Si la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planea construir el F15SE Stealth Eagle, ¿deberían construir un Stealth Super Hornet?

Answer 1

Boeing está / estaba tratando de ponerle un vestido nuevo a una niña y decirle que podría Rumba con los niños. Se derrumbó porque es una buena vieja, pero aún supera su mejor fecha anterior. Nada de eso aborda la idea ridícula de que la oreja de un cerdo (con respecto al “sigilo” F-15) podría convertirse en un cisne. El F-15 tiene un RCS gigantesco y ninguna medida de lápiz labial cambiará eso de manera significativa. La USAF no tuvo nada que ver con el condenado intento de robo de dinero de Boeing, aparte de decir: muéstranos.

La variedad de jardín regular F-18E es un ave muy diferente y tiene un RCS listo para usar más de un orden de magnitud más pequeño que un F-15. Es un candidato válido para un intento discutible de mejorar su RCS frontal sorprendentemente pequeño. Eso aún no significa que un F-18E ajustado por RCS podría incluso aproximarse a un avión realmente sigiloso, como un F-22 o F-35. Podría significar que vale la pena gastar algo (pero no mucho) de dinero en un programa de mejora de RCS que podría extender la vida útil operativamente relevante del F-18 durante algunos años.

Answer 2

1. En realidad, la USAF no planea comprar ninguna Águila Silenciosa. Silent Eagle fue un proyecto de Boeing alrededor de 2010 que lanzó a un par de usuarios de F-15 (Corea del Sur, Israel, Japón …) como una alternativa al F-35. Dado que todos esos países decidieron ir con el verdadero luchador de quinta generación (F-35), Boeing abandonó el proyecto. Actualmente hay un programa llamado Advanced Eagle o Eagle 2040 que prevé la actualización de todos los F-15 que usa la USAF y nuestros aliados. Ese proyecto es menos avanzado que el Silent Eagle (sin bahías de armas conformes, sin recubrimiento sigiloso), pero prevé actualizaciones como el nuevo radar AESA, el avanzado sistema IRST y, lo más importante, la capacidad de transportar 16 increíbles misiles aire-aire. En esa configuración, el F-15 se usaría como una especie de camión de misiles con el F-35 y los Raptors como observadores de esos misiles. Este proyecto es bastante probable ya que la USAF y nuestros aliados tienen cientos de F-15 que deben permanecer viables durante los próximos 30 a 40 años. En lo que respecta a Super Hornet avanzado, actualmente hay un programa para actualizarlos, pero también sin capacidad de sigilo.

Answer 3

Primero, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no se ha comprometido a construir el Águila Silenciosa F15SE. El F-18 Super Hornet es un avión de la Armada; no hay compromiso con ese avión, aunque el presidente Trump se insertó en el proceso de adquisición.

Ambas variantes son propuestas de Boeing, desarrolladas con fondos corporativos.

El 15SE estaba destinado a la exportación, aunque se aplicaron restricciones a la tecnología. Ha sido aprobado para Corea del Sur. Corea del Sur eligió ir con el F-35A.

Boeing F-15SE Silent Eagle

Boeing tiene un F-18 actualizado en proceso: así es como es ‘comparable’ al F-35

Answer 4

El F-15SE es el águila silenciosa. Utiliza la conformación de tanques de combustible conformes con bahías internas para obtener una sección transversal del radar desde el frente, similar a la versión de exportación ahora extinta del F-35.

Se suponía que los israelíes estaban interesados ​​en él, pero se les negó el acceso. En cambio, les ofrecieron el F-35. Supongo que habría sido muy malo para los negocios si los israelíes optaran por el F-15SE en lugar del F-35. La gente podría pensar que el F-35 no era adecuado para el combate.

Supongo que sería posible hacer lo mismo con el Super Hornet F-18.

¿Por qué un F-15 o un F-18 que cuestan casi tanto como un F-35 sería una oferta atractiva? En primer lugar, reducción del riesgo y luego tasa de salida. Actualmente se dice que el F-35 tiene una tasa de disponibilidad del 30%. O una salida cada tres días. Eso es simplemente inaceptable.

Answer 5

No hay F / A-18 en el inventario de la Fuerza Aérea de EE. UU. Que yo sepa. La falta de familiaridad institucional con el tipo (sin mencionar que tiene cero experiencia en mantenimiento o capacitación, cero repuestos en el estante, etc.), sería un tramo difícil de expandir a Hornet- land y abandonar décadas de historia con las Águilas. .

(Y sé que los servicios marítimos adoran los suyos. No hay juicio implícito).

Answer 6

No, y por la misma razón por la que no construirán el SE para uso doméstico. Simplemente no es apropiado actualizar constantemente los antiguos aviones cuando es más barato y mejor crear uno nuevo. Los viejos modelos han sido empujados hasta donde pueden llegar.

Answer 7

La tecnología sigilosa es muy costosa. Ni siquiera Estados Unidos, con su enorme presupuesto para armas, puede permitirse comprar todos los artilugios que se presenten. La estrategia actual es comprar algunas armas sigilosas para suprimir las defensas aéreas enemigas y luego usar aviones más baratos y ordinarios para el seguimiento. Un día pronto nos enfrentaremos a armar todos los servicios militares o comprar un súper ganso de ganso dorado de un avión. La escalada en el costo es enorme hasta el punto de ser absurda.

Answer 8

La fuerza aérea de los EE. UU. No planea comprar el F-15SE, es básicamente un esquema de marcado de Boeing. La idea es que si se mata el F-35, Boeing se mudará y venderá los F-15SE, siempre que se pueda construir un avispón sigiloso a bajo precio, sería una buena idea a menos que Boeing tuviera un águila marina en los tableros que está más adelante

Answer 9

Como la Fuerza Aérea no está planeando ningún Eagles sigiloso, la pregunta es discutible.