¿Por qué parece haber humo sobre la canard de este avión?

Answer 1

Son conocidos como estelas de vapor .

Cuando el avión da un giro brusco, se forma un vórtice en la punta del ala. La reducción de la presión y la temperatura (por debajo de la temperatura del punto de rocío) en cada vórtice puede hacer que se condense el vapor de agua. Esto hace que los núcleos de los vórtices de las puntas de las alas sean visibles en forma de una nube de vapor, ya que el agua condensada hierve en estas condiciones de temperatura y presión (el punto de ebullición disminuye con la disminución de la presión). Estos vórtices persisten en las puntas de las alas durante esta fase y tienden a formar un rastro; por lo tanto, el nombre de estela se deriva del camino de condensación.

---

Para los no iniciados, esto es lo que son los vórtices:

En agua:

Answer 2

A la naturaleza no le gusta el vacío. ¿Suena familiar? Bueno, cuando se realiza una maniobra de alta G, los aviones de combate crean zonas de baja presión que causan, entre otras cosas, un vacío parcial que a su vez reduce la temperatura del aire y provoca una precipitación de vapor de agua similar a la niebla o las nubes, pero que se forma bajo Diferentes circunstancias. También existe la rápida desaceleración del aire en ciertas áreas que también contribuye a este fenómeno.

Además, estar cerca del nivel del mar y / o alta humedad también puede contribuir a formaciones de condensado visibles en los bordes de ataque durante los pases de alta velocidad.

Ningún diseño es perfecto, y los diseños inherentemente inestables en los luchadores modernos conducen a más superficies de control que nunca a las que están sujetas a estas fuerzas y a un “humo” más notable que en las generaciones anteriores.

Answer 3

Estos se conocen como cono de vapor.

Cuando los aviones Jet rompen la barrera del sonido, es decir, se mueven más rápido que la velocidad del sonido en el aire, la presión del aire local alrededor de la canard cae, lo que disminuye rápidamente la temperatura del aire.

Si la temperatura cae por debajo del punto de rocío, los vapores de agua en el aire se condensan y forman una nube visible, conocida como Cono de vapor.

Answer 4

Eso no es humo

Son senderos de condensación compuestos de vapor de agua.

Esto se debe al hecho de que el avión que se muestra en la imagen (un Su-30) está tirando de muchos Gs. Como resultado, la diferencia de presión en las superficies de canard es bastante alta. Este cambio repentino en la presión hace que se formen vórtices en la superficie superior del vaso y la región de baja presión sobre el vaso hace que el vapor de agua en el aire se enfríe y se condense.

Los vórtices son una indicación de que el avión está ejecutando una maniobra difícil (es decir, estresante). En este caso, son una indicación de que la carga de tensión en los canards es bastante alta. Esto es así porque el Su-30 tiene una configuración de tres planos: tiene canards en la parte delantera, el ala principal y las superficies del elevador en la parte de atrás. Por lo tanto, el control de cabeceo en este avión se basa en dos conjuntos separados de superficies de control. Esta configuración aumenta enormemente la agilidad, ya que un conjunto de controles de tono siempre funciona, incluso si el otro se detiene en un ángulo de ataque alto.

Answer 5

Condensación. Sabemos que la presión del aire sobre la superficie de la canard, que es efectivamente un perfil generador de elevación, es bastante baja. Esto reduce la temperatura del aire y, si las condiciones son correctas, que sea lo suficientemente húmedo, el aire se condensará y se formará una mini nube.

… y no solo se ve en los luchadores!

Answer 6

No es humo, es vapor de agua y es el resultado de la repentina caída de presión en la región de flujo de aire inmediatamente detrás de los canards, ya que se estancan en un tirón violento. La repentina caída de presión enfría el flujo de aire por debajo del punto de rocío y se produce niebla localizada. Puede ver el mismo efecto en una mañana fría y húmeda: brumosas “estelas de vapor” que brotan de las puntas de las hélices de un avión mientras está inactivo en la pista.

Answer 7

Esto es condensación de vapor de agua cuando la presión del aire sobre la parte superior del ala es más baja que la presión necesaria para inclinar el punto de rocío.

Básicamente, el punto de rocío es una combinación de humedad, temperatura y presión, a la que se condensa el agua en el aire. El aire sobre la parte superior del ala de un avión está a una presión más baja que el aire circundante. Cuando esto sucede a la humedad y temperatura correctas, el agua en el aire se condensa y se vuelve vapor de agua visible. Esta es también la razón por la cual el agua se condensa en una bebida fría, por ejemplo.