Turquía ha reunido y actualizado muchas de sus flotas actuales de F-16 en plantas en Turquía. Aquí hay una descripción de la historia del F-16 en Turquía de: F-16 Air Forces – Turquía basado en eso sí Turquía podría cambiar la aviónica en sus F-16 si tuvieran el nuevo equipo de aviónica para reemplazar el viejo. Turquía tiene las habilidades para instalar radares y otros sensores, pero lo más probable es que no tenga la base industrial necesaria para diseñar y construir nuevos dispositivos electrónicos más efectivos o incluso igualmente efectivos.
Modificaciones y Armamento
Bloque 40 modificaciones
Los aviones Peace Onyx I Block 40 están equipados con el sistema de navegación GPS (licencia LN-39 INS construida por ASELSAN), radar APG-68 (V), radar automático de seguimiento del terreno, controles de vuelo digitales, dispensadores de bengalas y bengalas más eficientes , y la capacidad de transportar misiles BVR guiados por radar AIM-7 y AIM-120. Estos aviones Block 40 también son compatibles con el sistema de navegación y ataque nocturno de bajo nivel LANTIRN, y funcionan con motores General Electric F110-GE-100, que están construidos bajo licencia por TAI Engines en Eskisehir. En 1994, TAI comenzó el programa de modificación Falcon-Up en el avión Peace Onyx I, que consistía principalmente en mejoras estructurales.
- ¿Cómo mantienen la presión los submarinos?
- ¿Por qué la India no puede hacer un avión de combate de clase mundial? ¿Dónde está el desafío?
- ¿Cuál es la parte más débil de un tanque?
- ¿Puede el contratista militar privado de EE. UU. Aceptar acuerdos comerciales de otras naciones además del gobierno de EE. UU.? ¿Qué pasa si tal trato representa un daño para el ejército de los Estados Unidos?
- ¿Cuál es la mejor arma para destruir un helicóptero volador O un tanque? RPG o lanzagranadas
Bloque 50 modificaciones
Las máquinas Block 50 están equipadas con el radar APG-68 (V5), un sistema de comunicación de voz seguro, nuevos receptores de advertencia de radar y la capacidad de transportar y lanzar el misil antirradiación AGM-88 HARM. La introducción del Block 50 le da a la fuerza THK F-16 verdaderas capacidades SEAD.
Programa de implementación de configuración común (CCIP)
En abril de 2005, el gobierno turco firmó un LoA para la actualización de 217 F-16 (38 bloque 30, 104 bloque 40, 76 bloque 50) por un total de $ 3.9 mil millones si se ejercen todas las opciones. La actualización para los F-16 turcos consiste en el radar multimodo APG-68 (V) 9 (actualmente instalado en el nuevo Advanced Block 50/52 F-16s), pantallas y grabadoras a color de la cabina, nuevos procesadores de aviónica centrales, el Casco Conjunto -Sistema de señalización montado, enlace de datos Link 16, interrogador / transpondedor avanzado, navegación de precisión integrada, un sistema de guerra electrónica único y compatibilidad con una serie de nuevas armas y sistemas de objetivos. Esta actualización hará que los F-16 turcos usen hardware y software comunes.
Armamento
El THK ha adquirido una serie de sistemas de armas de última generación para sus F-16, incluidos los misiles guiados por TV Maverick AGM-65A / B y los misiles AIM-120 AMRAAM. El 9 de octubre de 1997, el Departamento de Defensa de EE. UU. Anunció la posible venta al gobierno de Turquía de otros 138 misiles aire-aire avanzados de alcance medio AIM-120 (AMRAAM), 120 lanzadores LAU-129A / A, contenedores, piezas de repuesto y reparación, y otros elementos relacionados de logística y soporte de programas. El costo estimado es de $ 62 millones.
El TUAF ha comprado recientemente misiles de ataque POPEYE de Israel para ser utilizados tanto por los F-16 como por los F-4E actualizados por Israel.
Junto con la firma del contrato CCIP en abril de 2005, se instalarán una serie de nuevos sistemas de armas en las víboras turcas, incluidas AGM-84H (SLAM-ER), AIM-120C, AGM-154A / B, AIM- 9X y CBU-103/105. Se integrarán otros sistemas de armas en el software de la misión de los F-16, incluidos IRIS-T, Python 5, Derby y Penguin.
Pods de navegación y orientación
Los Block 40 F-16 basados en Bandirma fueron programados para recibir la navegación AN / AAQ-13 y la cápsula de apuntado AN / AAQ-14 del sistema LANTIRN. Estos fueron los primeros F-16 fuera de la USAF en recibir las cápsulas LANTIRN. 161 Filo recibió su primer Block 40 F-16C equipado con LANTIRN en febrero de 1994. En mayo de 1994, siete F-16 habían recibido modificaciones de LANTIRN localmente, y los F-16 de 161 Filo estaban completamente equipados con LANTIRN a fines de 1996 Un total de 158 aviones fueron modificados para aceptar LANTIRN.
Los aviones Peace Onyx II Block 50 tienen la capacidad de disparar el AGM-88 HARM. Se entregó un lote de misiles AGM-88 a Turquía para su avión del bloque 50.