He tenido y trabajado en 2 aviones de tela y tubo, un Piper Tri-Pacer de 1955 y un Bellanca Super Viking de 1972. Soy muy amigo de mi mecánico de aeronaves, que es bastante talentoso y ha construido muchos aviones, últimamente una réplica de Gee Bee Racer que terminó en el museo Kermit Weeks Fantasy of Flight.
El fuselaje es un tubo de acero al cromo molibdeno, por lo que se requiere soldadura de gas con una antorcha de oxiacetileno. Esto se puede evitar comprando un kit pre soldado.
Las estructuras de las alas generalmente están hechas de mástiles de madera o aluminio, por lo que se pueden remachar o pegar, por lo que se trata de la carpintería o la fabricación de metal.
La mecánica / motor / frenos / etc. requieren habilidades mecánicas para su instalación.
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He realizado una pequeña cantidad de trabajo en telas. La tela del ala es generalmente una tela de dacrón, que está “cosida” en las costillas del ala que hizo de madera o aluminio según el diseño.
La tela se aprieta con una plancha, luego se pinta con una capa de nitrato, una capa de butrato, una capa de polvo de aluminio para protección contra los rayos UV, y luego se pinta con pintura de uretano o polietileno según su preferencia. Me gusta el polytone ya que es más fácil de reparar que el uretano.
En general, buenas habilidades mecánicas, buenas habilidades para el trabajo del cuerpo del automóvil, como la pintura, y buenas habilidades para la carpintería y la fabricación de metales.
Seguir las instrucciones y seguir los procedimientos aprobados por la FAA es una gran parte de lo que se necesita.
No construí un avión completo, pero reconstruí mi propio motor, realicé algunas reparaciones de tela y dopaje y, en general, realicé inspecciones anuales y realicé mucho mantenimiento.
Recomendaría unirse a su capítulo local de la EAA (Experimental Aircraft Assc.) Necesitará un mecánico y personas que sepan lo que están haciendo para obtener apoyo, después de todo, con suerte, volará este artilugio cuando termine, y es mejor tener un poco de apoyo y ayuda de quienes lo han hecho.
Iría a Oshkosh o Sun and Fun EAA Fly ins, y realmente visitaría todas las cabinas de fabricantes de kits, y averiguaría cuánto del avión desea construir realmente y cuánto kit desea comprar.
Espero que esto ayude.