La respuesta corta es: ninguna.
La “armadura” generalmente está destinada a bloquear las rondas entrantes, evitando la penetración. Aunque fue diseñado para ser uno de los aviones más sobrevivientes de la historia, incluso el A-10 no está realmente “blindado” como un tanque. Más sobre la supervivencia en un minuto. Primero, la parte que está blindada …
Cabina A-10
La única parte de la A-10 que podría considerarse blindada es la cabina del piloto. El piloto se sienta en una “bañera” de titanio (eso es en realidad lo que llamamos), que puede evitar rondas antiaéreas de hasta 57 mm (anunciadas). Se supone que el parabrisas delantero resiste hasta 23 mm. Todo está diseñado para proteger al piloto donde es más probable que sea alcanzado por fuego de tierra: la parte inferior y la nariz.
A-10 Supervivencia
A diferencia de la cabina, el resto del avión tiene una piel bastante delgada y es fácil de perforar. No está diseñado para resistir las rondas, sino que minimiza su éxito al derribar el avión si golpean.
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Ejemplos incluyen:
- Dos motores instalados y detrás del fuselaje. Si un motor se golpea y se incendia, casi puede quemarse directamente del avión sin extenderse por toda la célula. El segundo motor debería ser suficiente para llevarte a casa.
- Dos sistemas hidráulicos independientes. Si uno cae, el otro puede mantenerlo volando. ADEMÁS, si ambos caen, el piloto puede cambiar a “reversión manual”, que es esencialmente un sistema de cable y polea para volar el jet “old school” usando las pestañas de ajuste como superficies de control. Volar de esta manera es como conducir un semi sin dirección asistida, pero te llevará a casa. Diablos, los chicos incluso han aterrizado un Hawg roto de esta manera.
- Depósitos de combustible autosellados. El revestimiento de espuma alrededor de los tanques de combustible está diseñado para tapar agujeros para mantener el gas en los tanques. Esto no solo ayuda a ahorrar combustible, sino que también ayuda a minimizar la posibilidad de explosiones por fugas y vapores de combustible.
- Vainas expuestas del tren de aterrizaje. ¿Alguna vez has notado que las ruedas principales sobresalen un poco cuando están retraídas? Es para que puedas aterrizar si tu equipo está atascado debido al daño de la batalla. El A-10 es el único avión que conozco que tiene tablas de distancia de aterrizaje para aterrizajes. Es importante, porque si no puede activar la botella hidráulica de emergencia para activar los frenos temporales, puede conducir justo al final de la pista … prepararse.
El Hawg está diseñado para perder un motor, la mitad de la cola, la mitad de un ala, recibir un disparo lleno de agujeros, perder toda la hidráulica y aún así volver a la base para que al menos pueda pisar el costado y lanzarse en paracaídas en territorio amistoso . En Desert Storm, algunos muchachos trajeron aviones a reacción cerca de esa condición … y los aterrizaron.
En cuanto a todos los otros luchadores por ahí …
- ¿Tanques de combustible autosellados y rellenos de espuma? Si. Creo que eso es casi estándar hoy en día.
- Sistemas redundantes? Tanto como puedan. El peso y el espacio son muy importantes en estos días.
- El truco es realmente no ser golpeado en primer lugar.
En cuanto a la armadura pura, aunque … no. Si algo te golpea, va a hacer un agujero. Solo espero que no golpee algo vital.
En cuanto a las implicaciones de CAS …
A los jets ya no les gusta volar bajo. Es peligroso y aterrador.
Incluso el A-10 realiza al menos la mitad de su entrenamiento, y la mayoría de sus misiones operativas, en lo alto. Aún así, los conductores de Hawg entrenan para meterse en la maleza cuando sea necesario, y confían en que su jet puede tomar algunas armas pequeñas y dispararlo.
Las implicaciones para las misiones de CAS de alto nivel es que las fuerzas terrestres tendrán que depender de armas de enfrentamiento para ayudarlos en lugar de disparar con precisión desde un cañón. El F-35 podría tener cierta capacidad de ataque, pero es probable que no sea tan preciso, sostenido o mortal. Me encantaría estar equivocado en ese punto, pero no creo que sea así.
Respuesta corta: los malos no estarán tan asustados y más buenos se lastimarán. (Sin embargo, volviendo a la pregunta principal … eso es más un problema de supervivencia / capacidad de la célula, vinculado a niveles de “riesgo aceptable”, que simplemente debido a la armadura).