Si los submarinos son tan sigilosos, ¿cómo podrían evitar golpearse?

Answer 1

Permítame presentarle a la Autoridad Asesora del Movimiento Submarino.

Entonces, la autoridad asesora del movimiento submarino es exactamente como suena. Hay varias organizaciones en todo el mundo que se ajustan al papel de SMAA, pero solo mencionaré COMSUBNATO.

COMSUBNATO es responsable de las aguas de Europa y el Atlántico Norte y su trabajo es garantizar que los submarinos amigos no ocupen las mismas áreas al mismo tiempo. Con todos los submarinos y otros posibles peligros submarinos que existen en el mundo, deberíamos estar agradecidos de que existan SMAA.

Entonces les dices dónde están los submarinos de tu país y, a su vez, otras naciones le dirán lo mismo a la SMAA. Trabajando en una base de confianza, la SMAA no revelará las ubicaciones de los submarinos de los países a un tercero a menos que lo necesiten y hayan sido autorizados por el país número uno. De esta manera, los submarinos siguen siendo sigilosos pero también relativamente seguros.

Descargo de responsabilidad: es difícil mantener esto dentro de los límites del conocimiento disponible públicamente. Después de haber trabajado en un SMAA (es como sé sobre ellos) es difícil no discutirlo más a fondo. Toda la información está disponible a través de google bajo las búsquedas de ‘COMSUBNATO’ y ‘SMAA’.

Answer 2

Imagínese en una arena de baloncesto.

Es grande y espacioso, ¿verdad?

Ahora imagina que eres del tamaño de una bacteria en esa arena, flotando.

Ahora imagine la probabilidad de toparse con otra bacteria en ese espacio.

Los océanos son grandes.

MUY grande.

Son literalmente como los desiertos más húmedos y vacíos del mundo.

A una profundidad máxima de operación de 250m, un submarino tiene aproximadamente 27,000,000,000 [matemáticas] m ^ 3 [/ matemáticas] de océano para operar.

Compare eso con un submarino de ataque promedio con aproximadamente 2000 [matemáticas] m ^ 3 [/ matemáticas] de volumen.

Hay demasiada agua y muy pocos submarinos.

(A menos que estén abarrotados en un espacio relativamente pequeño, como puertos, canales, áreas de interés táctico y estratégico, obviamente. Entonces, la posibilidad de una colisión aumenta en varios órdenes de magnitud).

Answer 3

Aunque el océano es enorme, ha habido muchas colisiones. Principalmente porque hay lugares donde se recolectan los submarinos (entradas de puerto y puerto) y porque los submarinos irán en busca de otros submarinos para rastrear y seguir. Cuando eso sucede, es fácil tener una colisión. Especialmente si uno de los submarinos es sigiloso y el otro no lo escucha.

Durante mi tiempo en la Marina, pasamos al menos 2 meses cada año recogiendo Intel en la Armada Soviética. Esto incluía el seguimiento de sus subs. Nunca chocamos, pero tuvimos algunas llamadas cercanas.

Answer 4

El océano es un gran lugar.

Sin embargo, la física juega trucos.

Si tiene dos potencias de Europa occidental con SLBM de tamaño similar con paquetes objetivo similares, entonces es muy posible que se encuentren muy cerca.

Esto es lo que sucedió en 2009 cuando los SSBN británicos y franceses Triomphant and Vanguard colisionaron.

Hoy, las armadas francesa y británica colaboran para garantizar que sus patrullas disuasorias no ocupen el mismo tramo del océano.

Answer 5

1. Es un gran mar allá afuera, y no hay muchos submarinos en él.
2. Seguimos teniendo que decir esto: sigilo no significa invisible, significa difícil de detectar. Una vez que dos subs estén lo suficientemente cerca, generalmente se detectarán entre sí. Todos tienen un increíble sonar pasivo.
3. En realidad ha sucedido, los submarinos se han golpeado entre sí en el pasado.

Answer 6

Los submarinos pueden y utilizan láseres en longitudes de onda azul / verde para detectar el fondo marino y evitar obstáculos. Estas frecuencias tienen menos atenuación bajo el agua. los láseres no llaman la atención de otro submarino.

Answer 7

Bueno, una razón sería que el océano es muy grande. Como, um, es lo que cubre la mayor parte del planeta. Así que hay un amplio espacio que ves.