John ya te ha dicho que el motor se disparará en tal situación. Voy a explicar cómo se produce una oleada. La sobretensión está asociada con una parada del compresor. Si la parada no está marcada, el motor arrancará.
Las RPM del compresor y la velocidad axial del aire que ingresa al compresor crea una relación vectorial. Esta relación forma un ángulo de ataque contra las cuchillas. Al igual que las alas, las cuchillas requieren un ángulo de ataque óptimo para operar de la manera más eficiente posible. Si el ángulo aumenta demasiado o disminuye demasiado, el flujo de aire se vuelve ineficiente y el compresor se detendrá.
El aire de escape de los motores a reacción es turbulento y desigual. Este aire ingresa al compresor a una velocidad axial más baja. Como la velocidad es baja, el ángulo de ataque es demasiado para las cuchillas y el compresor se detiene. Si no se toman las medidas adecuadas, el motor arrancará.
El aumento repentino es la descomposición completa del flujo de aire dentro del motor. En casos extremos, esta descomposición dará como resultado una inversión del flujo de aire con el aire expulsado de las entradas del motor.
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