Desafío aceptado.
El avión viaja a gran velocidad. El frente del ala (llamado el borde de ataque) presiona contra el aire frente a él mientras se mueve (usted pidió un laico), comprimiéndolo. Considere el área alrededor de todo el ala del avión. Entonces, el frente del ala tiene más presión que el resto del ala para una envoltura de aire alrededor del ala. Por lo tanto, el resto del ala tiene relativamente menos presión que la que enfrenta una pequeña parte del ala. Menos presión, lo que significa menos fuerza que lo empuja hacia abajo.
Ahora, ayudado por el diseño (aerofoil) del ala, esta parte del ala se eleva. Ahí tienes. (Debes haber visto esto en aviones más ligeros donde la parte trasera casi se levanta cuando estás rodando en la pista y estás cerca de la velocidad de despegue)
Por supuesto, se puede entender mucho mejor si está dispuesto a trabajar con Bernoulli. Era un gran hombre, te lo digo y lo explicaré sobre la base de la diferencia de velocidad.
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Demasiado por ahora.