TL; DR: No, es falso.
¡Esta es una pregunta muy interesante! ¡Me alegra que hayas preguntado eso! ¡Bien, primero te daremos información sobre qaher-313! El proyecto comenzó hace unos 5 años por el ex presidente de Irán “mahmmud ahmadi nejad” y ¡debe tener en cuenta que es famoso por mentir y fraude!
Aquí hay una foto del avión:
- ¿Por qué los submarinos tienden a usarse para armas nucleares?
- ¿Cuál será el rango extendido de misiles bramhos según lo acordado por Rusia e India?
- ¿Podrían tomarse estas supuestas fotos de ovnis como se alega del USS Trepang en 1971?
- ¿Por qué India no exporta el misil BrahMos a otros países?
- ¿Cómo matan las ondas de choque las tripulaciones de los tanques? He leído que las ondas de choque de una explosión son mortales para la tripulación del vehículo blindado.
¡Hace solo unas semanas mostraron el avión pero no lo volaron!
¡y el avión se ve terriblemente extraño y como un juguete! Si sabes un poco acerca de los aviones, sabes que los bordes afilados son para ser sigiloso y antirradar.
pero el problema es que debajo del avión hay fallas, por lo que al menos el diseño no es bueno y probablemente no funcione.
Según fuentes del gobierno iraní, el F-313 Qaher fue diseñado y producido en Irán por la Organización de Industrias de Aviación de Irán (IAIO), una división del Ministerio de Defensa e IRIAF. El gerente del proyecto es Hassan Parvaneh. y esto es muy interesante! ¡Irán tiene un ejército fuerte pero no tan fuerte! ¡Incluso Estados Unidos todavía tiene problemas con sus luchadores furtivos!
El diseño del avión es una configuración de canard. Se describe como un caza furtivo construido con materiales avanzados, una firma de radar muy baja y con capacidad de operaciones a baja altitud. También se afirmó que el Qaher puede despegar y aterrizar en pistas cortas y tiene “mantenimiento fácil”. Qaher tiene una capacidad de carga útil de transportar dos bombas de 2000 libras, o un mayor número de misiles guiados inteligentes más pequeños, o al menos 6 misiles aire-aire en la categoría del PL-12. Y de nuevo, esto también es muy extraño, ¡estas son tecnologías muy caras y complejas que Irán no puede tener! ¡Todavía no han construido un avión normal exitoso! Entonces, ¿cómo pueden construir eso?
pero aquí hay un giro: presenta un dispositivo de punta de ala hacia abajo que Aviation News & Data | Industria de aviación y estadísticas de aerolíneas | flightglobal.com señaló que se asemeja vagamente al prototipo Boeing Bird of Prey, pero con un diseño más facetado similar al Lockheed Have Blue de la década de 1970 que se desarrolló en el ahora retirado F-117 Nighthawk. Flight Global también dijo, “dado el tamaño aparentemente pequeño de la aeronave y su diseño de motor único, el Qaher 313 podría funcionar con variantes de ingeniería inversa del turborreactor General Electric J85 que se sabe que Irán tiene en su posesión”. Irán tiene General Los J85 eléctricos, así como una docena de otros motores a reacción como resultado de los antiguos Northrop F-5 y otros aviones estadounidenses en su inventario de antes de 1979, así como los motores más nuevos de Rusia y China. Irán también construye varios motores de turboventilador como el Toloue-4 y el Toloue-5 para sus UAV. Irán afirma que diseñó la aeronave utilizando el software de diseño interactivo tridimensional CATIA y lo probó con un software de simulación que incluye el software de generación de cuadrícula numérica Gambit, software de análisis y simulación de flujo fluido, modelos CFD y que además han probado la aerodinámica utilizando un jet de pequeño tamaño y Modelos de hélices voladoras.
Una versión prototipo del Qaher-313 fue retratada para ser probada en algún momento antes de la presentación. Según el jefe del equipo de diseño, se han creado y probado dos modelos de tamaño inferior. Uno de los modelos usa un motor de hélice mientras que el otro usa un pequeño motor de micro jet. Los modelos se mostraron en un video clip (junto con las descripciones del jefe del equipo de diseño) el mismo día. Según Haaretz, el “video borroso publicado por los iraníes que pretenden mostrar el Qaher 313 en vuelo parece mostrar no un avión de combate tripulado sino un pequeño avión no tripulado operado por radio”, que está de acuerdo con lo que los diseñadores dijeron sobre los videos en el Qaher. 313 ceremonia de presentación.
El 10 de febrero de 2013, el Ministro de Defensa iraní dijo que las afirmaciones hechas por los medios extranjeros sobre el proyecto son inexactas y que el motor utilizado por el diseño había sido probado con éxito. También confirmó que el avión aún no había volado, pero que las pruebas de taxi y vuelo se realizarán en un futuro próximo.
