Nada genial, de hecho es bastante simple.
Como sabrás, el B-2 no tiene aletas de cola verticales para guiñar, para mantener el sigilo. En cambio, el B-2 tiene 2 frenos de aire de mariposa (o spoilers si lo desea) en cada ala.
Si la aeronave necesita girar hacia la izquierda, solo se activa parcialmente el freno de aire izquierdo. Como resultado, se induce un arrastre adicional en el ala del lado izquierdo, lo que hace que el borde del ala izquierda se ralentice y comience a retrasarse detrás del borde del ala derecha. En otras palabras, el cuerpo del avión ahora se desvía hacia la izquierda (en sentido antihorario) alrededor del centro del fuselaje.
Echa un vistazo a algunos videos de giro B-2 en YouTube. Observe cuidadosamente los frenos de aire en los bordes de las alas.
- Cómo buscar un avión derribado
- ¿Cómo es volar un avión militar sigiloso?
- ¿Cuán realista es la representación de Stargate SG1 de las habilidades de combate terrestre de los oficiales de la fuerza aérea de los Estados Unidos?
- ¿Qué piensa sobre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que ordena a un cadete que elimine una cita bíblica de su pizarra?
- ¿Cómo es ingresar a AFROTC como estudiante de segundo año (250)?
Editar: como señaló el usuario de Quora, otro método es mediante el uso de empuje diferencial. El sistema de control de vuelo del B-2 es altamente complejo, y probablemente utiliza una combinación de los dos métodos juntos, para lograr la cantidad de guiñada deseada.