¿Cuáles fueron los objetivos secretos de la misión altamente clasificada del avión espacial no tripulado USAF X-37B que está llegando a su fin?

Answer 1

Es una misión secreta, así que no lo sabemos . Sin embargo, hay espacio para la especulación.

En primer lugar, la USAF está probando el X-37B en vuelos más largos cada vez (primeros 225 días, ahora 674 días), generando energía a través de una matriz solar. Construir para este tipo de longevidad probablemente requirió sacrificios en otras áreas, por lo que es probable que esta nave esté destinada a mantener una presencia bastante constante en el espacio.

En segundo lugar, la boquilla principal no está bastante centrada. Si bien la nave espacial pasa la mayor parte de su tiempo en órbita, esta sigue siendo una decisión de diseño inusual que sugiere una carga interna asimétrica de algún tipo: la mayoría de los ingenieros no introducirían ese tipo de complicación aerodinámica a menos que fuera una necesidad.

En tercer lugar, la nave no revela mucho del exterior, lo que es revelador en sí mismo. No parece construido para tener nada montado en el exterior, y la bahía de carga está en la parte superior de la nave. No puede desplegar nada en el frente, ya que el equipo de aviónica y un tanque de combustible están en el camino. Si bien es cierto que la nave puede rotar en el espacio para desplegar el contenido de la bahía de carga útil, esto parece un procedimiento incómodo para el que la nave probablemente no fue construida.

Cuarto, estas misiones son todas secretas . Considero que es razonablemente improbable que se clasifiquen tanto si hubiera un propósito típicamente mundano para ellos.

Entonces, ¿cuáles son algunas intenciones poco probables ?

• Transporte de embarcaciones. Si bien el X-37C (esencialmente una versión más grande) puede terminar siendo utilizado para el transporte de astronautas o carga, el énfasis en la longevidad y el secreto hacen que sea poco probable que esto sea todo.
• Embarcación experimental. El X-37B permite un retorno relativamente ‘suave’ (es decir, baja aceleración) a la Tierra, lo que podría ser útil para algunos experimentos, pero parece probable que los ingenieros adapten los experimentos en cuestión a la nave. La extraña colocación de la boquilla me sugiere un propósito más singular.
• Destrucción de satélites o naves espaciales. El X-37B simplemente no parece construido para el combate en el espacio. También está la cuestión de que la destrucción de satélites probablemente se logra más fácilmente con un misil convencional, mientras que no hay mucha necesidad de destruir naves espaciales en este momento. Sin embargo, una posibilidad intrigante es que los X-37 están destinados simplemente a interferir (por ejemplo, interceptando las comunicaciones entre otro satélite y el suelo).
• Actuando como un símbolo. He escuchado algunas especulaciones de que la serie X-37 simplemente pretende parecer una posible amenaza para otras naciones, particularmente China. Si bien esto podría ser un beneficio adicional, considero que es increíblemente improbable que EE. UU. Haga todo lo posible para lanzar esta nave y luego no tratar de sacar más provecho de ella.

Lo más probable es lo siguiente:

• Spycraft La mayor maniobrabilidad del X-37B sobre un satélite espía más tradicional podría ser útil para la vigilancia.
• Despliegue de armas. Es completamente posible que la USAF quiera la capacidad de lanzar armas desde la órbita. Dada la longevidad y el tamaño relativamente pequeño de la nave X-37, apostaría que el armamento nuclear es mucho más probable que las bombas tradicionales o incluso las armas cinéticas.

Dicho esto, hago hincapié en que no soy un experto y estoy feliz de ser corregido en cualquiera de estas especulaciones. 🙂

Answer 2

No tengo ningún conocimiento específico de los objetivos, pero en lo que respecta a especular, no es difícil imaginar muchos usos para un avión espacial de este tipo:

