Interpreto su pregunta como “¿Los pilotos verifican en el suelo las características que se muestran en un mapa mientras vuelan?”
El primer método de navegación —y, para muchos pilotos de aviación general, que sigue siendo el básico— fue el simple pilotaje . El piloto simplemente siguió el río, o la carretera, o el ferrocarril, hasta que llegó a donde iba.
Sin embargo, los pilotos de grandes transportes están entrenados para volar de un punto a otro sin el beneficio de observar características externas en el suelo. Esto se llama vuelo instrumental y los pilotos calificados con instrumentos vuelan sobre instrumentos todo el tiempo, solo para mantenerse familiarizados o actualizados. También tienen que pasar las verificaciones de calificación del instrumento cada 6 meses más o menos.
En los vuelos a gran altitud de los aviones de hoy en día, las características del terreno son de todos modos invisibles; Los sistemas de navegación a bordo conducen el avión en “pistas” establecidas por el piloto.
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En un día despejado durante el día durante un vuelo a baja altitud, puede ver claramente las características identificables en el suelo. Esto brinda un mayor grado de comodidad a los pilotos y una confirmación adicional de que están donde quieren estar, pero no es necesario para el vuelo de transporte de hoy.
Justo después del despegue, hasta unos pocos pies de la pista de aterrizaje en el destino (200 pies de altura y visibilidad de 1/2 milla para una aproximación Cat I), el piloto no tiene que ver el suelo en absoluto.