La eficiencia se puede discutir desde varios puntos de vista diferentes. Más comúnmente, eficiencia significa unidades de energía consumidas por unidad de carga transportada por una unidad de distancia.
Desde el punto de vista del consumo de energía, llegar a Estados Unidos en barco es la forma más eficiente de transporte disponible ahora. Esta es la razón por la que después de casi un siglo de transporte aéreo, solo un pequeño porcentaje de los bienes se transportan por el mundo por vía aérea.
El libro US Transportation Energy establece las siguientes cifras para el transporte de carga en 2010:
En el agua: 160 kJ por tonelada kilómetro
- ¿Sería el A-29 una adición bienvenida para Close Air Support?
- ¿Cómo funcionan los motores de los aviones? ¿Qué tipo de motores están siendo utilizados actualmente por los aviones?
- ¿Qué se entiende por ‘carga de ala’?
- ¿Qué tipo de datos genera un motor de avión?
- ¿Cómo cambiaría el ángulo de ataque de la hélice en el instante en que una aeronave con una hélice de velocidad constante se lanzara, antes de que la hélice cambiara de tono?
Aire: 6,900 kJ por tonelada kilómetro
Si el tiempo llega a este cálculo, entonces, por supuesto, las cosas se vuelven más complicadas y la eficiencia está más “en el ojo del espectador”, y quiero decir cuánto más está dispuesto a pagar por un determinado flete para llegar al destino acortando el el tiempo de entrega.
Para llegar a Marte, una vez más, es más eficiente energéticamente hacerlo en 200 días que en 100 días. Solo que las personas que realicen este viaje estarían más satisfechas y saludables si lleva menos tiempo hacerlo.
Todo se reduce al costo, y para darle un desglose detallado de lo que costaría tomar, digamos, 10 personas de la Tierra a Marte en 100 días versus 200 días, es una ecuación muy difícil cuando hay tantas variables desconocidas. Regla general: cuanto más rápido quieras ir, más energía usarás e implícitamente más combustible y, por lo tanto, más dinero.
Editar: #caravel
En el caso de una carabela, la eficiencia es aún mayor ya que técnicamente no hay costo de combustible para mover la carga. Un barco de vela que utiliza solo energía eólica no requiere energía de entrada en términos de combustible.