Hay dos tipos principales de misiles en la categoría de misiles de superficie a superficie. Son
- Misiles de crucero
- Misiles balísticos
MISILES DE CRUCERO
Un misil de crucero hace exactamente lo que dice su nombre. Se cruza, por tierra o por agua. Su funcionamiento es similar al de un avión propulsado por un motor a reacción. Fueron desarrollados en los años 30 y 40 y vieron acción por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial, donde los nazis usaron el misil de crucero V1. Desde entonces, ha experimentado una importante evolución hacia un arma letal en el campo de batalla moderno del que es muy difícil escapar. Los misiles de crucero son subsónicos o supersónicos dependiendo de su propulsión y diseño.
TRABAJANDO
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TIPOS
Hay principalmente 2 tipos de misiles de crucero. Misiles de ataque terrestre (LACM) y misiles antibuque (AShM)
- MISILES DE ATAQUE A TIERRA
Tomahawk, el LACM más popular
Estos son los misiles de crucero que están diseñados para alcanzar objetivos fijos o móviles en tierra. El primer misil de crucero utilizado en combate, el V1, fue un misil de crucero de ataque terrestre. Fue guiado por mecanismos primitivos que redujeron en gran medida su precisión. Los misiles de ataque terrestre modernos tienen la capacidad de eliminar un edificio al entrar por la ventana o golpear con precisión un solo vehículo en un convoy. Tal es la mejora realizada a lo largo de los años.
Casi todos estos misiles cuestan más de un millón de dólares cada uno. Pero su precisión y alcance los han convertido en la opción preferida para atacar objetivos fuertemente defendidos en lugar de aviones de combate tripulados. Solo EE. UU. Y Rusia han desarrollado misiles de crucero de ataque terrestre de largo alcance que tienen rangos de 1000-3000 km y pueden ser disparados desde tierra, barcos, aeronaves y submarinos. El resto del mundo se está poniendo al día y es solo recientemente que muchos países europeos y asiáticos han adquirido misiles de crucero de ataque terrestre de largo alcance que pueden dispararse desde múltiples plataformas.
Kalibr ruso LACM
Uno de los principales usuarios de LACM es Estados Unidos. Han disparado cientos de misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) desde barcos, submarinos y aviones durante las guerras en Irak, Afganistán y Libia. Esta táctica, aunque costosa, demostró ser muy exitosa ya que lograron atacar objetivos fuertemente defendidos sin arriesgar a sus pilotos de combate. Utilizaron la capacidad de merodear y la cámara de televisión del tomahawk para alcanzar objetivos con gran precisión y en el momento óptimo. Esto hizo que el misil Tomahawk fuera mundialmente famoso.
- MISILES ANTIBOTE
Harpoon, un AShM muy popular
Los misiles antibuque son similares en estructura a los LACM, pero difieren de ellos en sistemas de guía y ojivas nucleares. Los AShM se desarrollaron por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial, pero nunca vieron acción. Pero a medida que los grandes cañones se volvían obsoletos en la guerra naval, se preferían los misiles de crucero como su reemplazo, ya que ofrecían un golpe mucho mayor y preciso a largas distancias en comparación con los cañones más grandes en uso en ese momento. Los soviéticos y los estadounidenses construyeron muchos prototipos, pero los soviéticos fueron los primeros en equipar todos sus barcos con misiles de crucero antibuque de largo alcance, la mayoría de los cuales eran supersónicos. El estadounidense se puso al día durante los próximos 15 años y finalmente logró desplegar el Harpoon AShM.
INS Chamak (K95) dispara un misil Termit P-15
El primer AShM soviético en ser popular fue el P-15 Styx. Este era un misil barato de construir con una poderosa ojiva de 450 kg y un alcance de 80 km. Este misil fue construido y desplegado en miles y vio una acción extensa en guerras en todo el mundo. Dado que se suministró a los aliados y amigos soviéticos, estos países lograron infligir daños masivos en las armadas de países que usaban equipos occidentales. El misil Exocet francés también tuvo un gran éxito en varias guerras, lo que demostró cuán mortales pueden ser estos misiles en una guerra y que un misil de un millón de dólares puede hundir un barco de 500 millones de dólares. El éxito de estos misiles en conflicto aumentó la demanda de antibuque los misiles de crucero y las grandes armas lentamente se volvieron obsoletos.
