Bien, adelante, ríete: nomino el Douglas DC-3 vintage de 1930.
Pero por favor, mire más allá de ese perfil de arrastre de cola rechoncho. Este pequeño avión revolucionó totalmente los viajes aéreos cuando Douglas la presentó en 1936. 80 años después, todavía está en servicio activo de línea aérea. Este hecho solo atestigua su éxito.
Claro, ahora es una anciana muy usada, ¡pero todavía está volando con los mejores!
Y el primer DC-3 en ver el servicio, el American Airlines Flagship Detroit, en realidad todavía está volando y se puede ver en salones aéreos en todo el país.
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Un aparte: en la Segunda Guerra Mundial, “The Three” se puso un uniforme militar. Se construyeron 16,000 C-47 Skytrains y RAF Dakotas , así como una variante rusa. El general Dwight Eisenhower la llamó uno de los instrumentos más importantes de victoria sobre la Alemania nazi.
Aquí hay un hecho poco conocido: el avión de transporte Axis más capaz de la guerra fue el L2D3 de la armada japonesa, una versión militar del DC-3 que fue fabricado bajo licencia en Japón a partir de datos comprados a Douglas Aircraft en 1938.
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos C-47 convertidos entraron en servicio de aerolíneas en todo el planeta. Fueron especialmente útiles para las aerolíneas que prestan servicios en áreas remotas. Recuerdo haber volado DC-3 de Northeast Airlines cuando era un niño entre Boston y el lugar de la abuela en la “remota” isla de Nantucket, Massachusetts. El sonido rico y gutural de esos motores Wright Cyclone quedará para siempre en mi memoria.
Entonces, puedes ver que soy parcial. Podría llenar páginas aquí en este notable avión. En cambio, le pediría que le contara su historia completa e imparcial en Wikipedia. Cuando lo haga, estoy seguro de que usted también considerará el DC-3 como el avión comercial usado más exitoso jamás construido.
El comentarista Takeo Eda me informa que los DC-3 todavía se están produciendo como:
Basler BT-67. Ver artículo de Wikipedia. Ella vive en!
Foto: DC-3 en librea de American Airlines. Fue el legendario CR Smith de Estados Unidos quien persuadió a un reacio Donald Douglas a producir este avión revolucionario.