¿Qué tan bueno es el F-18 en comparación con otros aviones de combate modernos?

Answer 1

Actualmente, el F-18A está siendo reemplazado (por el F-18E) a medida que el avión volaba por los Blue Angels de la Marina de los EE. UU., Debido a un importante problema estructural con las alas. Esto es común a todos los aviones F-18 de ‘primera generación’. El CF-18 canadiense conserva muchas de las características navales del diseño original y, a pesar de haberse sometido a un Proyecto de Modernización Incremental de dos fases, necesita ser reemplazado. Ahora creo que es menos probable que el F-35 sea el ganador final (de nuevo) debido a las condiciones operativas particulares de Canadá (énfasis en la seguridad de dos motores, extremos de frío, mejor que el rango promedio requerido sin el apoyo del buque tanque, etc.) Aquí está un disparo que tomé de un CF-18

El mosquito del pueblo – Volar ~ Educar ~ Recordar

Answer 2

En una pelea cerrada es mejor que el F-16 o el F-15. En una pelea BVR está en una pequeña desventaja frente a un F-15E mejorado, pero de nuevo es mejor que un F-16. Como plataforma de ataque, supera a un F-16 pero es superado por un F-15E. El F-18 tiene una ventaja discutible sobre un F-15 en ataque, a pesar de su menor alcance y menor carga útil: su RCS es más de un orden de magnitud más pequeño que el de un F-15.

Esas comparaciones son frente a sus compañeros estables de EE. UU. No es tan capaz en la mayoría de las circunstancias frente a sus luchadores asociados de la OTAN: Gripen, Rafale y Typhoon.

Contra los combatientes rusos, es más o menos equivalente a un MiG-29, siendo algo menos ágil que un MiG-29 limpio, pero más ágil que un MiG 29 con combustible externo, algo que es casi esencial para el MiG de piernas muy cortas. .

Generalmente es inferior a la familia Su-27/30 en WVR, pero lo suficientemente cerca como para poder ganar con un mejor pilotaje. Es más débil que los Su-30 más nuevos en BVR, pero probablemente incluso incluso con los Su-27 más antiguos en BVR.

Answer 3

Esa es una pregunta amplia. He aquí por qué: el USMC F / A-18 es una plataforma más antigua que fue rechazada por la USAF a favor del F-16; El F / A-18 fue adoptado por la USN principalmente porque tenía dos motores (que solía ser un requisito firme de ellos, claramente desde que se cayó debido al F-35); El F-18E, volado por la USN, es un avión muy, muy diferente. Sí, se ven muy similares, pero de lado a lado las diferencias son claras: la E es mucho más grande, mucho más pesada. Esto significa motores más grandes, más espacio para combustible (problemas serios con el F / A-18), más espacio para aviónica moderna. Todo lo que he leído dice que el E es tan bueno o mejor que el F-15, lo que realmente dice mucho.

Entonces, ahora, el F / A-18 se usa casi exclusivamente para CAS, y el F-18E se usa para CAP. Dos aviones diferentes, dos roles diferentes.

Answer 4

Representa el pináculo de la 4ta generación de Air Superiority Fighters, junto con el F-15, F-16, y seguido por el Super Hornet más grande. El F-14 era MUCHO demasiado laborioso para ser considerado.

Si alguno de ellos estuviera en forma con Radar / Motores / Armas Gen 5, probablemente demostrarían ser iguales en todos menos en sigilo.