Exocet encuentra su objetivo durante la Guerra de las Malvinas
PROPULSIÓN
Los motores a reacción son el principal sistema de propulsión para un misil de crucero. En los motores a reacción, hay muchos tipos que se utilizan en diferentes misiles según el requisito.
- Los motores Turbofan y Turbojet se utilizan en misiles de crucero subsónicos.
- Los motores Ramjet y Scramjet se utilizan en misiles de crucero supersónicos e hipersónicos.
Algunos misiles de crucero supersónicos como Klub, utilizan un motor de cohete en su etapa terminal para impulsarlos más rápido que la velocidad del sonido. Pero muy pocos hacen uso de la propulsión del motor de cohete, ya que ofrece un alcance muy menor en comparación con un motor a reacción.
VELOCIDAD
- SUBSÓNICO
Exocet es un misil subsónico muy exitoso
Los misiles que viajan a una velocidad menor que la velocidad del sonido (Mach 1) se llaman misiles de crucero subsónicos. La ventaja que ofrece el vuelo subsónico es un mayor alcance. Todos los misiles de crucero con un alcance superior a 800 km son subsónicos. Los misiles subsónicos son comparativamente más pequeños que sus equivalentes supersónicos y ofrecen rangos muy largos por una fracción de su tamaño. Es más fácil derribar un misil de crucero subsónico en comparación con uno supersónico,
- SUPERSÓNICO
El 3M54E Klub tiene una etapa terminal supersónica
Los misiles que viajan más rápido que Mach 1 califican como misiles supersónicos. Estos misiles son utilizados en exceso por Rusia, que depende de la velocidad de estos misiles para evadir las defensas aéreas enemigas. La ventaja de esta alta velocidad es que el enemigo tiene mucho menos tiempo para reaccionar cuando se detecta el misil. La alta velocidad también hace que varios sistemas de defensa sean inútiles contra estos misiles. La desventaja es que no puede tener un misil supersónico de largo alcance sin que sea de un tamaño extremadamente grande.
- HIPERSÓNICO
Manifestante hipersónico Boeing X-51
Los misiles que viajan a velocidades superiores a Mach 5 se denominan misiles hipersónicos. Estos misiles son en su mayoría experimentales y actualmente no se implementan para uso activo a diferencia de los misiles supersónicos. Se supone que EE. UU., Rusia, India y China tienen misiles de crucero hipersónicos en desarrollo para su despliegue activo.
TRAYECTORIA DE VUELO
La ruta de vuelo seguida por los misiles de crucero depende de su plataforma de lanzamiento, sistemas de guía y el objetivo.
- DESGASTE DEL MAR / ABRAZO DE TERRENO
Los misiles de crucero antibuque generalmente siguen un perfil de roce de mar. Esto significa que el misil vuela a pocos metros sobre la superficie del agua. Este perfil de vuelo hace que el misil sea invisible para el radar enemigo hasta que esté a unos 30 km de distancia de la nave debido a la curvatura de la tierra. Volar bajo retrasa su detección por el enemigo a menos que el enemigo tenga un radar en el aire. Pero volar bajo también tiene sus desventajas. El consumo de combustible es alto cuando se sigue un perfil de roce de mar. El alcance en la altura de rozamiento del mar es del 30-40% del alcance en vuelo de alta actitud.
Los misiles de ataque terrestre generalmente siguen un perfil de terreno abrazado. Esto significa que siguen de cerca los altibajos del terreno y permanecen ocultos para ser detectados por los radares debido a su baja altitud.
- PERFIL DE ALTITUD MIXTA
Altitud mixta ruta de BrahMos. Imagen © Ria Novosti
Muchos misiles de crucero siguen una trayectoria mixta. Una vez que se lanzan, vuelan a gran altitud para un alcance óptimo y cuando se acercan a su objetivo, descienden a unos pocos metros de altitud y hacen su aproximación final hacia el objetivo. Esto ofrece la ventaja de alcance del vuelo a gran altitud y la capacidad de evasión de radar del vuelo de roce de mar. Muchos misiles de crucero modernos siguen este perfil de vuelo y algunos de ellos se vuelven supersónicos en la fase de desbordamiento de la terminal.
- PERFIL DE ALTA ALTITUD
Algunos misiles de crucero vuelan exclusivamente a gran altitud y luego se sumergen hacia su objetivo. Este perfil de vuelo otorga un alcance muy largo a los misiles, ya que el aire fino a gran altura proporciona una resistencia muy baja al vuelo del misil y reduce el consumo de combustible del motor. La desventaja de este perfil de vuelo es que el misil se vuelve fácil de detectar y derribar.
