Los rusos y todos los adversarios que tiene Estados Unidos celebrarían el movimiento más tonto que cualquier nación marinera podría lograr.
Una vez atrapados en el Mar Negro, prácticamente no hay forma de que los transportistas o el grupo de ataque que lo acompañan salgan si alguien decide mantener los transportistas embotellados. Con pocos aliados reales en el área, sin línea de suministro real para combustible de aviación y provisiones, Estados Unidos estaría en un arroyo sin basura.
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Acceso al mar negro
El ancho del Bósforo (El único acceso y salida desde el barco al Mar Negro). varía de 500 metros (1640 pies) a 3 km (2 millas), su profundidad de 50 a 120 metros (164 a 394 pies), promediando unos 60 metros (197 pies) de profundidad y podría ser bloqueada por cualquier nación que eligiera hundiendo algunos cargueros en los estrechos
Ley internacional
Se impusieron varias restricciones muy específicas sobre qué tipo de buques de guerra se les permite pasar. Los buques de guerra estatales que no pertenecen al Mar Negro en el Estrecho deben tener menos de 15,000 toneladas. No pueden pasar más de nueve buques de guerra estatales que no sean del Mar Negro, con un tonelaje total agregado de no más de 30,000 toneladas, en cualquier momento, y se les permite permanecer en el Mar Negro por no más de veintiún días. Los estados del Mar Negro pueden transitar buques capitales de cualquier tonelaje, escoltados por no más de dos destructores.
Aunque el gobierno turco cita la Convención de Montreux como una prohibición de los portaaviones en el estrecho, el tratado en realidad no contiene ninguna prohibición explícita sobre los portaaviones. Sin embargo, los portaaviones modernos son más pesados que el límite de 15,000 toneladas, lo que hace imposible que los poderes que no pertenecen al Mar Negro puedan transitar portaaviones modernos a través del Estrecho. Por lo tanto, además de violar el derecho internacional, nosotros no obtendríamos ayuda ni consuelo de Turquía.
Extractos y mapas cortesía de Wikipededia