HMS Victory , el buque insignia de Nelson en Trafalagar, todavía existe, a diferencia de IJN Yamato . Ambos son / fueron hermosos, barcos históricos. Ambos fueron diseñados para un modelo de guerra obsoleto y no pueden actualizarse, por más romántico que parezca.
Primero, el problema no es solo la guerra antiaérea (AAW), sino también la defensa antimisiles balísticos (BMD), la guerra antimisiles anti-buque-crucero, todo ello en un contexto más amplio que no tiene realmente un buen nombre, quizás electrónico guerra, quizás actividades ciber electromagnéticas. Parte de la dificultad de la terminología es que el conjunto de soluciones no se limita a mecanismos de “matanza dura”, como los misiles para derribar otros misiles, sino a la “matanza suave” para confundir o deshabilitar los sensores de misiles y lanzadores de misiles. No es exactamente una matanza suave, pero cerca son sigilo y otros mecanismos que no se encuentran o, si se encuentran, no se pueden ubicar con suficiente precisión para el combate con armas.
Al tratar con sensores (los nuestros) y la guerra electrónica contra los suyos, el enfoque cada vez mayor es utilizar más plataformas, no menos. El sigilo básico supone que las señales del radar provienen de la misma dirección que el receptor del radar, por lo que si los rayos se pueden desviar del receptor, el sigilo gana. Sin embargo, el radar multiestático separa múltiples transmisores y receptores, los conecta en red y analiza, un gran problema computacional, el conjunto completo de señales y reflexiones. El número de receptores y transmisores no necesita ser el mismo. Algunos pueden estar en aviones tripulados como el E2D Hawkeye, algunos en drones y otros en varias plataformas de superficie. Además, la cantidad de plataformas de armas (y bloqueadores) aumenta en conceptos de:
- Capacidad de compromiso cooperativo : cada plataforma obtiene la misma información en bruto y puede lanzar y controlar sus armas de forma independiente. Esto se ha extendido al control de armas lanzadas por otros buques de guerra.
- Letalidad distribuida : algunas plataformas, incluso barcos mercantes, pueden lanzar armas para ser controladas completamente por barcos o aviones externos.
Incluso dejando de lado problemas como la armadura, el tamaño de la tripulación y las armas principales esencialmente inútiles, Yamato está construido de manera inapropiada para un buque principal moderno AAW / BMD. Véanse, por ejemplo, las propuestas de la industria para un buque de defensa antimisiles balísticos (BMDS) derivado de una plataforma de anfibios de clase San Antonio (es decir, gran volumen).
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Los últimos radares AESA se vuelven más potentes en función del área de sus antenas de panel plano, porque los conjuntos de antenas están formados por elementos independientes de transmisión y recepción. Cuantos más transmisores, más potencia. Los diseños preferidos deben ser más anchos de lo que puede soportar una superestructura de clase Burke . Las antenas AESA también son más pesadas y necesitan lastre en el casco.
Los AESA, los láseres y los cañones de riel también necesitan grandes cantidades de refrigeración y energía eléctrica, algo que un Yamato no puede soportar.
El diseño físico de Yamato no se presta a filas y filas de celdas del sistema de lanzamiento vertical. Esto continúa evolucionando desde Burke hasta Zumwalt, y en el concepto BMDS. Un BMDS sería un barco de 25,000 toneladas, y el sucesor de cruceros de clase Ticonderoga de 10,000 toneladas.
Tenga en cuenta que las clasificaciones de “crucero” y “destructor” tienen poco que ver con el desplazamiento y todo que ver con la misión. El papel actual del crucero es la defensa cercana de los activos de alto valor, o, a veces, la pieza central de un grupo independiente de DMO. Tiene radares adicionales e instalaciones de comando sobre una destrucción.