PLATAFORMAS DE LANZAMIENTO
- AERONAVE
Gráfico de Tu-22M3 con ‘Cocina’ AShM. Imagen © pcpilot.hu
Los aviones son plataformas de lanzamiento muy rápidas y flexibles para misiles de crucero. Se utilizan principalmente para atacar misiles de crucero antibuque. Esto se debe a que la aeronave puede lanzar un misil a un objetivo, lejos de su base o portaaviones, y regresar a la base en cuestión de minutos. Otras plataformas no tienen tanta velocidad. La efectividad de esta plataforma se exhibió cuando los misiles Exocet disparados desde aviones de combate pudieron destruir varios buques de guerra británicos durante la guerra de las Malvinas. Los bombarderos grandes a menudo se utilizan como porta misiles de crucero y ejemplos como el ruso Tu-95/160 y el estadounidense B-52 pueden transportar alrededor de 15-20 misiles de crucero y servir como baterías de misiles en el aire.
- VEHICULOS TERRESTRES
El Kh-35 AShM montado en un camión
Se utilizan camiones y lanzadores fijos para lanzar misiles de crucero en tierra. Los camiones se utilizan ampliamente debido a su movilidad y la capacidad de desplegarlos en cualquier lugar requerido en un conflicto. Los misiles de ataque terrestre y los misiles antibuque están basados en camiones y se usan para atacar activos terrestres enemigos de alto valor y para defensa costera, respectivamente.
- BUQUES
Misil BrahMos disparado desde un destructor de clase Rajput
Los barcos llevan una gran cantidad de misiles de crucero en comparación con las plataformas terrestres y aéreas. Los misiles antibuque se transportan para hundir barcos enemigos en la batalla y los misiles de ataque terrestre se llevan para atacar objetivos enemigos en tierra, lejos del alcance de las plataformas terrestres. La Marina de los EE. UU. Es la única en el mundo cuya flota completa de destructores y cruceros puede transportar misiles de ataque terrestre Tomahawk de largo alcance. La utilidad de esta habilidad se demostró en la guerra del Golfo cuando estos barcos dispararon cientos de misiles de crucero a objetivos enemigos en tierra. En general, se considera que los barcos de la Armada rusa tienen la mejor capacidad antibuque del mundo con sus misiles supersónicos instalados en casi todos sus buques de guerra principales.
- SUBMARINOS
Lanzamiento submarino de Tomahawk. Imagen © General Dynamics
Los submarinos son una plataforma muy sigilosa y peligrosa para lanzar misiles de crucero porque pueden disparar estos misiles mientras están bajo el agua y luego desaparecen a grandes profundidades. Esto hace que sea difícil detectar y eliminar esta plataforma en una guerra. Pueden disparar misiles de crucero desde sus tubos de torpedos o desde celdas de lanzamiento vertical que están especialmente equipadas. El SSGN estadounidense de Ohio con energía nuclear lleva 154 LACM Tomahawk y el SSGN ruso Oscar lleva 24 AShM Granit de largo alcance. Los subs modernos como la clase Yasen pueden llevar una mezcla de LACM y AShM en sus VLS. Estas capacidades pueden resultar letales para el enemigo en un conflicto.
TÉCNICAS DE LANZAMIENTO
- LANZAMIENTO EN FRÍO
Lanzamiento en frío de Tomahawk desde la clase SSGN de Ohio
En esta técnica, el misil es expulsado de su tubo de lanzamiento usando aire comprimido. Los disparadores de misiles disparan una vez que el misil es expulsado de la nave. Como el amplificador de misiles no se enciende en el tubo de lanzamiento, el lanzador y sus alrededores no se calientan. Por lo tanto, el lanzamiento se denomina lanzamiento en frío. El lanzamiento en frío se considera una forma más segura de lanzar misiles, ya que no hay posibilidad de detonación accidental del misil cuando sale del lanzador porque los impulsores de misiles no se encienden hasta que despeja la nave. Se utiliza en misiles de superficie a aire (SAM) en barcos y ampliamente en misiles de crucero en submarinos.
Lanzamiento en frío de un SAM
- LANZAMIENTO CALIENTE
Misil gusano de seda
En esta técnica, el refuerzo de misiles se enciende cuando el misil está en su propio lanzador. El misil se expulsa del lanzador bajo su propia propulsión. Este tipo de lanzamiento proporciona lo que se conoce como explosión posterior y calienta el lanzador y sus alrededores. Por lo tanto, se denomina lanzamiento en caliente.
