¿Cómo se siente estar en un avión que está a punto de estrellarse?

Answer 1

Los aviones no se estrellan debido a la turbulencia. Su pregunta asume que la turbulencia puede causar un choque, y esa turbulencia significa que el avión está a punto de chocar.

Este es un problema común con los voladores temerosos. En turbulencia, las hormonas del estrés son liberadas automáticamente por una parte del cerebro llamada amígdala que reacciona ante la sensación de caída.

Por lo general, fácilmente puede sentir la diferencia entre algo imaginario y algo real. Pero cuando las hormonas del estrés se acumulan, la capacidad de distinguir una de la otra desaparece.

En las turbulencias, cuando el avión cae, es común imaginar “qué pasaría si” continuara cayendo y cayera del cielo. Inicialmente, sabes que esto es solo imaginación. Pero, a medida que la turbulencia continúa y cada gota desencadena una nueva inyección de hormonas del estrés, el nivel de la hormona del estrés aumenta hasta el punto de que ya no eres consciente de que tu imaginación es imaginación, se vuelve real. Usted “sabe” que el avión está a punto de caerse del cielo.

Lo siento, pero todo es imaginación. ¿Cómo puedes prevenir esto? Una forma es con mi aplicación gratuita que mide las fuerzas g presentes en las turbulencias. Si usa la aplicación para rastrear las fuerzas g, verá que nunca está cerca de caerse del cielo, lo que requeriría una situación de cero g, algo que nunca verá en su medidor de fuerza g.

La aplicación gratuita está en http://www.fearofflying.com/app

Aún mejor, realmente profundizar en este problema. Aprende cómo funciona el vuelo. Descubrirá que muchas cosas que le preocupan, como estrellarse debido a la turbulencia, no pueden suceder. Y, en cuanto a las cosas que pueden suceder, existen procedimientos y sistemas de respaldo para lidiar con esas cosas. Además, puedes aprender sobre psicología y cómo entrenar tu mente para que NO produzca hormonas del estrés cuando estás en turbulencia. Todo está en mi libro, elegido como el libro favorito de los editores de Amazon en 2014, que puedes probar aquí Soar: The Breakthrough Treatment for Fear of Flying

Answer 2

Nunca he estado en un accidente, así que no sabría lo que uno estaría pensando. Sin embargo, muy raramente un avión se estrellará debido a la turbulencia en la altitud. La turbulencia, como la cizalladura del viento cerca del suelo, es muy diferente. Hasta que se estudió el fenómeno, hubo varios casos de grandes aviones de transporte que se estrellaron en el suelo debido a incidentes de cizalladura del viento de bajo nivel. Como con muchas cosas, el reconocimiento y la evitación son la mejor defensa. Las aeronaves más grandes son más susceptibles a la cizalladura del viento de bajo nivel que las aeronaves más pequeñas y ligeras, debido a problemas de masa / inercia que dificultan la recuperación. Cuando encuentro fuertes corrientes de aire cerca del suelo, canto: “Siempre se detiene antes de tocar el suelo”. Hasta ahora esto parece haber funcionado. 😉

Answer 3

Los aviones están construidos para soportar las turbulencias hasta una determinada etapa. Si estaba a punto de volar en una turbulencia que está a punto de arrancar su avión, se evitan esas rutas y los pilotos se alejan un poco del plan de vuelo para evitar el mal tiempo (la información es proporcionada continuamente por un radar a bordo que escanea un área triangular por delante de su avión y proporciona información en tiempo real en la pantalla NAV, vea la imagen a continuación

Los pilotos solo volarán en áreas verdes y amarillas y generalmente evitarán áreas en la zona roja que posean peligro potencial.

PN: la gravedad de la sacudida del avión también depende del modelo de su avión (desde mi experiencia personal, el Boeing 737 y el Airbus A320 manejan la turbulencia leve mucho mejor que los E-jets Embraer)

Answer 4

Si bien me he estrellado dos veces, ninguno de ellos estaba relacionado con el clima. Sin embargo, puedo compartir con ustedes cómo es el vuelo a través de la turbulencia severa. Todas las turbulencias hacen que el viaje sea muy duro, pero solo las turbulencias severas y extremas pueden provocar un choque. Las turbulencias leves y moderadas son más o menos lo que crees que son. Con turbulencias severas, el piloto ocasionalmente pierde el control de la aeronave. Con turbulencias extremas, el avión está fuera de control.

Tuve un vuelo que me vino a la mente, donde volé a través de turbulencias severas, y volaba de Florida a las Bahamas. Estaba volando a través de nubes sólidas cuando me topé con una celda (tormenta eléctrica). Las tormentas eléctricas están llenas de corrientes ascendentes y bajas, y lo primero que sentí fue una bajada. Me hizo perder altitud y levanté la nariz en respuesta y agregué el acelerador. Luego volé fuera de la corriente descendente y hacia una corriente ascendente hellaz. Incluso con la potencia en el elevador inactivo y con la nariz hacia abajo, la nariz de la aeronave subió y también el resto de nosotros … a algo más de 2,000 pies por minuto. No puedo estar seguro de la velocidad de ascenso porque el medidor se fijó en 2,000 pies por minuto. Pero, básicamente, el hecho de que no podía hacer que la nariz volviera a bajar con el elevador completo significaba que ya no tenía el control y simplemente estaba en camino.

En ese momento, mi preocupación era la integridad estructural de mi avión y tratar de mantener una apariencia de nivelar las alas. Piensa en un corcho flotando en un mar violento y te haces una idea. Me consideraba afortunado de haber sobrevivido a la experiencia.