Como he visto, el concepto de “incapacidad sutil” se refiere a una degradación progresiva de las habilidades cognitivas y la capacidad de un piloto debido a una variedad de factores. Algunos pueden provenir de afecciones médicas preexistentes conocidas o desconocidas para el piloto, o de medicamentos tomados para tratar tales afecciones. (Esta última es la razón por la cual la “automedicación” está tan mal vista en círculos voladores; algunos medicamentos reaccionan de manera diferente a altitudes más altas que en el dominio de los habitantes de la superficie normal). La incapacidad sutil también podría ser el resultado de causas relacionadas con los aviones. , como una pérdida lenta de la presión de la cabina o la acumulación de monóxido de carbono en la cabina.
Los peligros de la incapacidad sutil son dobles:
- La condición en sí misma a menudo no se reconoce o sus síntomas se interpretan correctamente hasta que se recurre a las habilidades pero no están presentes, o cuando deja de ser “sutil” y se transforma en una incapacidad total: luces apagadas, incapaz de comunicarse de manera coherente, etc.
- El período previo a la incapacidad sutil a veces resulta en cambios de personalidad no tan sutiles (como “borracho malo” en lugar de “borracho feliz”), que a su vez puede conducir a un colapso en la función de una tripulación aérea, mala decisión. hacer, negarse a renunciar al control en una situación deteriorada u otros escenarios adversos.
El único entrenamiento que se puede hacer sobre la amenaza de una incapacidad sutil es en el área de (a) aprender a reconocer los síntomas personales de hipoxia, generalmente en una cámara hipobárica; y (b) aprender algunas estrategias para gestionar la incapacidad incipiente de un miembro de la tripulación en vuelo (consulte la página en flightafety.org para obtener un artículo sobre esta eventualidad).
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