1. Podría usarse para lanzar y recuperar satélites. Lo más probable es que sea más práctico lanzar un satélite a la órbita con un cohete prescindible, pero quizás haya razones estratégicas para llevar la carga útil a la órbita de esta nave, que luego puede alterar su órbita para la inserción final del satélite. La recuperación de satélites domésticos, e incluso la captura de satélites enemigos es una habilidad muy útil. Además, el avión espacial podría usarse para alterar la órbita de un satélite que ya está en órbita, ya sea para aumentar su vida útil o para inutilizarlo.
2. El avión espacial tiene una bahía de carga útil, que abre un mundo de posibilidades. Podría llevar equipos de vigilancia sofisticados, que pueden ser reemplazados con tanta frecuencia como esté disponible la nueva tecnología (y el dinero para implementarla), que sin duda es menos que el costo de un satélite completamente nuevo. Podría llevar algún tipo de arma, como un láser para destruir satélites, o incluso un dispositivo nuclear (no es que sean necesariamente legales desde el punto de vista de la ley espacial, pero esa es otra conversación). Podría ayudar tanto a las fuerzas terrestres como a las aéreas proporcionando datos sobre las condiciones del campo de batalla, así como asistencia de comunicación, sin las condiciones climáticas o los sistemas de defensa. Podría decirse que algunas de estas habilidades ya están bien desarrolladas utilizando otros sistemas (satélites, AWACS, JDAM, etc.), pero podría tener una ventaja en versatilidad, o en el caso de que otro sistema clave quede inoperable por la acción del enemigo.

Estos dos puntos son interesantes por sí mismos, pero el valor estratégico de cada uno se magnifica por la capacidad de la nave para cambiar sus características orbitales (dentro de los límites, por supuesto). Esto permitiría que la nave no solo logre su misión específica (espiar países / estaciones espaciales, lanzar un satélite espía, volar un satélite enemigo, etc.), sino también poder evadir cualquier represalia. China ha demostrado la capacidad de destruir satélites desde el suelo (bueno, desde un avión de combate, por lo que entiendo), y la tecnología para hacer esto no es muy difícil de entender para otras naciones con programas aeroespaciales avanzados. La capacidad de lanzar un ataque desde la órbita, sin poder prevenir dicho ataque o eliminar la amenaza después del hecho, es un poderoso elemento disuasorio por sí solo.

Answer 3

La mayor parte de lo que lees es conjetura. Aquí hay un excelente resumen del programa X-37. http://enu.kz/repository/2011/AIAA-2011-7315.pdf

Cualquier cosa relacionada con armas es ALTAMENTE improbable. Solo hay dos OTV. Revisar antecedentes históricos. 1-3 vehículos es un programa X (experimental)) NO un programa operativo.

El “espionaje” probablemente se limita a probar nuevas tecnologías para satélites de reconocimiento futuros. Si el espionaje fuera el foco principal, los OTV probablemente se lanzarían en una órbita polar.

La intimidación de la conjetura de otros países es una locura. La USAF ha estado investigando aviones espaciales desde la década de 1950. Tienen planes para un avión espacial de próxima generación XS-1. X-37 está probando los modelos y sistemas de diseño para el XS-1 como cualquier otro sistema prototipo. La USAF también justifica el costo del programa al sugerir que otras agencias del gobierno de los Estados Unidos pueden usar la tecnología. La transferencia de tecnología a la inversa nunca ha ido bien. Es mejor que la USAF desarrolle la tecnología sin demasiada supervisión burocrática.

La larga duración de los 3 vuelos prueba los límites de los sistemas a bordo. La exposición al espacio es extremadamente dura en muchos sistemas. El retorno de dichos sistemas permite un examen minucioso de cualquier degradación o en el caso de un análisis de causa raíz de falla. También se ha conjeturado que el X-37 está lanzando y recuperando microsatélites que proceden a órbitas más altas, pero esto parece poco probable tan temprano en el programa.

La boquilla de cohete desplazada obviamente se coloca para empujar a través del CG mientras el vehículo está en órbita. Esto sugiere que una masa efectiva se compensa con estribor. El motor AR2-3 es bastante pequeño y hay disposiciones para DOS de ellos.

Lea el artículo al que me vinculé. Tiene mucho sentido cuando compara este programa con programas históricos. También tenga en cuenta que también hay planes para cargas externas conectadas a la parte inferior de los OTV.

lex parsimoniae

Answer 4

Dado que son lo único allí arriba, lo más probable es que la respuesta tenga algo que ver con los satélites.