El 5 de marzo de 2017, el ministro de Defensa iraní, general de brigada Hossein Dehghan, declaró que el Qaher-313 estaba listo para las pruebas de vuelo. La Agencia de Noticias Fars lo describió como un “avión logístico para distancias cortas” y un “avión de combate ligero utilizado para operaciones militares y de entrenamiento”.
El 15 de abril de 2017, el prototipo Qaher-313 realizó pruebas de taxi. Este prototipo, designado “08”, introdujo una serie de cambios en los modelos mostrados anteriormente, sobre todo una cabina ampliada, doble escape y una torreta FLIR en la nariz .
Ok, para que puedan construir el motor y también cambiaron el diseño, ¡pero aún no hay pruebas de vuelo!
Aquí hay una foto del avión con nuevo diseño, todavía hay algunos flujos debajo del avión:
Ok, ahora que sabemos lo suficiente sobre el avión, puede decidir usted mismo si es real o no, pero antes de decidir aquí, es la opinión de algunos periódicos y personas:
No ha habido una verificación independiente del estado de desarrollo de este avión, y algunos comentaristas incluso han afirmado que el avión es un engaño o una “falsa irrisoria”. Las fuentes de medios fuera de Irán han planteado la posibilidad de que el avión demostrado no poder cumplir con el rendimiento declarado y / o que puede ser un prototipo a escala o una maqueta, con Cyrus Amini, un periodista de BBC News Persian Service que afirma que el avión “parece una copia barata del F22 estadounidense”. Irán no revela detalles técnicos sobre sus arsenales, por lo que muchas de sus afirmaciones sobre el avión son imposibles de verificar.
Según Flight Global, expertos israelíes no identificados dicen que el “avión de combate indígena” presentado por Irán el 2 de febrero no es más que un “modelo de plástico muy elegante”. Además, el dosel parece estar construido de “plástico básico”, las tomas de aire son inusualmente pequeñas y “toda la impresión es de algunas piezas de plástico pegadas a una vieja plataforma voladora”. Un experto dice que la cabina y el asiento de expulsión parecen reales, pero el Qaher-313 que se muestra parecía demasiado pequeño para ser un luchador capaz. Una foto de la cabina muestra un diseño de cabina de vidrio simple usando aviónica civil de Dynon Avionics y Garmin, que normalmente se encuentran en aviones de aviación general mucho menos sofisticados. Las marcas en el indicador de velocidad de respaldo en esta foto parecen poco realistas, lo que sugiere una velocidad de pérdida en la configuración de aterrizaje de solo 70 nudos y una velocidad nunca superior a aproximadamente 260 nudos; valores más probables de encontrar en un pequeño avión turbopropulsor. El video que muestra el avión en el aire podría haber sido un modelo de avión controlado por radio. Las imágenes de baja calidad publicadas en Internet no proporcionaron un sentido de escala para la plataforma que volaba, y tampoco pudieron mostrar su despegue o aterrizaje. Sus afirmaciones de sigilo también se han cuestionado, ya que no tienen capacidad de transporte de armas visibles, ya sea interna o externamente. Irán ha declarado que los videos son de pequeños modelos de hélices y aviones controlados por radio y no del avión de tamaño completo. Además, la animación proporcionada por los diseñadores muestra dos compartimentos de armas internas debajo de las alas.
El Times of Israel calificó el avión como “un engaño”. El experto israelí en aeronáutica Tal Inbar afirmó: “No es un avión, porque no es así como se ve un avión real. Irán no tiene la capacidad de construir aviones. Sencillo y simple”. Irán afirma que ha producido y desplegado un escuadrón de cazas HESA Saeqeh con base en Northrop F-5, así como varios otros aviones de entrenamiento y civiles. El periodista de aviación militar David Cenciotti declaró que el avión tiene “aerodinámica inverosímil y brillo de Hollywood”, afirmó que es demasiado pequeño para ser un avión de combate real y que la cabina era demasiado simple y “similar a los que equipan pequeños aviones privados”.
Un ingeniero aeroespacial israelí que habló anónimamente con The Times of Israel indicó que si bien el avión exhibido obviamente no era un ejemplo de vuelo, sí mostró características de sigilo avanzadas y que el diseño podría ser capaz de una alta maniobrabilidad. Dijo que si bien el avión carecía de provisiones para transportar bombas, podría ser un interceptor efectivo. Concluyó que Irán necesita “un interceptor defensivo que les dé el elemento sorpresa, y es lo suficientemente grande como para transportar misiles aire-aire reales”.
y aquí está mi opinión, ¡definitivamente es falsa! El ejército de Irán simplemente no tiene el conocimiento y el dinero para hacer esto … ¡incluso EE. UU. Tuvo muchos problemas para fabricar este tipo de aviones!
fuente: wikipedia y mi propia investigación de diferentes sitios persas