¿Por qué los aviones de combate de la Marina de los EE. UU. Tienen esquemas de color mucho más interesantes en comparación con los de la Fuerza Aérea?

Answer 1

Ellos no. Hay una diferencia entre el camuflaje táctico y la pintura decorativa. La pintura decorativa distintiva debe eliminarse cuando el avión entra en combate, para que sea más difícil para los adversarios detectar el avión y resolver sus maniobras, y dificultar que un enemigo descubra el orden de batalla de los EE. UU. (qué unidades están presentes, según dónde y con qué capacidades).

Las unidades de la Fuerza Aérea a veces también usan decoraciones de exhibición, pero con menos frecuencia.
El 111 ° Escuadrón de Cazas de la USAF celebró su 90 aniversario en 2008, con el diseño de pintura de este F-16 que hace eco de la pintura del Cuerpo Aéreo del Ejército anterior a la Segunda Guerra Mundial.

Aquí hay un “pájaro patrimonial” F-16 del 122 ° Ala de combate, la Guardia Nacional Aérea de Indiana. La USAF considerará solicitudes de unidades para pintar una aeronave con diseños especiales conmemorativos o de celebración. Este esquema de pintura recuerda las marcas de 1943 de los combatientes P-47 con colas naranjas y rayas de invasión.

Aquí hay tres F-16 del 18º Escuadrón de agresores de la USAF, con sede en Eielson AFB, Alaska, pintados con camuflaje de agresores del Ártico para el ejercicio 2008 Bandera Roja-Alaska. Los esquemas de pintura del Escuadrón Agresor de la USAF están destinados a hacer que los F-16 de forma familiar sean instantáneamente reconocibles como agresores, para maximizar la oportunidad de entrenamiento.

El 64º Escuadrón de agresores con sede en Nellis AFB tiene algunos F-16 pintados en este esquema de pintura de “tormenta de nieve”.

Answer 2

Porque el US Naval Air siempre ha sido considerablemente más flexible y creativo, en comparación con una Fuerza Aérea de EE. UU. Mucho más rígida.

El F-14 representado en su pregunta era sobre el período de tiempo en que la Armada finalmente comenzó a camuflarse para su avión. Sin embargo, este avión podría ser su único avión “show”. Sin embargo, dado su número de lado, es más probable que los 13 si el avión del escuadrón fuera pintado de la misma manera, a excepción de su avión CAG, “200” que tendría una cola de color arcoíris que representa todos los colores de los escuadrones del ala aérea.

Aquí hay algunas fotos a lo largo del tiempo de los esquemas de pintura de la Marina.

Answer 3

Todas estas respuestas tenían validez de alguna manera.

La marina se rige por MIL-STD-2161B (pintura y acabado final / manual de marcado del avión). Los diferentes entornos operativos permiten cierta flexibilidad en las opciones de pintura.

Las diferencias a las que creo que te refieres en tu pregunta probablemente se noten porque el avión que normalmente ves en la foto son las aves del Grupo de Transporte Aéreo (CAG) de los escuadrones. Cada escuadrón en el CAG puede tener un avión con un radomo brillante y, en algunos casos, el empenaje (sección de cola) también se ‘vestirá’ un poco. Por lo general, estos aviones son los que tienen el distintivo de llamada del Escuadrón CO, así como el Marinero del Año del Escuadrón o el Capitán de Avión del año. Puede ser una competencia saludable entre las células de los escuadrones tener el mejor diseño. Un ganar-ganar que crea un poco de moral y también se enorgullece de ser dueño de los muchachos y chicas que giran las llaves y los sacan del extremo puntiagudo.

Answer 4

En la Fuerza Aérea, si no dice que puedes hacerlo, no puedes.
En la Marina, si no dice que no puedes hacerlo, puedes.

He servido con algunos oficiales de intercambio de la Fuerza Aérea y universalmente mencionan lo anterior como una de las principales diferencias entre los dos servicios. La Fuerza Aérea, que nació del Ejército, todavía tiene su extenso sistema de doctrina y desarrolló un control más centralizado. La Armada todavía está lidiando con la adopción cultural que tiene un conjunto de reglas para todas las flotas.

La Marina todavía tiene algunas reglas generales para pintar aviones, pero hay mucho más margen de maniobra en los niveles inferiores.

