¿Cómo fue su alistamiento en la fuerza aérea? ¿Cómo era la vida en la base? ¿Cuál fue su AFSC y cómo era todos los días? El ejercito es el arma mas fuerte

¡El alistamiento fue incómodo!

Los padres me obligaron a hacerlo, mi papá dice: “Ok, tienes bla, bla, años y te alistarás hoy o te mudarás, ¡pero de una forma u otra te irás PRONTO!”

El padre era un salvavidas, había pasado la mayor parte de su existencia adulta en el ejército. Como SNCO, estaba acostumbrado a que las cosas siguieran su camino.

Quería que me uniera a la guardia costera o la marina, ignorando totalmente el hecho bien conocido de que la mayoría de las personas en mi familia no solo no flotan sino que tampoco nadan por eso.

Tomo mi ASFAB, no califico tanto, como compromiso paso la casa de verano estudiando matemáticas e inglés a nivel universitario para asegurarme de que me iría lo suficientemente bien en el puntaje para obtener mi alistamiento.

Pasé cerca de un año preparándome físicamente. Caminé si no podía correr, corrí vueltas alrededor de la pista de la escuela porque era mejor que esquivar el tráfico. Hice pruebas de PT con mi hermano solo para medir mi progreso. Tenía aspiraciones de unirse pero era demasiado viejo para la Fuerza Aérea.

Terminó abandonando el ANG, en circunstancias que todavía no entiendo hasta el día de hoy.

Levantaba pesas, iba en bicicleta o caminaba a casi todos lados, tenía que hacerlo de todos modos porque no era dueño de un automóvil y los autobuses eran una idea fantástica promovida por el DOT que nunca honró a mi comunidad con su presencia (25 años después, todavía no tenían No pude llegar a esa área 😛).

Paso mi ASFAB, decido que la Fuerza Aérea es definitivamente donde quiero estar.

No tenía antecedentes universitarios, así que no había un paquete de alistamiento dulce con mi nombre. Elegí una gran cantidad de posibles trabajos (Nuclear Bomb Tech, EOD, Space, Tactical Aircraft Maint), etc. Realmente no tenía idea de qué demonios iban a involucrar, pero pensé que todo sonaba mejor que empujar papeles o contestar teléfonos. Tiene la opción de declarar su carrera o el sistema de lotería, a veces la lotería es el mejor camino.

También elijo una lista completa de posibles bases en las que me gustaría implementar, las implementaciones en el extranjero son lo que casi todos quieren, pero la mayoría no las consigue. Realmente quería un puesto en Italia o Alemania, no sabes a dónde vas hasta después de terminar el entrenamiento. Es un sistema de lotería.

No lo sabía en ese momento (¡spoilers!), Me dieron Japón como mi lugar de destino asignado. Mucho mejor que decir … Minot (Whynot) North Dakota!

Mi hermana decide casarse ya que estoy haciendo todo esto, me dice que me quiere en su boda. Le decimos al reclutador, él dice ‘seguro, no hay problema’.

Meses después, cuando se acerca el gran día, me estoy poniendo el esmoquin y esas cosas. Recibí una llamada telefónica que me decía el día de la boda de mi hermana que debía informarme a MEPS para que se procesara AHORA. ¡Tanto por las garantías de cara de reclutador sobre eso!

Para aquellos que no saben, un reclutador militar es muy parecido a un político. Los labios pueden moverse, pero lo que dice la boca y lo que escucha no son siempre lo mismo. Su trabajo es mentir de manera tan convincente que no se puede saber si son sinceros o no, pero sin que puedas demostrar que cruzaron una línea en particular.

Así que me alojé durante la noche en el motel cerca de MEPS, no puedo dormir, soy una bola de estrés y nervios. Me informo y obtengo mi primera dosis de lo que es estar rodeado de peces gordos que no toleran la basura de nadie. El general de 3 estrellas aún espera reconocimiento, aunque ni siquiera he estado lo suficiente como para saber qué es eso.

MEPS me tiene que hacer otra prueba de aptitud, obtengo un alto puntaje en mecánica y lógica, soy muy malo en matemáticas, pero sé lo suficiente para ser útil (¿ese verano no se desperdició tal vez?). Las pruebas no son un higo para toda la ciencia y el conocimiento eléctrico que había pasado la mayor parte de mi vida espontándome.

Consejo profesional: todas las sucursales operan fuera de MEPS, por lo que tuve que tener mucho cuidado con quién hablé y a qué escritorio me enviaron para el papeleo. Con la misma facilidad podría haber terminado en el maldito cuerpo de marines hablando con el tipo equivocado. ¡Los reclutadores del cuerpo de marines tienden a ser muy agresivos!

Eso se considera caza furtiva, y aparentemente un reclutador que caza furtivamente a otro reclutador recluta es un asunto serio.

