¿Hay algún avión de combate ruso que pueda vencer al F35 Lightning II de EE. UU.?

Answer 1

Como con todas las cosas, depende. El F-35 está diseñado principalmente como un reemplazo para el F / A-18, F-16 y Harrier. Entonces tienes tres variantes, con diferentes características de rendimiento. El más capaz en una pelea aire-aire será la versión AF, el F-35A. Si tiene dos aviones en una pelea de globo ocular a globo ocular, hay muchos aviones que ‘podrían’ derrotar a un F-35, que incluyen un F-16, un F-18, y probablemente el Typhoon y el Eurofighter. No estoy íntimamente familiarizado con los aviones chinos y rusos, pero en general los rusos siempre han construido muy buenos aviones muy maniobrables. Por lo tanto, un F-35 nunca intentará luchar dentro del alcance visual contra otro avión. Algo ha salido mal si eso sucede. Aunque escuché directamente de la boca de Gen Hostage (COMACC, o tipo a cargo de los aviones de combate AF) que el F-35 es tan maniobrable como el F-16, así que aceptaré su palabra.

Donde va a ganar un F-35 es donde todas las Fuerzas Aéreas quieren ganar, con el resto de los aviones en tierra. Su objetivo principal es luchar de una manera completamente nueva. Utilizará sus bajas capacidades observables (no hay “sigilo”) para acercarse, engañar a los sistemas integrados de defensa aérea del enemigo y explotar sitios de misiles y aviones antes de que sea detectado.

Pensar en las peleas de perros de aviones modernos cinéticamente es una vieja escuela y no te va a ganar una pelea. No se puede superar o superar un sistema de defensa aérea integrado moderno, y esa es la mayor amenaza que los aviones enemigos. Por lo tanto, debe ser poco observable, debe tener una red integrada voladora, debe tener numerosas municiones inteligentes transportadas internamente para mantener su baja observabilidad. Si no tienes esos, no importa, no vas a vencer o sobrevivir a un compromiso con un ejército moderno.

Con respecto al desarrollo del F-35, si lo compara en vuelo, lo está haciendo mucho mejor que el F-15 o el F-16 en la física y la fiabilidad del vuelo; durante niveles de progresión equivalentes de prueba y desarrollo. Tiene algunos contratiempos con el software y el casco. Pero, la mayoría de los problemas del casco se han resuelto, y el software también está progresando.

Finalmente, el F-35 no pretende ser un caza de superioridad aérea. Ese es el F-22. Y nada podrá enfrentarse cara a cara con el F-22 y sobrevivir durante bastante tiempo. E independientemente de lo que los chinos o los rusos tengan en el papel, usted está mirando un verdadero avión de quinta generación que ha estado en pleno funcionamiento durante ocho a 10 años. Por lo tanto, tiene todo el entrenamiento y la doctrina sobre cómo usar el avión más capaz y letal jamás construido para ese período de tiempo.

Entonces, un F-35 solo tiene el potencial de meterse en una pelea de perros si el F-22 se queda sin misiles disparando a todos los malos sin ser visto.

Answer 2

Bueno, no requiere un luchador ruso para vencer al F-35. El avión es tan defectuoso que casi cualquier cosa que pueda volar, puede vencerlo. Durante una prueba realizada recientemente por la propia Fuerza Aérea de EE. UU., El F-35 fue completamente superado por el antiguo F-16. La Fuerza Aérea Australiana probó el F-35 contra los Sukhoi Su-30. Los resultados de la prueba fueron devastadores para el F-35. Las autoridades australianas citaron: “Cientos de F-35 fueron destruidos dentro de los primeros 20 minutos de enfrentamiento. Para los pilotos de Sukhoi fue como pegar focas bebé”. El F-35 es un elefante blanco inútil sobredimensionado que no tiene las características de un luchador. Es una máquina pesada con un motor menos potente. El área del ala también es menos que afecta severamente su maniobrabilidad. Aunque se afirma que es un avión sigiloso, el IRST puede detectarlo a una distancia modesta. Ha habido informes de que durante un ejercicio militar, un Eurofighter Typhoon no solo detectó el F-35 desde larga distancia, sino que también tenía un bloqueo de radar.
Hablando de la capacidad de combate, el F-35 depende mucho de su arsenal de misiles aire-aire BVR (más allá del alcance visual). Sin embargo, se ha observado que solo el 20% de los misiles BVR pueden alcanzar sus objetivos. La mayoría son superados por el avión. También hay otros problemas relacionados con la falla de los misiles BVR. En combate cuerpo a cuerpo, el F-35 es un pato sentado. No puede girar, no puede subir y no puede correr. También se supone que el F-35 lleva a cabo misiones de bombardeo y ataque terrestre. Sin embargo, su armadura es tan delgada que ni siquiera puede resistir el fuego de las armas de fuego automáticas. Los Estados Unidos hasta la fecha no han usado F-35 o F-22 en misiones de combate sobre Irak o Afganistán por temor a que las pérdidas de combate den como resultado la cancelación de las órdenes de F-35.
El F-35 también es bastante costoso de mantener. Esta máquina sobredimensionada, si se daña en combate, tardará mucho tiempo en repararse. Mientras que los aviones rusos son rentables y fáciles de mantener. ¡En general, el F-35 es inútil y sin esperanza!

