¿Es una práctica normal evaluar el AGM65 en un avión en lugar de usar un objetivo terrestre?

Wow, eso está desenterrando algunos recuerdos polvorientos que han estado sentados en el estante por un tiempo … volviendo a encender un Maverick.

Los rumores son ciertos! A menudo apuntamos el misil mientras estamos en el aire, generalmente en un piloto de ala.

Para los no iniciados, “volver a ver” es simplemente calibrar y alinear al buscador a donde se supone que debe estar. El buscador de Maverick es la cámara detrás de esa cúpula de cristal en la punta del misil. Cuando el jet hace giros cerrados y tira de Gs, ese buscador puede comenzar a desalinearse, lo que hace que sea más difícil rastrear y bloquear un objetivo cuando es hora de dejar que el perro grande se suelte de la correa.

Entonces, cuando te diriges por primera vez al área objetivo, debes asegurarte de que el buscador esté justo donde se supone que debe ser como un buen pequeño soldado cuando es hora de bloquear y lanzar.

El misil está diseñado para bloquearse en objetivos que se encuentran delante y debajo del avión, por lo que el piloto puede utilizar una inmersión más superficial al desplegar el arma, en lugar de apuntar con la nariz directamente al objetivo. Debido a esto, usted desea que la sonda tenga un ángulo de depresión de unos pocos grados por debajo de la línea central del avión.

Eso hace que volver a colocar la mira en el terreno sea difícil. En el suelo, estarías tratando de encontrar algo en lo que asegurarte que no esté tan lejos frente al avión, y también esté en la posición correcta para calibrar al buscador en la posición correcta.

Por lo tanto, por lo general, en el terreno, simplemente verificaría para asegurarse de que el video funciona, y que puede matar al buscador y bloquear algo. La alineación del buscador ocurre en la salida.

Cuando está en el aire, con otro jet disponible para bloquear, puede posicionarse de manera tal que el jet “objetivo” esté exactamente en la posición correcta en el monitor de televisión de la cabina. Mueves al buscador hacia el objetivo, fijas el misil en él y luego le dices “ahí es donde se supone que debes estar”. Espera allí hasta que te llame.

Si bien sería posible tratar de apuntar hacia un objetivo terrestre en ese punto, ese objetivo aún se estaría “moviendo” en relación con su avión, mientras que un piloto de ala está realmente “estacionario” en relación con usted. También tenga en cuenta que el misil no está armado en este momento. Todo lo que has hecho es encender el televisor de la cabina y la cámara del buscador. Los bits realmente emocionantes aún están dormidos hasta que los despiertas con algunos interruptores diferentes.

Es por eso que analizamos el misil en el aire.

Y ahora lo sabes!

Para una práctica específica, es mejor que creas que eso está clasificado o cercano. Aunque hipotéticamente, un juego determinado o la publicación de Jane podrían hacerlo bien. Más allá de eso, es bastante probable que el sistema requiera un objetivo muy lejos para poder perforar correctamente, debido a las pruebas de la óptica de distancia y la contabilidad del paralaje. Muchos misiles a menudo tienen cubiertas para protegerlos durante el despegue, por lo que probablemente también complicaría los procedimientos de avistamiento en el suelo. Los misiles también tienen ventanas limitadas en las que pueden encenderse, por lo que cualquier tipo de suciedad en el suelo reduce el tiempo en la estación si está haciendo CAS o lo que sea.

La ventaja de los wingmen es que se mueven contigo. En lugar de un edificio determinado, que podría abandonar FoV si no ubica el misil rápidamente.