Cualquier amenaza de bomba mientras un avión está en vuelo es tratada seriamente tanto por la tripulación de cabina como por el personal de tierra. Incluso si la amenaza se considera una broma, la tripulación siempre la tratará como una amenaza para el bienestar del vuelo.
Una vez que cualquier miembro de la tripulación es notificado de una amenaza que indica actos terroristas, el piloto o el oficial de vuelo notificará inmediatamente al controlador de tráfico aéreo (ATC) mediante el código graznador 7500. Esta es la mejor manera de informar a ATC sin el conocimiento del secuestrador / terrorista.
Una vez que se notifica al ATC, los pilotos pueden tratar de suplicar o negociar con el terrorista. Durante el entrenamiento, a los pilotos se les enseñan tácticas de “Estrategia Común” según lo recomendado por la FAA. Este entrenamiento está diseñado para permitir a los pilotos aterrizar el avión de manera segura sin dañar a los pasajeros ni a ellos mismos. Este entrenamiento ha salvado cientos de vidas (Esto se puede ver durante el vuelo 63 de American Airlines en diciembre de 2001, donde Richard Reid fue persuadido de no detonar un explosivo ubicado dentro de su zapato.) Después de que los pilotos aterricen el avión, las fuerzas policiales recibirán instrucciones de intentar desolar la amenaza, primero por los medios de comandos verbales. Si los comandos verbales no son una opción viable, las fuerzas de seguridad lo tratarán como una situación de rehenes.
Una vez que el sospechoso tenga éxito, se buscará en el avión a fondo para asegurarse de que esté libre de posibles peligros.
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Como lo implicaba @Jackson Kuller, las aerolíneas saben que las personas son insustituibles y que se deben tomar todas las precauciones para garantizar su seguridad.