Answer 3

Ben Kelly ha dado la mejor respuesta. Una gran cantidad de mala prensa siguió al F-35 y cada prueba inicial expuesta y criticada como un gran fracaso. Pero en este tiempo, ha ido evolucionando, los errores corregidos y los sistemas reprogramados a donde está casi la aeronave para la que fue diseñada.

Tengo que estar en desacuerdo con gran parte de lo que han dicho Saad Ghafoor y algunos otros;

– Si bien los rusos RECLAMAN que pueden rastrear el F-35, eso es una conjetura y no está probado. El sigilo no es una capa de invisibilidad, sino una sección transversal mínima vista en el radar. El radar ruso es muy bueno, pero no mejor que el radar OTAN / EE. UU. Y el radar OTAN / EE. UU. Ve el F-35 como una pelota de tenis.

-La firma de calor “enorme” que Saad menciona es 1: no es visible en el radar, solo para misiles IR y 2-Solo cuando está en modo de postcombustión completo, como lo son todos los luchadores. Una vez en un teatro de operaciones, los postquemadores no se usan normalmente, si es que se usan. Entonces, la afirmación de Saad “Ya no es sigiloso” no es precisa de lo que es el sigilo si cree que el calor se ve en el radar.

-Todavía no sirve? ¿De dónde sacas tu información Saad? De hecho, los Marines han tenido un escuadrón de F-35C y los escuadrones de F-35A de la Fuerza Aérea 2 en servicio a partir de 2015. La RAF tiene un montón y Dinamarca acaba de comprar 27 modelos A. De hecho, los 35A, que al principio no se probaron bien contra el F-16 en una pelea de perros, lo hicieron bien en los ejercicios de Bandera Roja como un luchador operacional en servicio.

-En cuanto a esa revisión realizada por los australianos en el Su-37 (y otros aviones) superando a un F-35 … todo se hizo en SIMULACIÓN DE COMPUTADORA, utilizando los datos de rendimiento muy tempranos (y NO pruebas reales, ya que ni siquiera tiene un 35 para volar) en 2012 que no refleja todo el trabajo y las actualizaciones realizadas desde entonces. Sigo viendo esto citado totalmente fuera de contexto. En los compromisos en el MUNDO REAL con vuelos reales en Bandera Roja, los informes dicen que funciona muy bien en la mayoría de los compromisos. Solo una nota rápida sobre la simulación por computadora: cuando el Capitán Sullenburger aterrizó su autobús aéreo en el Hudson después de que ambos motores se apagaron, las simulaciones por computadora mostraron que un motor no se encendió y que incluso si lo hubiera hecho, podría haber aterrizado en una de las áreas de Nueva York aeropuertos. Las pruebas en el mundo real justificaron su decisión, ya que el motor fue destruido por los gansos y que nunca podría haber regresado a ningún aeropuerto. NUNCA tome una decisión final basada solo en una simulación por computadora; No pueden dar cuenta de todos los factores posibles.

Ahora: ¿es el F-35 un mejor luchador de perros que muchos luchadores, Rusia incluida? Probablemente no, pero eso no es para lo que fue diseñado (ese papel es para el F-22, y diré que nada de lo que se hace ahora puede superar a un F-22). No es el luchador más rápido y ágil. Entonces, ¿por qué todo el dinero? El F-35 está diseñado para funcionar como un verdadero sistema, a diferencia de cualquier otro que haya sido diseñado. Un caza de la OTAN podría disparar un misil a 75 millas de distancia, y un F-35 puede tomarlo, dirigirlo a un objetivo que pueda ver, pero el caza original no lo hizo, y establecerlo como un objetivo. Esta es una orientación vinculada o cooperativa. Tiene habilidades BVR que aún no se han realizado; los misiles ahora en uso tienen poco éxito BVR tienen que ponerse al día. Muchos de ellos no transportan tanto internamente, pero en teoría después de disparar todos sus propios misiles, un B-1 que vuela a 100 millas de distancia podría disparar 20-40 misiles A2A y los F-35 podrían adquirirlos, dirigirlos y hacerlo en un segundo en su teatro de operaciones. Tienen ECW incorporado de vanguardia que se puede usar para proteger otros barcos o como una red con un grupo. Incluso se puede servir como EWACS publicitario para otros F-35 en un combate cuerpo a cuerpo (para dirigirse a un afiche que dijo que se puede sacar el EWACS).

