Probablemente a pedido del Control de Tráfico Aéreo (ATC).
Recuerdo volar a la zona de Nueva York cuando me dijeron que descendiera a un nivel bajo
altitud sobre Pensilvania mientras todavía está a muchas millas del área de Nueva York o de nuestro punto de descenso normal. Esto se hizo debido a otro tráfico que salía de los aeropuertos JFK, LGA y EWR en el área y subía a gran altura. ATC nos quiso bajar temprano, por lo que no tuvimos conflictos con ellos ni con otros cruces de tráfico en el área congestionada. No nos gustó porque aumentó considerablemente el consumo de combustible. Sin embargo entendimos por qué.
Lo mismo sucedió en los vuelos de Las Vegas a San Diego. ATC siempre nos mantuvo bajos para permanecer debajo del tráfico de cruce más alto que descendía al área de Los Ángeles.
Otra razón podría ser informes de turbulencia en las altitudes más altas.
- Dado que un vuelo comercial es un vuelo por el cual se le paga a alguien para hacer el vuelo, ¿volar con un instructor considera un vuelo comercial?
- ¿Por qué parece haber humo sobre la canard de este avión?
- ¿Qué sucede si un pájaro pasa a través del motor de un avión durante el vuelo?
- ¿Qué se debe hacer para comenzar a tener un conocimiento profundo sobre los aviones y la aviación?
- ¿Los aviones vuelan a cierta velocidad?