¿Cuál es la diferencia entre un piloto de ataque de la USAF y un piloto de combate de la USAF?

La principal diferencia está en el tipo de avión que vuelan (como lo designa la letra).
Por ejemplo:
A -10 = ¡ Un golpe!
F -16 = F ighter
F / A -18 = ¡¡¡Más fuerte Y un ataque !!

Para los “pilotos de combate” (incluidos los pilotos de “ataque”), todo el entrenamiento antes de que se les asigne un avión es idéntico. Todo el entrenamiento después de que se le asigne un avión se basa en las misiones para las que está diseñado y asignado un avión en particular.

En general, cuando alguien dice “piloto de combate”, se refiere a alguien que vuela un avión de combate de uno o dos asientos, de ala fija, que entrega municiones. Es un término general que incluye a todos, independientemente del rol de la misión, por lo que también puede incluir “pilotos de ataque”.

Además, si escuchas a alguien en la USAF referido como un “piloto de ataque”, lo más probable es que estén hablando de ser un conductor de Warthog (piloto A-10) y estén especialmente orgullosos de ello (¿y quién no lo estaría?) ! ;-RE

Factoid de bonificación:
IIRC, en los primeros días del F-35, hubo un debate sobre llamarlo el F / A-35. Esa discusión no duró mucho. (Con razón, IMNSHO).

Los pilotos de combate vuelan aviones destinados principalmente a combatir otras amenazas, interdicciones, combates aire-aire, etc.

Los pilotos de ataque vuelan aviones destinados principalmente a atacar objetivos terrestres, ya sea apoyo aéreo táctico cercano a unidades terrestres o bombardeos estratégicos.

(Una categorización comparable en la RAF / Commonwealth y las antiguas Fuerzas Aéreas del Pacto de Varsovia es Fighter Pilot y Fighter-Bomber Pilot).

¿Hoy en día?
El toque de un interruptor.
La mayoría de los aviones tácticos están siendo equipados con el equipo necesario para los ataques aire-tierra. No es demasiado, en muchos casos.
Hoy en día, hay oportunidades cada vez más pequeñas para el combate aire-aire. El nuevo aspecto probablemente esté haciendo aviones de ataque que puedan hacer algo de aire a aire si es necesario.

Ninguno de los títulos es utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Sin embargo, el Código de especialidad de la Fuerza Aérea para un piloto tiene un sufijo para reflejar la aeronave en la que el individuo está calificado como piloto.

Uno de esos pilotos vuela aviones que comienzan con una “A”, el otro una “F”.