Hay una versión de Stinger MANPAD (Sistema portátil de defensa antiaérea hombre) que llevan hombres de infantería, pero también se puede colocar en vehículos como el Humvee y luego está la versión aire-aire del Stinger llamada AIM 92 Stinger o ATAS. transportado por helicópteros de ataque como el Apache y UAV como Predator.
La versión MANPAD del Stinger utiliza un buscador IR / UV pasivo para mantener el calor en el escape del motor de la aeronave / helicóptero, y golpeará casi cualquier cosa que vuele por debajo de los 11,000 pies. Es un arma de Fire & Forget.
Una vez que un soldado se fija en un objetivo y dispara el misil:
(1) El motor de refuerzo se enciende dentro del tubo de lanzamiento y el misil se acelera fuera del tubo. Las superficies de control y las cuatro aletas se abren en posición cuando el misil abandona el tubo. El motor sustentador se enciende después de que el misil ha viajado una distancia segura desde la posición de lanzamiento.
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(2) El motor de lanzamiento se cae y se enciende el motor de cohete sólido principal. Este cohete acciona el Stinger a velocidades de Mach 2 hacia el objetivo. El misil explota una vez que golpea el objetivo.
Dado que el misil Stinger sigue al objetivo mientras está volando, necesita una gran variedad de sensores de movimiento. Una cámara digital infrarroja se encuentra en la parte delantera del misil. Esta cámara tiene una matriz de sensores infrarrojos de aproximadamente 128 × 128 que recibe una imagen infrarroja de la escena. Antes de lanzar el misil, el soldado debe asegurarse de que el misil debe tener el objetivo visible aproximadamente en el centro de este sensor. Cuando el misil está volando si la imagen del objetivo que está tratando de alcanzar se descentra en el sensor de imagen, el sistema de guía en el misil tiene que decidir cómo volver a la trayectoria correcta. El misil mira el ángulo de descentramiento y cambia su ángulo de vuelo proporcionalmente.
El ATAS se deriva de la versión MANPAD del Stinger y es un sistema de misiles guiados por infrarrojos (IR) en el aire. El sistema está integrado en la Unidad de pantalla de control para permitir que los misiles se apunten y disparen a objetivos de largo alcance a través de la adquisición de objetivos ópticos MMS (Mast Mounted Sight) y las indicaciones de dirección adicionales basadas en MMS que se muestran en la pantalla multifunción. Las señales electrónicas se proporcionan desde la aeronave al lanzador de misiles por medio del cable adaptador ATAS.