Entonces, las cosas siguen cambiando, la información y los datos se actualizan y ahora el F-35 no es el cerdo, muchos lo han descartado como en 2012. ¿Perfecto? no, todavía en desarrollo a medida que los aviones se activan con unidades. ¿El súper luchador del futuro? no, pero ES el diseño más avanzado hasta ahora. Es fácil (y divertido) que la gente especule en papel qué nuevo luchador sería “El mejor” y todo tipo de expertos citan fragmentos de información aislada para alabar o condenar a un nuevo luchador. Demos un poco de tiempo y veamos cómo funcionan los aviones reales y qué dicen los pilotos.

Yo también fui una vez crítico, pero la información actual que estoy viendo ahora me da muchas esperanzas de que Lightning sea lo que se supone que debe ser. La tecnología de punta tendrá muchos problemas iniciales al principio, pero el Lightning será el próximo nivel de aviones de combate.

Answer 4

Probablemente lo sea, a pesar de todo lo que la gente escribió aquí. Es Sukhoi T-50, también conocido como PAC-FA (acrónimo de Prospective Aviation Complex of Front-line Aviation). Las imágenes a continuación son mías, realizadas hace seis años durante su primer vuelo público en MAKS-2011. Los motores instalados en esa máquina no eran aquellos para los que está diseñada, ni los que se usan ahora. En ese momento, hay pocas posibilidades de que el F-35 y el T-50 se encuentren en un campo de batalla, al menos bajo las banderas de EE. UU. Y Rusia, respectivamente, porque por diversas razones no es posible una guerra total entre los EE. UU. Y Rusia .

Answer 5

Wow algunas respuestas muy interesantes.

No. .

Casi todas las naciones que han tenido la oportunidad de comprar el F-35 lo han hecho. Ha habido muchas revisiones de las decisiones, en muchos puntos diferentes, pero todo vuelve a esto.

Es probable que el F-35 sea el caza polivalente más efectivo que haya existido.

¿Por qué? Sistemas Redes. Nuevos conceptos de lo que debería ser un avión. Ya no es un caballo solitario en el que un piloto se ata y se convierte en un ejército de un solo hombre con la excelencia del montaje Top Gun.

Ninguna cantidad de vueltas, velocidad o barriles va a derrotar a los sistemas.

También es increíblemente poco sexy. No es rapido. No es un giro apretado. Tiene un montón de computadoras.

AN / APG-81: tiene el mejor radar. Tanto en el diseño y la potencia del radar (particularmente la forma en que lo implementa), flexibilidad y en el procesamiento de la computadora.

Logística: un sistema que monitorea el uso de piezas atadas a un sistema de logística automático significa que este caza estará más fácilmente disponible, mayor tempo operativo, menor costo de propiedad a largo plazo.

Combustible: tiene más combustible, mayor alcance, lo que permite mejores opciones, mayor impacto, crucero más rápido.

Baja visibilidad: te hace menos visible en el radar. Permitirte ver a otros antes de que puedan verte

Computadoras: mejor procesamiento, mejor visualización, mejor fusión de sensores, combinando información de una amplia variedad de misiones.

Para ilustrar lo que digo, digamos que dos naciones están en guerra:

Uno con 20 luchadores Su-35. Y uno con 20 cazas F-35

La fuerza equipada del F-35 probablemente tenga más cazas de última generación. Hay 48 luchadores SU-35 en todo el mundo. Actualmente hay 171 F-35 y las tasas de producción están aumentando.

El F-35 tiene mayor disponibilidad. Casi todos los aviones están disponibles para operaciones, con un suministro logístico ajustado que significa que pueden operarse 24/7/365 a tasas de disponibilidad muy impresionantes. SU-35 tiene tasas de disponibilidad no comprobadas. Sin embargo, las tasas de construcción son lentas y no hay suficiente inversión para soportar la alta frecuencia de operaciones con este avión. Las piezas están disponibles en varios países. Entonces, aunque el SU-35 podría tener la suerte de tener 10 cazas disponibles, el F-35 estaría disponible. Después de 2 semanas de operaciones, la flota de SU-35 podría reducirse a 5 aviones, mientras que todos los F-35 están disponibles y hay más disponibles para comprar en el grupo de más de 3,000 que Estados Unidos tiene la intención de comprar.

F-35 tiene mayor rango de compromiso. Capaz de disparar y olvidar, darse la vuelta y regresar a la base antes de que el enemigo sepa que han sido disparados. Las bombas y los misiles de largo alcance pueden ser activados por satélites u otras fuentes, lo que significa que pueden ser disparados a cientos, posiblemente a miles de millas de distancia, más allá del alcance de los cazas enemigos o sistemas de misiles. Haciéndolos menos como para ser interceptados. El F-35 también puede realizar la Guerra Electrónica cuando sea necesario. Con el tiempo, la fuerza aérea enemiga será menos funcional con el tiempo, mientras que la fuerza equipada con F-35 tiene la opción de comprar más repuestos, motores y aviones completamente nuevos. Es menos probable que se pierda en el combate aire-aire, aire-tierra, y es capaz de atacar objetivos con ventajas de gran alcance.

