fue dirigida por un submarinista, Chester W. Nimitz.
Las Fuerzas Aéreas desde el principio tenían pilotos (específicamente combatientes) que manejaban citas más altas. pero está cambiando rápidamente y sigue un enfoque como el de la marina hoy en día, donde un gerente de batalla aérea también puede comandar un ala de combate.
Entonces, hasta ahora, las oportunidades para ser General para un CSO / ABM / Non Pilotos de AF son las mismas que para el Almirante de la NFO de la Marina. Pero AF comenzó esta práctica tarde. Por lo tanto, aún puede ser inestable con esta idea. Encontré en alguna parte que la mayor CSO de AF era / es un teniente general. Eso también en las Fuerzas Especiales de AF y como oficial de SF, no es algo de CSO. También mientras muchos NFO comandaban las Fuerzas Aéreas Navales / Marinas. La Fuerza Aérea fue un comando de pilotos siempre.
Sin embargo, los británicos tienen una mayor presencia de aviadores no pilotos en las filas de la fuerza aérea de la bandera al igual que la Marina de los EE. UU. Aunque no pueden ser comandantes en AF, el actual C-en-C de tres servicios armados es un CSO de AF.
- ¿Por qué la Fuerza Aérea tiene entrenamiento de combate en BMT cuando la mayoría de los aviadores nunca verán combate directo?
- Si un avión ingresa a un determinado país / estado sin obtener permiso antes, ¿qué podría pasar después?
- ¿Dejar la banda y la clase de banda perjudicará mis posibilidades de ingresar a la Academia de la Fuerza Aérea de EE. UU.?
- ¿Qué hace que el F-18 esté tan acostumbrado a la Marina de los EE. UU., En lugar de a la USAF?
- ¿Cuál es su opinión sobre la reciente relación entre India y Estados Unidos?
No puedo decir acerca de los soviéticos. Difícil de distinguir entre el ejército y la fuerza aérea en primer lugar.
China tiene un dominio de los pilotos de combate, pero se desvanece más rápido que la USAF, por lo que algún día ellos también seguirán el enfoque de la marina.
En India y Pakistán. Si no eres piloto de combate. Hay casos que te degradan mucho. Y comandar que el grupo de luchadores no sea un piloto de combate o un piloto aún no ha sucedido. La variación salarial es demasiado alta también. La Fuerza Aérea de India o Pakistán no tiene ninguna cita de 3 estrellas para los no pilotos (4 estrellas es su comandante y tienen 3–5 rangos de 3 estrellas en PAF, dos veces en IAF). Los oficiales de ingeniería tienen algunos espacios.
Cualquier corrección es bienvenida.