Hago la batería de las pruebas médicas, la parte de tos y giros fue lo peor para mí. Porque cometí el error de dar vuelta el camino equivocado y echar un vistazo completo a la cara del doctor mientras estaba sondeando mi trasero. ¡El bastardo estaba sonriendo, ni siquiera se dio cuenta de que estaba mirando!

Papercuts .. ¡Oh, los papercuts! Me hacen firmar montones y montones de papeles, varias veces. El sargento de escritorio decide que odia mi escritura a mano y trata de obligarme a cambiar mi firma legal (una vez que firme su primera identificación W2 y DMV, esa es su firma legal). Finalmente cumplo después de no poder escribirlo legiblemente para su satisfacción varias veces (¡me vengo más tarde!). La expresión de su rostro me dice que cree que lo estoy sacudiendo y que nadie podría ser tan tonto.

La bota apestaba, pero no fue tan mala en algunos aspectos, lo peor fue el aislamiento. Hasta ese momento pensé que me había acostumbrado a ser el lobo solitario, ¡estaba equivocado!

Me recordó dolorosamente eso cuando los chicos con sus novios y esposas calientes vinieron a visitarnos las pocas veces que se permitía cualquier visita.

Boot te recuerda cuán insignificante eres en el gran esquema de las cosas y que la vocal I ya no existe en ninguna oración que pueda referirte a ti. Es un momento particularmente humillante para un hombre con dislexia y problemas de aprendizaje. En este punto, ‘adaptarse y vencer (o sobrecompensar)’ se convierte en el mantra para el que existes. Por un tiempo, puede perder la noción de su humanidad, ya que no hay espacio para ser otra cosa que un engranaje en la máquina, eso puede ser muy estresante si tiene problemas para adaptarse.

Cuando llegue el momento de hacer su identificación militar, le pedirán que la firme.

Aquí es donde vuelvo al papel empujando pinchazo en MEPS; Puse mi firma LEGAL en la identificación, no lo que me dijeron que pusiera allí. Casi me reprendieron por ello, pero lo dejaron pasar.

Para cualquiera que esté pensando en reírse por última vez y desconectar a su instructor de perforación o de alguna manera faltarle el respeto al dejar el maletero, ¡piense de nuevo! No solo pueden tirar de su trasero del autobús a la escuela de tecnología, sino que también pueden sacarlo de la escuela de tecnología y obligarlo a repetir el arranque. Nadie está a salvo, ¡no te cruces con tu instructor!

La vida después del arranque, la escuela de tecnología es un poco menos estresante, pero no hay muchas posibilidades de dormir o descomprimirse.

Recuerdo muchas noches de insomnio memorizando apuntes, libros de texto, limpiando mi dormitorio, planchando mis uniformes.

¿Cuál es la urgencia? El miedo al fracaso es un poderoso motivador.

Si tenía suerte, podría salir de la base durante la escuela de tecnología e ir a un restaurante nocturno, sumergirme en mis libros mientras como algo. No estar en la base a pesar de que todavía estás en uniforme te permitió olvidar por un momento que estás en una olla a presión que no tolera fallas.

Todos los días la vida escolar tecnológica (para mí):

Primer turno (novatos):

Desperté para el PT, para mí eso era generalmente a las 03:30 en punto (suponiendo que logré dormir), dormí en mi equipo de PT de todos modos.
Haz PT a las 0400, lleva el culo de regreso al dormitorio, ‘haz tus tres SSS’ como se refería el escuadrón NCO. Limpie su dormitorio y el vestuario de hombres si se le asigna esa tarea.

Cuanto más rápido lo hagas, más tiempo tendrás para conseguir algo en el comedor antes de prepararte para que la marcha funcione (alrededor de las 0630). Sí, lo leíste correctamente, como estudiante marchas en formación para trabajar.

Llegas a clase a las 08:00, descanso a mediodía para el almuerzo, llegas a casa al final del día a las 16:30.

Alrededor de ese tiempo se jugarán los grifos y todo el personal militar enfrentará la dirección de la bandera en la base y se mantendrá atento. Este es probablemente tu primer gusto de libertad, pero no eres totalmente libre, tu paradero está estrictamente controlado y es posible que no se te permita salir del edificio del escuadrón. Las inspecciones del dormitorio son diarias, no se tolera la falla.

Segundo turno (aviadores TDY y avanzado):

Despierta a las 0800, PT a más tardar a las 0900, PT dura hasta las 10:30.

Ahora tiene horas de tiempo libre para limpiar su dormitorio, organizar sus efectos personales y tratar de relajarse de la posición fetal después de correr muchas millas y algunas millas de regreso a su dormitorio.

Tal vez te estés preguntando cuál es el gran problema con toda la carrera, ya te corren duro, ¿verdad? El equipo de 0400 PT lo tiene fácil, en realidad es cómodo hacer PT a esa hora. El segundo turno tiene que correr después de que salga el sol, las temperaturas ambiente probablemente hayan alcanzado los 100 grados para entonces. La tripulación del 0400 PT solo está experimentando un leve 55 o 60 grados.

