¿Podría sobrevivir a un flujo piroclástico en un tanque, como un Challenger 2 o M1A2 Abrams?

Answer 1

No.

¿Qué los mataría? Cualquiera o todas las siguientes cosas:

Calor

El calor mataría a la tripulación en pocos minutos. Los tanques no están bien aislados y, por lo tanto, no impiden la transferencia de calor. SON DISTRIBUIDORES TÉRMICOS … sea cual sea la temperatura del entorno que el tanque absorberá fácilmente. Caliente o frío. La temperatura dentro de un flujo piroclástico puede alcanzar 1850 grados F (1000 C). Los humanos no pueden sobrevivir a temperaturas del aire mucho más altas que 140 grados por mucho tiempo. Incluso los flujos piroclásticos “más fríos” aún alcanzan 480+ grados F.

Asfixia

Ambos tanques tienen sellos y un sistema interno de sobrepresión y filtración para entornos NBC (Nuclear, Biololgical, Chemical). Este sistema y sellos permitirían a la tripulación sobrevivir más tiempo en un flujo piroclástico que una persona fuera del tanque. Sin embargo, el sistema es tan bueno como sus capacidades para filtrar el aire (o acceder al aire) desde el exterior del tanque. Los flujos piroclásticos están tan contaminados que los filtros pronto se obstruirán y el sistema se verá abrumado en poco tiempo. El tanque sería enterrado rápidamente y el sistema y la tripulación pronto se quedarían sin aire para filtrar y respirar.

Trauma

Los flujos piroclásticos pueden alcanzar velocidades de hasta 450 mph (700 km / h). Ningún tanque puede escapar de uno y el impacto de los escombros y el material en el flujo que va a esa velocidad es probablemente más que suficiente para volcar el tanque y convertirlo en otra pieza de escombros en el flujo. La tripulación sería pulverizada por ser arrojada como muñecas de trapo cientos de veces.

Answer 2

La respuesta corta es no. El calor de la lava volcánica abrumaría el aire acondicionado del tanque y la tripulación sería horneada con vida. Dado que la temperatura es lo suficientemente alta como para derretir rocas y otros minerales, el tanque eventualmente se derretiría. El tanque no podría escapar, si fuera un gran flujo de lava densa. Los tanques usan dos tipos de huellas. Uno con un compuesto de goma para uso en carretera, otro hecho de acero para uso en combate / campo. Tanto las orugas de goma como las de acero se derretirían y el tanque quedaría varado en el flujo de lava a su alrededor. La lava también empujaría contra el tanque. Si el flujo no empujara el tanque debajo de él, entonces la lava fluiría sobre él y cuando se enfríe el tanque y la tripulación serían sepultados.

Answer 3

Si probablemente. Cualquier tanque nuevo se sellará lo suficientemente bien como para que pueda sobrevivir.

Las diversas respuestas que dicen no, no entienden la diferencia entre un flujo de lava y un flujo piroclástico.

Flujo piroclástico – Wikipedia

Un flujo piroclástico es esencialmente una mezcla de aire muy caliente y cenizas volcánicas. Se mueve muy rápido, varios cientos de millas por hora, pero es de corta duración. No tiene el impulso necesario para destruir estructuras muy construidas, y debido a la velocidad, pasa rápidamente por un punto.

Varias personas en su camino que estaban en profundas bodegas o similares han sobrevivido, ya que el aire no se calienta lo suficiente como para matarlos antes de que pase el flujo.

En un tanque, te callarías, cerrarías la ventilación y confiarías en la gran masa del tanque para evitar que te arrastren, y para que la masa térmica del tanque tarde mucho tiempo en calentarse peligrosamente.

Las probabilidades exactas dependerían de los detalles, como el tipo de flujo, las pendientes involucradas y la forma en que se enfrenta el tanque en relación con el flujo, pero no sería una mala elección del mecanismo de supervivencia.

Answer 4

Básicamente no.

En el mejor de los casos, solo en los márgenes de tal flujo y no por mucho tiempo.

Los APC M113 se han reservado como medidas temporales como vehículos de escape de la plataforma de lanzamiento del transbordador espacial, o vehículos de escape de accidentes de material nuclear modificados con sistemas de aire autónomos, pero ninguno se ha utilizado seriamente. Pueden tener un aislamiento térmico adicional.

Y un par de Shermans M4 tuvieron refuerzo de Pb después del experimento de la trinidad en 1945 (creo que Fermi abordó 1 para radioensayo). No estoy seguro de cuál era la disposición de esos M4. Hay un M41 contaminado en el NTS en Nevada de los experimentos U. Solo está sentado allí.

El campo de la vulcanología no puede permitirse vehículos como tanques. Los helos son mucho más útiles (hablando por experiencia personal en St. Helens). Ser realistas.