Si bien el F-35 tiene muchos defectos y debilidades, en muchos casos solo coincide con el rendimiento de los combatientes heredados como el F-16, es fuerte donde cuenta y está respaldado por el complejo industrial militar de los EE. UU.

Todo el tipo de cosas convenientes que a las personas les gusta dejar de lado cuando hacen una comparación avión / avión o plataforma vs plataforma.

Answer 6

¡Con el apoyo necesario de AWACS, el Su 35 puede comer y digerir el F 35 completamente! Y de todos modos, si el Su 35 se mueve rápido y se acerca a F 35, no hay forma de que el F 35 termine vivo. Obviamente, el Su 35 no lo hará solo. Contrariamente a las afirmaciones audaces de que F 35 puede acercarse sin ser detectado, y las únicas guerras que puede volar serían en el rango visual más allá, la mayor parte del combate aéreo todavía tendrá lugar dentro de los rangos visuales. Simplemente hay poca experiencia y evidencia de combate en el mundo real para probar esta afirmación y todas las guerras reales hasta ahora han estado principalmente en los rangos visuales internos. Me atrevería a decir que el F 16 y el F 15 de los EE. UU. En mayor número serían mayores desafíos para el Su 35 que el exagerado F 35. ¡Las muertes en simulaciones por computadora son una realidad virtual! El hecho de que pueda ver algo por adelantado y dirigir sus misiles hacia él, no significa que una muerte esté garantizada. Primero, lo que ves puede ser una ilusión creada por señuelos o bloqueadores; segundo, tus misiles BVR pueden bloquearse. Y si ha apagado su radar, sus sensores pasivos necesitarán que se acerque lo suficiente como para ser detectado en virtud de su firma infrarroja. Cualquier avión furtivo es una pérdida de tiempo para las potencias nucleares como Estados Unidos y Rusia. Los rusos sabían que todo Estados Unidos se acercaba al sigilo y había artículos sobre cómo “tratar” con ellos desde 2005-2006. Y por artículos, me refiero a artículos no propagandísticos.

Sería absolutamente imposible para cualquier avión, incluido el F 22

1. penetrar en el espacio aéreo ruso sin ser detectado en absoluto,

2. disparar misiles aire a aire que no pueden ser atascados, y

3. nunca ser interceptado por aviones rusos, o incluso antes de eso

4. Sobrevive a las baterías de misiles S 400 o S 500 (en un futuro próximo) de superficie a aire.

Sin mencionar los sistemas de guerra electrónica terrestres y aéreos. ¡El F 35 no va a sobrevivir al período! Los esfuerzos de los Estados Unidos por desarrollar aviones con tales habilidades son admirables, pero desafortunadamente, los rusos no son tontos por no mantener mitigantes. De hecho, la necesidad es la madre de los inventos.

Se menciona mucho sobre el Khibiny Jammer. El bloqueador Khibiny no es más que un bloqueador DRFM de la misma clase que el Elta EL 8222 de Israel. Si bien las reclamaciones como Khibiny derribaron al Aegis deben tratarse con precaución, es un hecho que Khibiny es un bloqueador muy efectivo y un multiplicador de fuerza en los aviones como Su 34 o Su 35.

Answer 7

F35 * podría * ser un gran fracaso. Al menos hasta ahora parece. No es lo suficientemente bueno para justificar su alto precio y ni siquiera voy a traer muchos problemas técnicos que encontró. Lo más probable es que el F35 se apile contra los SU-35 construidos por Rusia y los combatientes construidos por China como J20. Ya hay un análisis oficial disponible, principalmente de Australia, que se mostró escéptico sobre decir F35 por decir lo menos. Aparte de eso, solo se especula desde diferentes lados, por lo que hasta este momento es la fuente más creíble disponible para comprender qué tan bueno es el F35 en comparación con otros aviones de combate modernos.

Año 2008. Una simulación de guerra informática propia de EE. UU.

Una simulación de guerra aérea de los Estados Unidos que enfrentó a los F-35 Joint Strike Fighters contra los últimos combatientes pesados ​​rusos Su-35 resultó en una clara victoria … para los rusos. “El JSF había sido golpeado como crías de foca por los sukhois simulados”, dijo un político de la oposición australiana, citando a una fuente cercana a la simulación.

http://www.wired.com/2008/09/us-…

Año 2012, análisis exhaustivo realizado por Simrep, organización RAND y audiencia del comité australiano.