Answer 5

En general, cada escuadrón de aviones tendrá un ‘espectáculo de aves’, que está pintado con los colores, diseños y logotipos del escuadrón. ¡Ciertamente hay una competencia entre escuadrones para ver quién puede hacer el mejor diseño!

Aún así, es difícil mantener estos trabajos de pintura coloridos, por lo que rara vez verá más de un avión pintado en un escuadrón. (Por lo general, solo si están cambiando el ‘show bird’ por alguna razón). Una excepción que conozco fue el 60 aniversario de Normandía, donde se pintó un escuadrón completo.

Estas son las aves que con mayor frecuencia ves durante los recorridos, recepciones y en las fotos. Como MC, (Fotógrafo de la Marina) siempre intentamos obtener fotos de las aves de exhibición porque son las más geniales de ver, y porque hace que identificar qué escuadrón sea muy fácil.

Answer 6

Todas buenas respuestas. En los últimos 10-15 años, el color de la pintura se ha estandarizado de alguna manera para todos los servicios del camuflaje azul-gris. Para algunos aviones individuales, se puede usar el esquema de pintura único de la unidad, pero en una campaña, la mayoría, si no todos, los aviones volverán al camuflaje universal azul-gris:

Aquí hay un F / A 18 actual

Aquí están los actuales USAF f-15 y F-35

Antes de la estandarización, la Armada tenía diferentes esquemas de pintura que reflejaban de manera colorida sus unidades, pero la Fuerza Aérea retuvo su camuflaje en el cielo, el desierto o la jungla.

USAF F-4 en la jungla

Azul marino F-4 en colores de la unidad; mismo año que USAF F-4

Aquí hay un USAF A-1o en colores del desierto

A-7 en colores azul marino más antiguos

A-7 en color más nuevo, posterior a la Marina de Vietnam

A-7 USAF en colores más antiguos de la jungla (era de Vietnam)

A-7 en colores más nuevos de la USAF (posterior a la era de Vietnam)

Answer 7

Terry Crihfield obtuvo la respuesta más cercana a la correcta. La mayoría de ellos me dio una muy buena risa. Las fotos de la aeronave que ha elegido se tomaron con aproximadamente 10 años de diferencia. A finales de los 80 o principios de los 90, lo siento, no recuerdo, todos los servicios adoptaron lo que se llama esquemas de pintura de baja visibilidad. Cuando eso sucedió, casi todo el color se omitió y los aviones ahora están pintados en diferentes tonos de gris en la mayoría de los casos. La imagen que tiene del F-14 no es de baja visibilidad y es del escuadrón Jolly Rogers VF-84. El siguiente enlace tiene algunas imágenes del mismo escuadrón hecho en pintura de alta y baja visibilidad.
Los que mencionan esquemas de pintura conmemorativos también son correctos; de vez en cuando, los escuadrones por varias razones intentan deslumbrar a las personas con grandes obras de arte por varias razones.
http://www.seaforces.org/usnair/ …

Answer 8

Camuflaje, pero en realidad cada escuadrón tiene un margen de maniobra, con el propósito de la moral, también cada piloto puede solicitar, o tener un departamento de pintura en la nariz. Hay pautas para la identificación, pero nuevamente el Capitán del avión, que es un hombre alistado en la Marina, se enorgullece de agregar algunos toques individuales. Cada escuadrón compite entre sí. Por lo general, la pintura la realiza el grupo Airframes en la Armada. La competencia es temible en la Marina.

Answer 9

No veo lo que estás viendo.
En una simple búsqueda en Google Imágenes de aviones de combate de la Marina de los EE. UU., Obtuve 100 imágenes de aviones grises genéricos. ¿Es esto de alguna manera mejor que tu foto de la USAF?
Sabes, apuesto a que es el océano que normalmente se ve en el fondo de las fotos de la Marina. El mar azul profundo es mucho más bonito que el “azul salvaje allá”.

Answer 10

Bueno, en realidad la mayoría de los cazas de la Marina de los EE. UU. Tienen el mismo esquema de pintura virtual que los aviones de la USAF. Se ha descubierto que ese camuflaje gris funciona prácticamente en todas partes. La imagen de la marina estadounidense F-14 es bastante antigua.