TIPOS DE LANZADORES
- LANZADORES DE TUBOS EN ÁNGULO
Lanzadores de tubo en ángulo Kh-35
Este tipo de lanzador fue el primero en el que el misil de crucero se montó en un tubo de misil en un ángulo particular. Cuando el misil fue disparado, salió del lanzador en la misma dirección. Para disparar el misil en una dirección distinta al avance del lanzador, todo el barco tuvo que girarse hacia el objetivo. Esto lo convirtió en un lanzador lento y no flexible y los tubos angulados también ocuparon una gran cantidad de espacio. Este lanzador se utilizó ampliamente en el siglo XX y ha sido reemplazado por modernos sistemas de lanzamiento vertical en la actualidad. Pero también hay lanzadores angulados modernos. Estos tienen misiles que pueden cambiar de dirección inmediatamente cuando salen del lanzador y despejan la nave. La ventaja de estos lanzadores es que no requieren penetración en la cubierta y pueden instalarse fácilmente en cualquier buque de guerra con suficiente espacio en la cubierta. De esta manera, el lanzador en ángulo continúa encontrando un lugar en las armadas de todo el mundo.
- LANZADORES DE CAJA ENTRENABLES
Lanzador de caja blindada Tomahawk
Este tipo de lanzador fue utilizado ampliamente por la Marina de los EE. UU. Para disparar sus misiles de crucero. Sus fragatas y destructores durante los años 70 tenían uno o dos juegos de lanzadores de cajas que consistían en 8 cajas de misiles de crucero cada uno. Estos lanzadores podrían ser entrenados para disparar en la dirección requerida a diferencia de los lanzadores de tubos que son estacionarios. Estaban equipados con misiles Harpoon y Asroc. Los lanzadores de cajas también se usaron anteriormente para Tomahawks. Royal Navy también usó lanzadores de cajas para sus Exocets. Pero eran voluminosos y no justificaban el espacio que ocupaban y fueron reemplazados por lanzadores verticales.
- LANZADORES VERTICALES
US Navy Mk-41 Universal VLS
Esto se considera actualmente como el santo grial de los sistemas de lanzamiento de misiles. Elimina todas las desventajas de los otros 2 tipos de lanzadores. Se ha generalizado, especialmente entre las principales armadas del mundo debido a su simplicidad, flexibilidad, tamaño, falta de partes móviles y la capacidad de disparar misiles más rápido que cualquier tipo de lanzador. Los misiles se almacenan en botes en estas celdas verticales de lanzamiento y no necesitan mantenimiento.
Los lanzadores verticales generalmente tienen diferentes tipos de lanzadores para diferentes misiles. Pero los Estados Unidos fueron los primeros en introducir el concepto de sistema de lanzamiento vertical universal que permite que el mismo lanzador transporte una variedad de misiles, incluidos misiles tierra-aire. Esto se ha instalado en una gran cantidad de buques de varios países. Países como Rusia y China han desarrollado estos UVLS que han ganado mucha popularidad debido a su ventaja de alta flexibilidad y serán el lanzador de misiles más popular en el futuro.
SISTEMAS DE ORIENTACIÓN
La guía para los misiles de crucero es proporcionada por GPS, sistema de guía inercial, láser, TV, infrarrojos y radar. En ocasiones, se puede usar una combinación de dos o más sistemas para proporcionar una orientación de precisión y apuntar al misil.
- GPS
La guía de GPS depende de un GPS o un sistema satelital GLONASS. Un chip GPS en el misil toma instrucciones de un satélite aéreo que le permite golpear un objetivo estacionario con extrema precisión. Una guía secundaria de TV se usa comúnmente con misiles subsónicos como Tomahawk para identificar el objetivo o volver a apuntar el misil. Esto aumenta la posibilidad de que el misil golpee el objetivo.
- LÁSER
Guiando un misil usando el radar. Imagen © Daniel Bechennec
Un sistema de guía láser se usa generalmente en misiles de crucero de corto alcance. Un sistema de puntería láser pinta el objetivo. Un sensor láser en la nariz del misil detecta el objetivo pintado y vuela hacia él. Este sistema de objetivos no es confiable ya que la presencia de polvo y humo en el campo de batalla puede interferir con los láseres y el objetivo pintado puede no ser siempre visible para el misil. Si la guía láser se usa en un misil de largo alcance, es principalmente como un sistema de objetivo secundario y terminal para golpear un objetivo entre un grupo de no hostiles.