Enviamos 240 F35A contra el C35S, que no es tan poderoso como el PAK FA, y 30 regresaron, de 240. Enviamos 240 avispones y ni un solo avispón regresó.

http: //www.defenseindustrydaily …

También vale la pena señalar que todos los fabricantes afirman sobre la superioridad y cuentan con argumentos de venta de marketing. Uno de ellos se llama “quinta generación”. Pero, ¿qué significa eso en realidad bajo grandes palabras elegantes? Encontré una muy buena tabla de características y capacidades de los luchadores quinto y cuatro más. Echa un vistazo a lo que podría llamarse verdadera quinta generación. El ganador sorprendentemente no es F22, sino el ruso PAK FA.

http://www.ausairpower.net/APA-N …

Answer 8

La capacidad de pelea de perros del F35 será mucho mejor de lo que la mayoría le da crédito. Sus misiones de diseño fueron lograr el alto puntaje de AoA del F / A-18 (considerado el mejor caza de baja velocidad que existe) y la maniobra energética de un F-16. Todos los pilotos que han piloteado el avión ponen su alto rendimiento de AoA en la cima del montón, pero con la aceleración a la par con un F-16. Eso es lo mejor de ambos mundos, ya que puedes hacer algunos movimientos drásticos que matan la energía para poner la nariz en los objetivos y luego recuperarlos rápidamente debido al potente motor (el F / A-18 no es tan rápido en recuperando energía). También se dice que está a la par con un F-16 para la retención / aceleración de energía siempre que se compare un avión cargado con uno cargado. Creo que limpio contra limpio, el F-16 sigue siendo el mejor avión de exhibición aérea. Como el F-16 y el F / A-18 son cazas de perros muy capaces, el F-35 debería funcionar muy bien, siendo una combinación de lo mejor de ambos. Estas cuentas noruegas describen las cosas bastante bien:

“Esto es lo que he aprendido hasta ahora de las peleas de perros en el F-35”: un relato de primera mano de un piloto de JSF

Å fly F-35 – erfaringer fra den første uka (Volando el F-35 – Traducción al inglés a continuación)

Ahora todo esto supone un tiroteo tradicional. Creo que un F-35, bien piloteado (en igualdad de condiciones) demostrará ser un enemigo muy capaz contra cualquier cosa, incluidos F-22, Su-35, Typhoon, Rafale, etc. Dicho esto, ser capaz no es igual dominio. Cualquiera de los aviones mencionados anteriormente sería capaz de disparar a cualquier otro, aunque algunos pueden hacerlo más que otros.

Lo que creo que a menudo se descuida (más allá del hecho de que el F-35 probablemente matará a los oponentes antes de la fusión, dando superioridad numérica) es que el F-35 casi seguramente entrará en el espacio de batalla con una mejor conciencia situacional y posicionamiento que cualquier otra persona, F-22 incluido. Esto les permitirá concentrarse en el ataque y aprovechar sus puntos fuertes. El objetivo de los datos completos procesados ​​para el piloto por el avión es dar una ventaja injusta para que no se tomen medidas como reacción a un ataque insospechado … ya sea un avión que aparece repentinamente en su 6 o un misil SAM que se fue inadvertido. En ningún momento debe reaccionar un piloto F-35; siempre deben estar a la ofensiva o incluso escabullirse desapercibidos (vivir para pelear otro día a menudo es una buena opción). No creo que ningún avión permita tanta claridad en el caos de la batalla como el F-35. Esto tomará las experiencias de aquellos que lucharon y murieron contra el F-22 en simulacros de combate sin siquiera saber que estaba allí y los amplificará.

Es por estas capacidades más su excelente manejo que creo que el F-35 se desenvolverá bien. Hasta ahora, los que lo han volado han tenido pensamientos muy similares. El hecho de que la última compra real de F-35 ya tenía modelos A probablemente por debajo de $ 100 millones, incluido el motor, es la guinda del pastel, ya que todos los cazas modernos son bastante caros, con muchos más de $ 100 millones.

Answer 9

Es el gran desconocido. (actualizado 23 / 5–16)

Recuerde que la OTAN ha estado luchando principalmente contra naciones de tercer nivel últimamente sin equipos modernos.

Primero , sabemos que los rusos aparentemente pueden atorar Aegis (Donald Cook, septiembre ’14). Ese es un sistema que se suponía que iba a quemar cualquier bloqueo cuando se anunció. Las palabras utilizadas en algunos artículos fueron “apagadas”. La implicación es difícil de interpretar.

Las fuerzas armadas de los Estados Unidos han solicitado 2.000 millones de dólares para recuperar la supremacía en la guerra electrónica que han perdido.

Entonces, la capacidad de guerra electrónica rusa probablemente preocupa mucho a la OTAN. Por lo tanto, los europeos crearon los misiles Meteor de largo alcance. Está diseñado para operar en un entorno hostil.

No se sabe qué pueden hacer los rusos en el frente de atascos de aviones. Solo rumores y especulaciones. Ya no están vendiendo a los ucranianos. Todo lo que venden a los indios parece ser un secreto muy bien guardado con los indios.

Presumiblemente, las capacidades de guerra electrónica existentes de las fuerzas armadas ucranianas fueron descritas como “impresionantes” por un general estadounidense (?) Recientemente. Los que saben lo que eso significa no están hablando.

