Lamentablemente, así es como funcionan las cosas. Los números de producción comienzan muy alto, no soportable, en parte porque eso es la “lista de Santa” de los servicios de lo que podrían desear dentro de 20 o 30 años, ¡peor porque eso les permite distribuir los costos de I + D de preproducción en más aviones! ¡Estos números inflados artificialmente son las mentiras que nos contamos!
Más tarde, cuando se produce la realidad fiscal, y el inevitable deslizamiento de relevancia para un diseño de 30 años levanta su cabeza fea, los números de producción comienzan a disminuir. Cuando disminuimos el total a producir, aumenta la “participación” de cada célula en la inversión en I + D. A medida que aumenta el costo del fuselaje, hay aún más presión financiera para disminuir los números de producción, y el círculo vicioso comienza nuevamente. Pero para entonces, las personas que hicieron y aprobaron esas estimaciones de producción increíblemente optimistas 40 años antes se han ido y sus estimaciones ahora humorísticas, divertidas para todos menos los contadores y reporteros, han cumplido su propósito.