¿Qué pasaría si un Cessna 172 chocara de frente con un Airbus A380? El ejercito es el arma mas fuerte

Las personas que vuelan el C172 probablemente morirán, pero las probabilidades están divididas con respecto al avión. Varios eventos relacionados con aviones ligeros y grandes ocurrieron en el pasado:

1952: el vuelo 910 de American Airlines, un propulsor Douglas DC-6 de cuatro motores, colisionó en el aire con un solo motor Temco Swift en la aproximación final al Dallas Love Field el 28 de junio de 1952, sobre Dallas, Texas. El DC-6 transportaba 55 pasajeros y 5 miembros de la tripulación desde San Francisco, California. El DC-6 aterrizó sin lesiones en ninguno de sus 60 ocupantes, mientras que los dos ocupantes del Swift de dos personas murieron cuando su avión impactó el suelo.
1960: Colisión entre un Caravelle y un Stampe SV4 (entrenador de dos asientos) a 1000 pies cerca de Orly, Francia. Un muerto y varias personas heridas en el Caravelle, principalmente por el motor del avión ligero.

1967: el vuelo 553 de Trans World Airlines (TWA), matrícula N1063T, era un avión jet McDonnell Douglas DC-9-15 operado por Trans World Airlines en el espacio aéreo estadounidense en ruta desde Pittsburgh a Dayton. Mientras descendía hacia Dayton a unas 29 millas del aeropuerto, el vuelo chocó en el aire con un Beechcraft Baron cerca de Urbana, Ohio, el 9 de marzo de 1967. Las 25 personas a bordo del DC-9 fueron asesinadas, al igual que el piloto del Beechcraft , su único ocupante
1969: El 9 de septiembre de 1969, el vuelo 853 de Allegheny Airlines, un avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-9, chocó en el aire con un avión ligero Piper PA-28 cerca de Fairland, Indiana, Estados Unidos. El DC-9 transportaba 78 pasajeros y 4 miembros de la tripulación. El Piper fue arrendado a un estudiante piloto en un vuelo a campo traviesa en solitario. Los 83 ocupantes de ambos aviones murieron en el accidente y ambos fueron destruidos por la colisión y el impacto en el suelo.
1978: el vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines (PSA) era un avión comercial Boeing 727-214, matrícula, N533PS que colisionó con una avioneta privada Cessna 172, matrícula, N7711G sobre San Diego, California, alrededor de las 9:00 a.m.el lunes, septiembre 25 de 1978. Fue el primer accidente de Pacific Southwest Airlines con víctimas mortales. El número de muertos de 144 lo convierte en el desastre de aviones más mortífero en la historia de California.

1986: La colisión en el aire de Cerritos en 1986 fue un accidente aéreo ocurrido en el suburbio de Cerritos, California, en Los Ángeles, el domingo 31 de agosto de 1986. Ocurrió cuando el vuelo 498 de Aeroméxico, un McDonnell-Douglas DC-9, fue cortado por N4891F, un Piper PA-28-181 Archer propiedad de la familia Kramer, mientras descendía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, matando a las 67 personas en ambos aviones y a otras 15 personas en tierra.
1990: el vuelo 2254 de Atlantic Southeast Airlines, operado bajo 14 CFR 135 con un Embraer EMB 120 Brasilia, registro N217AS, desde Muscle Shoals, Alabama hasta Atlanta, Georgia con una parada intermedia en el Aeropuerto Regional del Noreste de Alabama en Gadsden, Alabama, chocó a mediados de aire con el registro de Cessna 172 de la Patrulla Aérea Civil N99501, el 9 de abril de 1990 sobre Gadsden. Después de la salida de la Pista 24 del Aeropuerto Regional del Noreste de Alabama, el vuelo de ASA giró a la izquierda hacia el este a lo largo de su ruta de vuelo prevista a Atlanta a una altitud asignada de 5,000 pies. El Cessna 172 se dirigía al oeste a la misma altitud, frente al sol poniente. Durante la colisión frontal a las 6:05 pm, hora del centro, el estabilizador horizontal derecho del Embraer fue arrancado del avión. Aunque significativamente dañado, el vuelo ASA logró regresar al Aeropuerto Regional del Noreste de Alabama sin lesiones para los ocupantes, el Cessna 172 se estrelló en un campo, lo que resultó en lesiones fatales para ambos ocupantes. Un testigo ocular del evento no informó ninguna maniobra evasiva de ninguno de los aviones antes de la colisión.