Lo que afirman los rusos se encuentra en el artículo Khibiny (sistema de contramedidas electrónicas).

Luego está el bloqueo basado en tierra como se usa en el este de Ucrania, que parece preocupar a la OTAN. Se dirige a sistemas de posicionamiento y comunicación, entre otros. Eso significa que es posible que no pueda hablar con nadie u obtener datos sobre el paradero de nadie.

La Marina de los EE. UU. Y, aparentemente, Australia han ordenado el Boeing EA-18G Growler porque no creen que el F-35 pueda sobrevivir solo en el espacio aéreo ruso / chino en disputa. Growler será la plataforma de lanzamiento de la próxima generación de Jammer (vale la pena leer).

En segundo lugar , ningún avión sigiloso es realmente sigiloso. El radar lo delatará. Y se puede detectar mucho más lejos de lo que el avión invisible puede detectar a la oposición. Los radares de salto de frecuencia no ayudan porque los receptores de advertencia de radar están recibiendo en un amplio rango de frecuencia.

Algunos sitios web afirmaron que el radar Eurofighter pudo detectar aviones F-22 mucho más de lo esperado en un ejercicio en el lago de China hace algunos años. Sospecho que el caza detectó el radar, lo trianguló y produjo una solución de fuego basada en eso. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos de repente perdió interés en continuar el ejercicio.

Los nuevos combatientes europeos y rusos tienen unidades de detección de infrarrojos. La unidad en el Europfighter supuestamente puede detectar un F-22 a 50 kilómetros. Se espera que este rango aumente en los próximos años.

En tercer lugar , el AIM-120D AMRAAM es susceptible de atascarse. La Marina de los EE. UU. Quería ampliar el alcance del AIM-9X para compensar esto. Este proyecto no fue financiado este año.

Cuarto , los rusos tienen varios misiles de largo alcance diseñados o diseñados para sacar AWACS y aviones cisterna. Estamos hablando de un alcance de hasta 400 kilómetros.

El apoyo de combate para un F-35 podría desaparecer rápidamente.

Los rusos tienen la tradición de tener buenos misiles. Ejemplo R-73 (misil)

Cinco , el F-35 tiene equipos mal ajustados y problemas generales a partir de ahora. El casco del piloto restringe el movimiento de la cabeza del piloto. Esto podría ser muy malo en una pelea de perros.

Es muy posible que los combatientes rusos puedan derribar el F-35. Esperaría que esto se haga con un misil infrarrojo de largo alcance. Posiblemente emparejado con una versión de referencia de radar activa para estresar al piloto F-35.

Creo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha descuidado deliberadamente mejorar sus armas y tecnología para que el avión sigiloso no se cancele o se reduzcan los programas. Y el avión furtivo reemplazado por aviones más convencionales y más baratos.

Si agregaste equipo moderno a los actuales luchadores de cuarta generación, eso les permitiría luchar en términos más iguales con el F-22 y el F-35, entonces la voluntad de pagar por sigilo más avanzado podría evaporarse.

Answer 10

Trabajé para un importante contratista de defensa durante casi una década. También he trabajado en proyectos relacionados con el desarrollo y la producción del F-35.

Muchos combatientes rusos y europeos pueden limpiar fácilmente el piso con el F-35. Es el “gato de todos los oficios y maestro de ninguno”; No es algo que quieras en un luchador.

Cualquiera que hable sobre pelear “más allá del alcance visual” (BVR) o la “muerte de las peleas de perros” no tiene idea de lo que están hablando. Los contratistas de defensa han afirmado que finalmente han logrado “la muerte de las peleas de perros” con casi todos los aviones de combate que han fabricado desde el F-4 y Vietnam; se han equivocado cada vez. El problema es que los “tipos malos” siguen construyendo mejores combatientes, misiles y contramedidas también; ¡Imagina eso!

Ejemplo: una revisión reciente de los misiles AMRAAM de la USAF disparados desde “más allá del alcance visual” encontró que son 90% menos efectivos para alcanzar sus objetivos de lo que prometió el fabricante. ¡Buena suerte derribando a los malos con esos! Esos misiles son básicamente punteros gigantes que muestran a los malos exactamente dónde están los F-35.

Además, no olvide que las reglas actuales de compromiso de la USAF dicen que no debe derribar las cosas más allá del alcance visual; de vez en cuando el “chico malo” termina siendo un avión comercial.

También ha habido problemas técnicos críticos que han hecho que la aeronave final sea algo incómoda e inutilizable.

Ejemplo: ese casco finalmente está funcionando, pero ahora es tan grande que los pilotos no pueden voltear la cabeza en la cabina; de nuevo, no es algo que quieras en un luchador.

El F-35 está diseñado tan bien como un F-4. Lo cual es realmente una lástima porque tenía muchas esperanzas y el F-22 …

Answer 11

Como luchador de perros, el F-35 está en la liga de otros aviones de salto como el Harrier y el Yak-43. Para iluminar a aquellos que parecen sobreestimar el F-35, proporcionaré las estadísticas de rendimiento no oficiales del avión y las compararé con las de los antiguos cazas rusos.