Casi todas las facetas del hardware militar moderno ahora incorporan algún elemento de la tecnología GPS; cada misil, avión, helicóptero, barco y submarino. Aunque vale la pena señalar que, si bien algunos vehículos pueden incorporar equipos de navegación redundantes, los misiles no.

El ejército de los Estados Unidos también se extiende por todo el mundo, la comunicación por satélite juega un papel vital en el mantenimiento de su infraestructura de comando. Y la tendencia va solo en un sentido … más comunicaciones por satélite y menos radio.

Entonces, si quisieras paralizar al ejército de los EE. UU., El uso de misiles antisatélites para deshabilitar su red de satélites casi lo haría.

Una red satelital vulnerable sería su “vientre blando”. Destrúyalo y un país como Rusia de repente gana la delantera militarmente. Tradicionalmente retrasados ​​tecnológicamente, encontrarían que su hardware inferior ahora tiene la ventaja sobre los equipos de última generación que no funcionan (específicamente comunicaciones, navegación y municiones guiadas por satélite). Por lo tanto, no es irracional especular que en algún momento el Pentágono identificó esto como su mayor amenaza existencial.

¿Cómo contrarrestan los Estados Unidos esta amenaza? Satélites sigilosos. Mi conjetura es que la declaración de la misión fue algo como esto: “Lanzar y recuperar un satélite sigiloso después de dar a los observadores terrestres [X cantidad de tiempo] para detectarlo”.

(El / los satélite / s podrían haberse lanzado y recuperado a través de las puertas aparentes en la fotografía).

También es posible que las tecnologías que se prueban sean lo suficientemente radicales en su diseño para garantizar pruebas de campo extendidas. Esto puede incluir la miniaturización (‘redes de nano satélites’, etc.), pero si tuviera que hacer un despeje, supongo que están probando alguna forma de material de sigilo avanzado.

Podría estar equivocado, por supuesto, podría ser un avanzado sistema de defensa antimisiles orbitales (diseñado para contrarrestar la amenaza de los misiles hipersónicos). O podrían haber estado utilizando hardware avanzado para detectar los satélites de China y Rusia. Pero dada la no proliferación general de armamento espacial y siguiendo la lógica de que ‘eliminar sus satélites aún dejaría a los nuestros vulnerables’, cubriría mis apuestas en satélites sigilosos.

Answer 5

Si la designación de esta nave, X-37B, es precisa, entonces está claro cuál era su propósito: la investigación. Para eso existen todas las naves de designación X.

Los aviones prototipo tienen una designación de tipo Y. Eso significa que en realidad tienen una misión militar legítima pero aún no están en producción.

En los viejos tiempos, los aviones operativos tenían la designación F para cazas, B para bombarderos, C para aviones de carga, A para aviones de ataque, P para persecución (similar a F) y, a veces, múltiples como el FB-111 Fighter-Bomber.

Cuando se trata de qué tipo de investigación podría tener un plano espacial X. . . El cielo es el límite (lo siento). Podría ser solo para investigación en viajes espaciales (pero lo dudo). Podría tratarse de reunir inteligencia (pero lo dudo también: las naves espaciales no tripuladas hacen un buen trabajo al respecto). Quizás se trata de destruir otras naves espaciales como los satélites y los ICBM. O tal vez se trata solo de descubrir cómo llegar al espacio y regresar nuevamente junto con algo de carga. Podría ser solo un intento de construir algún tipo de “Taxi” espacial para llevar a la gente desde el suelo a los activos espaciales y de regreso.

Answer 6

El ejército quiere competir con los drones de entrega de Amazon. El X-37B tiene un alcance y una carga útil muy superiores.

Answer 7

¡Vigilancia!

Answer 8

Elon Musk ha planteado el espectro de la IA varias veces en los últimos años. ¿Crees que tiene una idea clara de estas cosas a través de su compañía, SpaceX?

Si quisiera mantener un control destructivo sobre una IA muy peligrosa, probablemente lo mantendría en órbita. Si algo salía mal, un motor principal descentrado haría que la cosa fuera de órbita y se quemaría al volver a entrar.

Sólo digo’…

Answer 9

http://www.dailymail.co.uk/scien …