¿Cómo se determina el precio de un portaaviones ya que New Port News Shipbuilding es el único astillero en la nación capaz de construir un CVN?

Answer 1

Mucha gente, políticos, especialistas en marketing, abogados, ingenieros, contadores, pasa mucho tiempo regateando. Si bien solo hay un vendedor, también hay un solo comprador. Y en extremo, el comprador, el gobierno, podría financiar la construcción de otro astillero en otro lugar. Mientras que probablemente no haya otros países dispuestos y capaces de comprar, y el gobierno podría prohibir la venta de todos modos.

Es posible que haya escuchado el término “complejo industrial militar”. Este es un ejemplo clásico de ello. Los precios se acuerdan entre compañías sin otros clientes y personal militar que a menudo se mudan a trabajos lucrativos con las mismas compañías en el retiro y políticos que necesitan contribuciones de campaña de personas ricas que poseen compañías y que también les gustan los cómodos trabajos de retiro. Sin embargo, el acuerdo estará envuelto en miles de páginas de contratos que serán exportados por muchos abogados caros para que no se cometan malversaciones, o al menos se ve que se hagan.

Answer 2

Los proyectos como estos generalmente se pagan mediante el cálculo de libro abierto . El contratista tiene que darle al cliente una visión exacta de sus costos. La forma más común de contrato es el reembolso de costos más la tarifa fija . El contratista y el cliente acuerdan un costo de referencia antes del comienzo del trabajo. El cliente paga al contratista de acuerdo con este cronograma de costos. Además, el contratista presenta su costo adicional (que inevitablemente ocurre) en forma de cambios . El contratista y el cliente luego negocian el costo y el pago de estos cambios. Una pregunta crucial es aquí si el cambio en negociación representa un cambio de la línea de base o no. Si lo hace, generalmente el contratista recibe una tarifa adicional de conformidad con el cambio. En el otro caso, solo obtiene el costo. Si el cliente reconoce el cambio como justificado, eso es. En la práctica, los clientes a menudo no reconocen o justifican el costo total del cambio como justificado. Al final, generalmente se reduce a un regateo a la antigua entre las dos partes.

Y, por supuesto, ¡todo es el paraíso de un contador! Es maravilloso cómo puedes hacer malabares con las cifras de costos en una hoja de cálculo …

Answer 3

Un CVN se compone de muchas partes en New Port News Shipbuilding. No fabrica placas de acero, se fabrican en otro lugar, las compran y luego las envían allí para construir los bloques CVN. No tiene la forma de fabricar las barras de combustible nuclear, se fabrican en otro lugar y luego se envían allí.

La instalación de construcción naval de New Port News es una planta de ensamblaje de barcos, con piezas procedentes de todas partes para construir y lanzar un barco desde allí, sin importar el tipo de barco que construya.

Varios otros lugares tienen diques secos y otras instalaciones para construir barcos tan grandes como un CVN, algunos más grandes de hecho. No tienen el equipo y la seguridad necesarios para lidiar con los materiales nucleares y la información de alto secreto. El gobierno está por todas partes en ese lugar, incluidos los contadores del gobierno.

Los contadores del gobierno pasan por cada centavo gastado en cualquier equipo militar, incluidos los barcos. También realizan un seguimiento de cualquier dinero extraño recibido por todos los empleados de cualquier proyecto militar del gobierno, incluida la construcción de un CVN. Hacen ambas cosas por malversación de fondos del gobierno y por razones de espionaje.

New Port News La construcción naval justifica mucho cada centavo que recibe por construir cualquier barco naval de EE. UU., Los contadores del gobierno tienen acceso total a todos los libros y documentos.