¿Qué sucede cuando un tanque moderno (M1, T90, etc.) choca con un tren, ambos a la velocidad máxima?

Answer 1

Estoy de acuerdo con Bob Keeter y Peter Murton.
Sí, comience con F = MA. Sepa cuáles son las fuerzas.
Pero esto no es solo un problema estático. Debe identificar la diferencia de impulso y las características de impacto.
La armadura y la estructura del tanque están diseñadas y destinadas a toparse con cosas, mientras que el tren de carga no.
El CG del tanque es más bajo y la forma es tal que el tren generará un momento porque el CG del tren estará por encima del punto de contacto. Esto hará que el tren se levante.

Debido al impulso, es probable que el tren simplemente viaje hacia arriba y sobre el tanque, mientras que al mismo tiempo, el tanque se desvía de la vía.
Si el CG del tanque estuviera perfectamente centrado en la pista, y el tanque estuviera de lado para que el impacto fuera lo más plano posible de una superficie, el motor podría dividir el tanque muy bien, al tiempo que lo arruinaría.

De cualquier manera, todos en el tanque probablemente estarán muertos, y todos en el tren también estarán muertos.

Answer 2

Este no es tan simple como lo dicta la física básica (por cierto, es p1i + p2i = p12f que gobierna aquí … eso y s = dF / dA = E dl / l).

Primero, el tren gana fácilmente en términos de impulso. Entonces, si estos fueran cuerpos totalmente rígidos , no sería una competencia: el tren gana.

Sin embargo, recuerda el horror del 11 de septiembre. Un avión masivo (pero mucho más liviano que una torre de wtc) no se desaceleró cuando golpeó la torre y finalmente recibió un tiro de honda hacia atrás …

Salpicó.

Esto se debió a que el chorro, a pesar de toda la masa y la velocidad que tenía a su lado (incluidas las turbinas de gas densas y sólidas ), el impulso no jugó ningún papel … porque la torre era mucho más rígida.

Entonces, en lugar de ser empujado lentamente con el avión, la torre se balanceó un poco y el avión y su impulso se desintegraron efectivamente y se conservaron al otro lado del edificio en forma de escombros y combustible ardiendo como una bola de fuego.

A pesar de los pesados ​​motores de diesel o de gas y los enormes motores eléctricos y cajas de cambios en los motores, el tren es un castillo de naipes pesado y de rápido movimiento en comparación con el tanque blindado. El tren se desmoronará, fracturará, descarrilará, rodará y se desintegrará parcialmente mientras el primer motor empuja el tanque unos cientos de pies antes de detenerse y el resto del tren y su impulso los atraviesa en una vorágine de aluminio fundido. hierro, acero y probablemente varios animales, minerales en bruto, productos químicos, materia prima y quizás algunos automóviles y un furgón de cola … todo en pequeños trozos que pasan aproximadamente una milla más o menos en la línea.

Answer 3

Tl: dr ve este accidente de prueba

Hay un escenario que conozco que podría usarse para aproximarse a un bloqueo de este tipo. En 1984, la Junta Central Británica de Generación de Electricidad realizó una prueba de sus contenedores de carga ferroviarios utilizados para el transporte de combustible nuclear usado desde las centrales nucleares hasta el centro de reprocesamiento en Sellafield.

Los matraces son muy robustos: pesan alrededor de 50 toneladas y tienen paredes de 35 cm de espesor. 16 tornillos, cada uno capaz de soportar una carga de 150 toneladas sin romperse, aseguran la tapa. Los frascos están forjados con dos bloques de acero.

¡Sugiero que esta es una buena aproximación de un tanque de batalla principal!

Colocaron uno de los contenedores en una pista de prueba y pusieron en marcha una locomotora diesel (140 toneladas), más 2 vagones a 100 mph (160 km / h).

El tren fue destruido, el matraz sobrevivió con daños externos, pero sin pérdida de sobrepresión interna (6,9 bar, solo se perdieron 0,02 bar).

Esto se muestra en un video corto de BBC News, con un video más largo y de mayor calidad del operador de la central nuclear más antigua del Reino Unido.

Answer 4

Desastre ferroviario de Forst Zinna – Wikipedia

https://www.google.ca/search?q=f …

Answer 5

F = MA cada vez, pase lo que pase. Un M1A1 pesa 65 toneladas y puede alcanzar hasta 45 mph en terreno liso.

El motor de un tren de carga, por ejemplo el GE AC6000CW, pesa poco más de 200 toneladas y tiene una velocidad máxima de 75 mph. No es inusual ver un tren de carga de 50-100 autos tirados / empujados por cuatro motores locales. Cada vagón de ferrocarril puede pesar alrededor de 286,000 libras o alrededor de 130 toneladas, así que digamos que tiene cincuenta vagones de ferrocarril a 100 toneladas cada uno (5000 toneladas) con cuatro motores GE locales a 800 toneladas que se mueven a 50 mph golpeando un tanque M1A2 a 45 Mph …… La energía cinética es de 1/2 mv ** 2.

¿Qué sucede cuando una mosca tiene un encuentro cercano con un mazo ……?

Answer 6

Iba a decir que esperaba un descarrilamiento. Después de ver la respuesta de otra persona para el tanque soviético que se detuvo en un riel … eso es todo. Nadie gana

Answer 7

Lo que generalmente sucede cuando un tren que pesa entre 3.000 y 5.000 toneladas golpea un trozo de metal que pesa entre 50 y 60 toneladas. El trozo de metal está totalmente destruido y el tren se descarriló con mucho daño debido al descarrilamiento.