“El F-35A debe tener una velocidad de giro instantánea de 26,6 grados / s (9 g @ 370 kts y 15,000 pies) y una velocidad de giro constante de 10,03 grados / s (4,6 g @ M 0,8) “

Lockheed Martin lo promocionó falsamente como un “luchador” de roles múltiples como una estrategia de marketing. En realidad, no va a reemplazar el F-16 en ese sentido.

Con un rendimiento tan cambiante, sería justo decir que incluso el MiG-21 Bison de la India debería ser capaz de derrotar al F-35A en una situación de pelea de perros.

De hecho, ha vencido a los F-15C durante un ejercicio en Cope India en 2005. El Indian MiG ha recibido una serie de actualizaciones que incluyen motores R-25 y cura de cascos, pero su rendimiento de giro no es drásticamente diferente de la guerra de Vietnam modelos de la era.

Cuando se tiene en cuenta el combate más allá del alcance visual, el pequeño RCS del F-35 que permanece clasificado es presumiblemente una ventaja táctica. Utilizando un sistema IRST pasivo, en condiciones de baja visibilidad o de noche, además del enmascaramiento del terreno, este avión debe ser capaz de realizar intercepciones furtivas. Pero no hay garantía de evitar la detección contra los luchadores que usan los radares actuales de banda x y EOS.

Pero no es posible anotar furtivamente porque actualmente no hay misiles pasivos guiados por IR en el arsenal del F-35, por lo que en el momento en que se dispara el radar AMRAAM desde las bahías internas de 4 disparos, se conoce la posición de lanzamiento y se están realizando maniobras de evasión realizado.

La capacidad del F-35 para interceptar está garantizada por su presunto sigilo contra el radar, pero tiene una velocidad máxima mediocre de Mach 1.6 y puede “super crucero” en la configuración de postcombustión baja. El piloto no podrá dictar los términos del compromiso.

Answer 12

F35 Lightning es un avión voluminoso diseñado para peleas sigilosas. No son para el combate aire-aire. Entonces, técnicamente, dependiendo de las misiones, hay luchadores que podrían ganar a F35. El problema con F35 es que están tratando de lograr una superioridad sigilosa mientras ignoran Dogfight, basándose en el supuesto de que BVR (más allá de los misiles de alcance visual) eliminará Dogfight. Como los aviones como Su 30 están diseñados teniendo en cuenta la maniobrabilidad / superioridad aérea. Incluso el FGFA ruso tiene un alto aspecto de maniobrabilidad, aunque carecen de sigilo.

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Según algunos informes, el F35 enfrenta serios problemas con respecto a su estabilidad estructural, maniobrabilidad.
FGFA ruso. (Arriba)

Cómo se perdió Occidente (Problemas de F35)

Answer 13

Aquellos que hablan sobre el fracaso del F-35 no piensan de una manera que sus diseñadores y clientes hayan pensado …
Han dejado de lado todas las cosas de “pelea de perros” de guerras pasadas, en lugar de planear “BVR” y misiones de sigilo … así que si tenían razón al respecto, entonces el F-35 gobernará los cielos, matando a todos los aviones mig y chinos mucho más allá Alguna vez se dio cuenta de que algo salió mal.
Y no se olvide, que la mayoría de las conversaciones de “F-35 fall” son pura propaganda, los rusos siempre tienden a minimizar cualquier nueva tecnología de guerra occidental, elogiando sus 30 años de heavy metal volador …

Answer 14

La fuerza del F-35 radica en el hecho de que, gracias a sus tecnologías avanzadas y su integración con otras plataformas (como AWACS, otros aviones, barcos, fuerzas crecidas y satélites), le permite al piloto tener una conciencia situacional incomparable, y, por lo tanto, entrar en cualquier conexión aire a aire o aire a tierra en las condiciones más favorables posibles.

Por lo tanto, en mi opinión (compartida por la mayoría de los analistas militares mundiales, expertos y pilotos) en un posible enfrentamiento violento entre el F-35 y cualquier avión ruso (o no estadounidense) actual, el F-35 saldría fácilmente en la cima.

Por otro lado, las características de vuelo del F-35 son excepcionales y objetivamente inferiores a incluso los aviones rusos de 30 a 40 años más viejos y en un combate WVR de frente puro, con misiles IR, incluso un mig-29 de la década de 1980 podría ser un enemigo peligroso

Usted juzga si las peleas de perros de 2010 se ganarán con la Segunda Guerra Mundial, como peleas de perros, o con tecnología e información.

Answer 15

Ciertamente, en un encuentro cercano, el último F35 pierde a AMBOS rusos y chinos por lo que sabemos, en parte porque fue diseñado para luchar a distancia y no para peleas de perros. Está tratando de adaptarse ahora para cumplir con este deber que NO fue diseñado para hacer en primer lugar ya que los Raptor Dogfighters han sido descontinuados. Siempre estaba destinado a ser un luchador CONJUNTO trabajando con otros luchadores.

