Quiero ir a la escuela de vuelo. Pero necesito decidir si elegir un avión de ala fija o un programa de entrenamiento de piloto de helicóptero. ¿Cómo elijo?

Answer 1

Sencillo. Elija la ruta más fácil y barata; Aviones Los aviones son la opción menos costosa cuando se aprende a volar porque el costo por hora para operar un helicóptero es mucho mayor. Investigue estos costos en sus escuelas de vuelo locales.

Recuerde que está obteniendo una licencia y una calificación de inmediato. Obtenga su licencia de piloto privado con la calificación de Avión: tierra monomotor (A / SEL). Hay un requisito mínimo medido en horas de vuelo para obtener una licencia de piloto privado, sin importar la calificación que obtenga. Agregar una calificación, como Rotorcraft: Helicopter, a una licencia, requiere menos horas mínimas de vuelo.

Haz los números. Es posible obtener una licencia con un A / SEL y luego agregar un Rotorcraft: calificación de helicóptero por menos dinero del que se necesita para obtener una licencia con un Rotorcraft: calificación de helicóptero solo. La razón de esto es que aprender a volar un helicóptero es más difícil que aprender a volar un avión y puede tomar más de la cantidad mínima de horas para prepararse para los viajes de control.

Ahora, si el dinero no es impedimento …

Descargo de responsabilidad: soy un piloto de helicóptero retirado, entrenado por el Ejército en helicópteros. Obtuve mis calificaciones de ala fija más tarde. Fue fácil. He escuchado a muchos pilotos de aviones que tuvieron problemas para hacer la transición a helicópteros porque algunas condiciones y procedimientos de vuelo están en oposición a lo que ya sabían, como las condiciones de pérdida y la respuesta a las mismas.

Lo que elijas, ámalo o ríndete. Volar es demasiado divertido para TENER que trabajar en él; Debería ser una ALEGRÍA trabajar en ello.

Answer 2

Si estás en la cerca, considera que el entrenamiento de ala fija es mucho más barato. Muchas de las habilidades se transferirán a los helicópteros si decide ir por ese camino más tarde: regulaciones, comunicación, clima, pilotaje, aerodinámica básica, cómo verse bien en el aeropuerto, etc.

Answer 3

Fácil: reserve una hora en cada uno y vea cuál le gusta más.

Creo que los helicópteros son tremendamente más emocionantes que los aviones, por las siguientes tres razones principales:

1. Los aviones solo pueden volar rápido, y eso me parece aburrido.
2. Los aviones solo pueden volar de una pista a otra. Aterricé en medio de los bosques en un heli.
3. Los aviones solo pueden volar hacia adelante.

Pero los helicópteros, por otro lado:

1. Son mucho más difíciles de aprender.
2. Son mucho más caros de volar.
3. No puede llevarte muy lejos, si eso es lo que buscas.

En cualquier caso, lo mejor que puede hacer es reservar una lección introductoria sobre cada uno y decidir después.

PD: Con respeto, creo que Craig lo ha entendido un poco al revés: un piloto de helicóptero estará mucho más preparado para aprender ala fija que viceversa. Pero es cierto que miles de páginas de conocimiento teórico son iguales para ambos.

Answer 4

¿Qué tipo de vuelo quieres hacer después de obtener tu licencia? Los helicópteros y los aviones tienen perfiles de misión muy diferentes, por lo que si todas las demás cosas son iguales, ¿en qué desea gastar su tiempo (y su dinero, si lo pagará)?

También podrías considerar ser un piloto de Bush y tener lo mejor de ambos mundos: bajo y lento pero con alas.

Answer 5

Si estás entrenando para ser piloto de helicóptero, debes tener en cuenta una serie de consejos de seguridad para asegurarte de que estás a salvo antes y durante el vuelo. Estas son cosas como hacer listas de verificación antes de volar para garantizar que todo esté listo y seguro para que pueda volar. Hay otras reglas enumeradas en la fuente a continuación que es bueno tener en cuenta.

Fuente: http://www.gordonmclure.com/trai …

Answer 6

Cuál te gusta más tiene poco que ver con la mejor opción. Los helicópteros serán mucho más divertidos, pero los aviones ofrecerán un estilo de vida mucho mejor en los próximos 40 años que planees hacer esto. Además, un capitán senior de una aerolínea ganará más de $ 200,000 y casi nunca tendrá que trabajar, donde el salario de un helicóptero puede ser de $ 80,000 / año de trabajo duro.