En la Marina Real, un buque de guerra tendrá dos ingenieros principales: el Oficial de Ingeniería Marina (MEO) que es responsable de los sistemas de propulsión del barco, y el Oficial de Ingeniería de Armas (WEO) que está, sorpresa, sorpresa, cuidando su armamento y sensores . Esto es paralelo a la opinión de RN de que el trabajo de un barco es “flotar, moverse y luchar”: el MEO se ocupa de “moverse” y el WEO se encarga de la “lucha”.
MEO y WEO asesorarán al Capitán y al equipo de guerra sobre la situación actual (cualquier defecto o daño, tiempo estimado de regreso en línea (ETBOL) y cualquier requisito de soporte), y priorizarán los esfuerzos en consecuencia: por ejemplo, el MEO podría querer que el barco se convirtiera en viento para ayudar a combatir un incendio en el plano de la caña del timón, mientras que el WEO advertiría que el CIWS de ese lado está fuera de acción durante al menos quince minutos y el barco estaría expuesto a cualquier otra amenaza; es decisión del Capitán si acepta el riesgo ahora, espera hasta que el CIWS se arregle antes de hacer ese giro, o decirle al MEO que su equipo tendrá que hacer lo mejor con el viento donde está.