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Answer 16

La respuesta es simple. Cualquier avión que REALMENTE pueda volar puede vencer al rayo F35, incluido el F-4 estadounidense o el Mig-27 ruso. Esto es así porque el proyecto de iluminación se basa en una idea increíblemente estúpida. Es increíblemente pesado, da una gran firma de calor y NO ES MÁS RÁPIDO en comparación con el sistema de radar ruso. Si este avión hubiera sido inducido para el servicio activo en 2005, sí, podría haber causado cierta preocupación, pero no en 2016.

Fortalezas de F35: –

Radar de largo alcance y misiles

Tremenda carga útil

Debilidades: –

No maniobrable

Ya no sigilo

Todavía no sirve activamente con la USAF

Propenso a errores debido a la alta dependencia del software

La idea para F35 en el combate A2A es mantener la mayor distancia posible desde otro avión posterior a la Segunda Guerra Mundial, aunque nadie está seguro de cómo se mantendrá esta distancia dado que en situaciones de guerra, generalmente hay varias bases aéreas activas en la región donde F35 tiene la intención de volar. Debido a que f35 es lento, no puede dejar atrás a ningún caza moderno y, por lo tanto, recibe el nombre de “Turquía”.

Answer 17

Es una pregunta sesgada, se trata de escenarios. ¿Rango visual o más allá? ¿Escenario único a2a o soporte completo de Wacs + radares terrestres?

El radar australiano jindalee puede ver y rastrear f35 sin problemas. El mismo radar se basa en lo que los soviéticos comenzaron a experimentar en los años 60.

Mi información provino de oficiales técnicos en la base de jindalee y Williamstown en Australia. Lo que me dijo el oficial fue: “no se trata de lo que hay allí, sino de lo que falta en primer plano, frente a un fondo plano”.

No olvides que cada arma está diseñada para un propósito particular, y francamente, f35 es muy bueno para su propósito. Sobre las deficiencias, se ha aclarado una y otra vez, no es un programa desarrollado, todavía está en desarrollo y, de la forma en que se ha diseñado la aviónica, seguirá desarrollándose hasta que sea eol.

Answer 18

Sí SU-35, Su-37 puede derribar fácilmente a F-35 … F-35 es un hipopótamo volador, lento y voluminoso y no va a sobrevivir un minuto en el cielo contra los aviones rusos. En lo que respecta al sigilo, todo lo que tienes que saber es que Stealth es una gran estafa para beneficiar al lobby de la industria de defensa.
Una de las personas mayores asociadas con el programa f-35 ha dicho que incluso los radares de la batalla de Gran Bretaña, que son radares de baja frecuencia, pueden rastrear cualquier avión sigiloso en el mundo. Los rusos ya lo saben, por lo que han mejorado y modernizado la batalla de los radares británicos a un nivel muy sofisticado. Por lo tanto, cada avión que se jacta de su sigilo es en realidad una obra maestra destinada a las exhibiciones aéreas de París y nada más. No sería una sorpresa si hay una guerra en la que Estados Unidos preferiría desplegar su súper avispón f-16 y f-18 en lugar de f-22 o f-35.

Answer 19

La gente deja de recibir sus puntos de conversación de CNN. El F35 AOA o ángulo de ataque es el mismo que el F16. Es más maniobrable que el F16 en comparación con cómo ese avión realmente vuela cargado en combate. El costo es barato. Está a la par con un F18 que no es sigiloso y el precio de un billón de dólares incluye a todos los combatientes que producen combustible, armas y se repara hasta que los aviones se retiren en 2060. Eso es barato en comparación con sus grandes programas de derecho de boleto. Al menos tenemos un producto.

Answer 20

Claro que los hay ya que hay algunos producidos en otros países. No fue creado en su mayor parte para peleas de perros, aunque es muy capaz de cualquiera en un contador si el otro lo ve incluso antes de que tenga un misil que viene de ninguna parte similar al F-22.

Si un F-22 persiguiera a 5 de ellos, podría obtener uno de ellos antes de la detección, pero luego se vería abrumado y destruido o se escaparía debido a su capacidad de detectar y cordinar como uno solo.

El F-35 está diseñado básicamente como un enjambre de muy baja visibilidad con algunas variantes para diferentes usos en la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército.

Ella seguiría en el F-22 después de que destruyera las baterías antiaéreas y cualquier caza perdido en el área que realizara vuelos de servicio.

La tecnología incorporada a la versión estadounidense es anterior a su tiempo y todavía está probando y evolucionando. Su capacidad de actuar como uno en un enjambre no está presente en otros luchadores.

Esta es toda la información no clasificada si desea investigar un poco. Es por eso que se construirán tantos.

La versión más avanzada del F-22 llegará en unos 8 años.