- INERCIAL
Hardware de navegación inercial
La orientación inercial es algo con lo que no todos están familiarizados. Este es el sistema de guía simple y más antiguo, pero todavía se usa hoy en día debido a su independencia del soporte externo y los sistemas de guía. Consiste en una ruta de vuelo preprogramada que utiliza sensores de movimiento y giroscopios para guiar el misil cerca de su objetivo y luego se hace cargo de un objetivo secundario y de precisión como GPS, infrarrojo o láser. El misil se programará así, por ejemplo. Vuela a 300 m durante 60 segundos, cambia la dirección 7 grados al noreste, disminuye la altitud a 100 my aumenta la velocidad a 450 nudos. Esto permite que el misil siga un camino preprogramado del que no se desviará. Los misiles como Brahmos usan una combinación de guía inercial y GPS.
- televisión
Misil guiado de TV
La guía de televisión es un método simple. Se usa solo en caso de misiles de corto alcance. Pero se usa como un sistema de guía de terminal en misiles de largo alcance. Consiste en una cámara de televisión instalada en la punta del misil. A medida que el misil se acerca al objetivo, el operador puede identificar visualmente el objetivo y guiar el misil hacia él. Es muy útil en situaciones en las que necesita elegir objetivos en áreas civiles. Como podemos identificar visualmente a los hostiles, se pueden evitar las bajas civiles. Se ha utilizado en el disidente AGM 65, Tomahawk y otros misiles. Este sistema de guía de TV permite a Tomahawk abortar un ataque en caso de que se detecte visualmente una irregularidad que no se puede detectar por radar.
- INFRARROJO
La guía IR también es uno de los primeros sistemas de guía. El misil que logró una cantidad notoria de asesinatos con guía IR es el Styx ruso. Este gran misil con su ojiva de 450 kg y guía IR terminal se utilizó en varias guerras en Asia, donde logró una gran cantidad de asesinatos. La orientación IR está casi desactualizada si se usa sola en la guerra moderna, ya que se puede dedicar fácilmente mediante el uso de bengalas. Tampoco tiene forma de diferenciar objetivos amistosos de enemigos en zonas abarrotadas.
- RADAR
Buscador de radar en un Kh-35
La guía de radar es uno de los métodos más populares utilizados para guiar los misiles de crucero. Los radares de control de fuego están presentes en todos los buques de guerra principales e iluminan los objetivos para que los misiles los sigan y golpeen. Los misiles mismos a menudo están equipados con radares activos o pasivos para guiarse hacia los objetivos más allá del horizonte del radar. Los radares pasivos a bordo de los misiles dependen de las emisiones de radar de las naves o instalaciones enemigas para detectar y enfocarse en el objetivo. Mientras que los radares activos en los misiles usan sus propias emisiones para localizar las naves y estructuras enemigas y ubicarse en ellas.
- TERCOM
La coincidencia del contorno del terreno es otro método de navegación utilizado por los misiles de crucero. El contorno no es más que el contorno de la tierra y sus proyecciones y estructuras desiguales. Se puede usar en LACM ya que los AShM no tienen ningún terreno que seguir sobre el agua. Un mapa del terreno se compara con el terreno actual sobre el que vuela el misil utilizando un altímetro de radar a bordo que calcula la altitud actual del misil. La altitud coincide con el mapa de contorno del terreno y el misil permanece en el camino requerido. A veces, TERCOM se combina con navegación inercial para que el misil pueda seguir su ruta predefinida con gran precisión.
WARHEADS
Los misiles de crucero están equipados con diferentes tipos de ojivas según el tipo de objetivo que se supone que deben alcanzar. Algunas de las ojivas comunes son
- Alto incendiario explosivo
- Alta fragmentación explosiva
- Piercing Semi-Armadura
- Dispensador de submuniciones
- Nuclear.
Eso es.
Un misil de crucero es como un pequeño avión sin piloto. Los misiles de crucero tienen una envergadura de 8.5 pies, impulsados por un motor de turboventilador y pueden volar de 500 a 1,000 millas dependiendo de la configuración. El único trabajo de un misil de crucero es entregar una bomba altamente explosiva de 1,000 libras en una ubicación precisa, eso es básicamente