Este cambio no está totalmente exento de supervisión, sus habitaciones se inspeccionan al azar, pero no con el mismo nivel de celo que tienen los reclutas de 0 días. Si tienes suerte, tu compañero de cuarto no es un completo imbécil y en realidad ayuda a mantener las cosas.

El mío no fue así si fallamos o aprobamos las inspecciones, se debió en gran parte a mis esfuerzos, solo fallé una porque quería expresar mi opinión de que llevar su peso muerto no estaba bien.

Llegue al formulario aproximadamente a las 16:30: vestido con lo mejor que pueda, uniforme presionado, botas pulidas, afeitado suave como el cristal.

Debe enfatizar ¡NO MEZCLE el peso de verano y los uniformes de peso de invierno, estará muy cagado por eso si alguien se entera! Lo hice porque alguien robó el mío de la lavandería.

Marche al trabajo después de que hayan tocado los grifos, descanso a mitad del turno alrededor de 2200 dependiendo de la carga de trabajo, llegue de regreso a su dormitorio a las 03:30.

Tienes fines de semana libres, y si conoces a alguien que tiene ruedas, es probable que puedas salirte de la base. Me alojé fuera de la base con algunos tipos del escuadrón en nuestros días libres. El alcohol estaba prohibido en sus dormitorios, por lo que funcionó mejor de esta manera.

Me imaginé que estaba a miles de kilómetros de casa, que no tenía una cara familiar y que no tenía forma de desahogarme, así que eso fue lo que hice. Bebía y jugaba al billar, algunos fumaban como una chimenea, incluso si nunca antes habían fumado. Algunas persiguieron a mujeres con éxito moderado, casadas o no.

Un año haciendolo; Siga en el entrenamiento, ¡ahora la mierda se vuelve real!

Los pedidos están en! Empaco mi basura en el tamaño más pequeño que puedo, vuelco todo lo demás (o si tengo suerte, puedo venderla). Me voy con algunos recuerdos interesantes y una placa elegante que dice felicitaciones por completar con éxito 9000 horas de entrenamiento (bla, bla).

Me asignaron una tarea de entrenamiento intermedio en Florida y luego me voy a Japón.

Me dan 8 días para volar, conducir, hacer autostop o montar en camello desde mi escuela de tecnología, pero en ningún momento voy a no utilizar plenamente esos 8 días.

Los fondos que se nos otorgaron para pagar el viaje y el alojamiento no reflejan en modo alguno los costos reales de tomar 8 días para llegar allí realmente nos costaría, especialmente si seguimos las instrucciones de buscar alojamiento cada 24 horas.

¿¡Límite de velocidad!? ¿Qué límite de velocidad ..

Soy muy parecido a mi padre cuando decide ir a algún lado, no pierdo el tiempo para llegar allí. Viajo más de 900 millas en automóvil en aproximadamente 15 horas con mi compañero de cuarto y mi compañero de bebida como copiloto.

Florida

Fue testigo de una acción en vivo en pistas activas con una gran variedad de diferentes aviones de combate en todo el asfalto. Vive y practica armas, deja caer tanques, aviones cargados con cosas que nadie puede alcanzar a menos de 30 pies de distancia.

De hecho, los guardias armados vigilan esos aviones estacionados, cada uno tiene su propio perímetro individual. Si tienes suerte, recibirás una paliza y una corte marcial por intentar cruzarlo o incluso acercarte.

A10’s, F15’s, F16’s FA-18’s y mucho más.

Tenemos la tarea de demostrar los procedimientos de reabastecimiento de combustible, los procedimientos de recuperación posteriores al cierre, la preparación previa al vuelo, los procedimientos de despegue, etc.

Fines de semana en la playa, bonitas puestas de sol, chicas guapas por todas partes … No estaba mal.

Si no estuvieras usando un uniforme y tuvieras un rango inferior al de un sapo, casi olvidarías que estabas en el trabajo (ya sea que estés de servicio o no).

Eras un aviador de TDY, pertenecías pero de alguna manera no realmente. No se permite deambular demasiado por la base, a veces con grandes cantidades de aburrimiento y sin salida. No ganas suficiente efectivo para ir a ninguna parte, los tiburones de autos locales lo saben y tratan de persuadirte para que tomes algunas decisiones de préstamo realmente estúpidas.

La base era mucho más bonita que cualquier otra en la que había estado, si descontas el hecho de que la mayoría había sido programada para la demolición desde 1950. Si pudieras salir de la base había muchos lugares para ver, simplemente no te molestes en visitar Miami o las teclas, los retrasos en el tráfico solo harán que llegue tan tarde que se lo contará AWOL.

2A333A, Carrera J-shred (transferencia permitida a F-22)

De todos modos, creo que tienes la idea.