Tenemos una vaga opinión sobre las capacidades de la red de defensa aérea de Corea del Norte. También basados en expertos militares, los norcoreanos habrían recibido una asistencia considerable de China y Rusia para desarrollar su red de defensa aérea, así como la sofisticación para sortear las sanciones vigentes hace más de una década. Al igual que China, Rusia podría haberle dado a Corea del Norte el conocimiento sobre cómo derribar aviones furtivos. Esto se hizo a principios de 1999, donde el F-117A Nighthawk fue derribado por un sistema SAM más antiguo. Estados Unidos ha hecho un gran alboroto por que Rusia venda los misiles S-300 a Irán, pero ahora también se enfrenta a los norcoreanos que tienen el equivalente S-300 llamado KN-06, un duplicado del sistema SAM S-300.
Estados Unidos y la comunidad internacional se han esforzado mucho para debatir sobre las capacidades de defensa aérea de Corea del Norte. Un disparo contra el F-22 en Corea del Norte podría ser una oportunidad para que los rusos estudien este avión. ¡También le sucedió al F-117 cuando fue derribado sobre Serbia, un aliado ruso!
Cuando se trata de salir de una guerra completa, Estados Unidos usará todos los medios para vencer a sus enemigos y el F-22 debería ganar dominio aéreo contra un envejecimiento y la mayoría de los aviones quedarán obsoletos sin capacidades de igualación contra el F-22 o incluso el flotas modernas de la Fuerza Aérea de Corea del Sur!
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El viejo pero mortal S-125 Neva / Pechora o conocido por la OTAN como el SA-3 Goa
El B-2 Spirit sería vulnerable si los norcoreanos pudieran detectar este jet. Una salva de KN-06 sería suficiente para derribar el B-2. ¡Por lo tanto, los Estados Unidos mantuvieron el B-2 a distancia para que los norcoreanos no tengan la oportunidad de atacar!
Hay momentos en que Estados Unidos ha subestimado las capacidades de los enemigos, como las de las guerras yugoslavas. Cuando Estados Unidos atacó objetivos serbios, fue el primero en la historia que se disparó un misil contra el avión más secreto de Estados Unidos, el F-117A Nighthawk. Cuando ese avión fue derribado, se hizo evidente que los cazas sigilosos no podían ser sigilosos bajo ciertas frecuencias. El F-117A fue derribado por un sistema anterior
El derribo del F-117A de 1999 fue un evento que tuvo lugar el 27 de marzo de 1999, durante el bombardeo de la OTAN a Yugoslavia, cuando la unidad SAM de Yugoslavia usó un S-125 Neva / Pechora para derribar un avión sigiloso Lockheed F-117 Nighthawk.
El B-1B Lancer es un bombardero potente y sofisticado. Su velocidad, reducir RCS sería una gran oportunidad para sorprender las defensas enemigas. Sin embargo, con la introducción del KN-06, estos misiles podrían representar un gran problema para el B-1B en los roles de bombardeo y ataque estratégico.
Desconocido para la OTAN, los operadores de las defensas aéreas yugoslavas habían descubierto que podían detectar F-117 con sus radares soviéticos obsoletos después de algunas modificaciones. En 2005, el coronel Zoltán Dani confirmó esto en una entrevista, sugiriendo que esas modificaciones involucraban el uso de largas longitudes de onda, lo que les permitía detectar la aeronave cuando se abrían las ruedas o las puertas de la bahía de bombas. Además, los serbios también habían interceptado y descifrado algunos Comunicaciones de la OTAN, y así pudieron desplegar sus baterías antiaéreas en las posiciones más adecuadas para interceptar aviones de la OTAN
El nombre de informe de la OTAN S-125 Neva / Pechora SA-3 Goa era un sistema de misiles tierra-aire soviético diseñado para complementar los S-25 y S-75. Tiene un alcance efectivo más corto y una altitud de enganche más baja que cualquiera de sus predecesores y también vuela más lento, pero debido a su diseño de dos etapas, es más efectivo contra objetivos más maniobrables. También es capaz de atacar objetivos de vuelo más bajos que los sistemas anteriores, y al ser más moderno, es mucho más resistente al ECM que el S-75. El S-125, como el S-75, utiliza la guía de comando de radio. La versión naval de este sistema tiene el nombre de la OTAN SA-N-1 Goa y la designación original M-1 Volna. El S-125 se desplegó por primera vez entre 1961 y 1964 alrededor de Moscú, aumentando los sitios S-25 y S-75 que ya rodeaban la ciudad, así como en otras partes de la URSS. En 1964, se desarrolló una versión mejorada del sistema, el S-125M “Neva-M” y más tarde el S-125M1 “Neva-M1”. La versión original fue designada SA-3A por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y el nuevo Neva-M llamado SA-3B y (naval) SA-N-1B. El Neva-M introdujo un refuerzo rediseñado y un sistema de guía mejorado. El SA-3 no se usó contra las fuerzas estadounidenses en Vietnam, porque los soviéticos temían que China (después del deterioro de las relaciones chino-soviéticas en 1960), a través de la cual la mayoría, si no todo el equipo destinado a Vietnam del Norte tuviera que viajar, intentaría copiar el misil.
La alianza occidental puede tener alguna idea sobre la sofisticación de Corea del Norte o podría tener una mejor estimación. Lo que podríamos reunir en términos de posibilidades es que los chinos y los rusos pueden usar a los norcoreanos para determinar qué tan buena o mala será la red de defensa aérea de Corea del Norte contra los aviones de sigilo estadounidenses.
El norcoreano KN-06. Se cree que es equivalente al S-300, pero se modificó de muchas maneras utilizando mejores tecnologías después de que tales misiles se vieron comprometidos debido al uso de Grecia del S-300 ruso.
El KN-06 es un sistema de misiles tierra-aire de Corea del Norte y se mostró por primera vez públicamente en el 65 aniversario del Partido de los Trabajadores de Corea el 10 de octubre de 2010. El KN-06 es un SAM de largo alcance que se parece al ruso S-300 y al chino FT-2000. Las imágenes de los tubos de lanzamiento de misiles muestran que son más grandes pero más cortos que los misiles del S-300, con cada camión lanzador KamAZ 55111 6X6 estirado 6X6 producido localmente que contiene dos o tres. El KN-06 aparentemente es capaz de alcanzar objetivos con un mínimo de hasta 150 kilómetros (93 millas) de distancia. El sistema está equipado con un radar de matriz en fase tipo tapa de tapa.
¿Desea Estados Unidos irrumpir en el espacio aéreo de Corea del Norte para probar sus defensas aéreas utilizando sus capacidades de sigilo o sería un evento vergonzoso que sus aviones furtivos pudieran ser derribados fácilmente usando SAMS obsoletos e incluso el KN-06 fabricado por Corea del Norte? Si tales cosas suceden, lo que podríamos entender es que los aviones de sigilo se consideran tecnologías obsoletas. Costoso de desarrollar, estoy bastante seguro de que el sigilo se eliminará con mejores tecnologías para contrarrestar los nuevos sistemas electrónicos y defensivos.
