¿El desarrollo de luchadores no tripulados provocará el regreso de las peleas de perros con armas de fuego?

Answer 1

Tus suposiciones están equivocadas. Las peleas de perros nunca terminaron.

Los luchadores de nivel similares no solo verán al enemigo dispararles y sentarse hasta ser golpeados. Hay contramedidas electrónicas, señales de martilleo, paja, bengalas y maniobras de combate que permiten a los pilotos esquivar un misil.
Imagine que un 707 esquivó un misil británico en 1982.

Los misiles BVR de largo alcance se detectan inmediatamente después de ser disparados, mientras que el objetivo ya sabe que es objetivo gracias a sus equipos de advertencia de radar. Los cazas modernos pueden usar sus radares y módulos ECM para bloquear el enlace de datos enemigo o la cabeza de guía del misil mientras despliegan medidas de contador de paja que interrumpen su firma de radar ofreciendo una “nube” de ecos de radar.

Las largas distancias involucradas significan que un enemigo capaz tiene tiempo para desplegar sus contramedidas y tomar acciones evasivas. Los misiles BVR pueden evitarse mediante un cambio abrupto de trayectoria si el misil está cerca de su distancia de detonación. Gracias a su velocidad, su voluntad superará rápidamente el objetivo y perderá su cono objetivo.
Aun así, un luchador que considera que no puede evitar el misil puede decidir simplemente retroceder y huir dejando el misil hacia atrás y escapar efectivamente de él. Lo ha hecho incluso la obsoleta fuerza aérea iraquí obsoleta en 1991 y 2003 huyendo.

Ahora WVR (dentro de los misiles de alcance visual) son misiles de pelea de perros. Si los combatientes opuestos se involucran en una lucha de misiles WVR, se verán y maniobrarán para obtener una posición de disparo favorable o para romper el bloqueo enemigo, como en una lucha de cañones, pero con más distancia.
Una vez disparados, los misiles se pueden evitar con contramedidas como bengalas y sistemas de defensa láser que detectan el misil infrarrojo entrante y queman sus lentes con un láser.

IRCM Laser

Aún así, las batallas de cañones son una posibilidad en el combate moderno, especialmente contra oponentes modernos que pueden reducir en gran medida la efectividad de los misiles aire-aire con sus equipos de ECM y contramedidas. Es probable que los misiles BVR contra oponentes iguales tengan menos del 30% de probabilidad de golpe y WVR un 50% dependiendo más de la habilidad del piloto.

Entonces, cuando te quedas sin misiles, el cañón de respaldo puede terminar el trabajo, incluso si el enemigo neutralizó tus misiles, o si los usaste todos y todavía hay bombarderos de combate para interceptar.

Independientemente de los UCAV, las peleas de perros siguen siendo válidas.
Y no creo que los UCAV sean el futuro de la guerra aérea. Hasta que se pueda hacer que la Inteligencia Artificial reemplace a un piloto, un caza no tripulado controlado por radio es inútil en un campo de guerra electrónica donde el enlace de datos puede ser bloqueado o pirateado.
Entonces no, no verás las peleas de perros UCAV en el aire jugadas a distancia como batallas virtuales en War Thunder o Il-2 Sturmovik.

Lo más cercano que verás es un luchador tripulado que controla por enlace corto directo 2 o 3 UCAV y los usa como vehículos frontales. Aún así, la batalla terminará con los UCAV perdidos y el piloto se enfrentará entre sí o se negará a luchar y regresará a casa.

Eso es lo que buscan Europa, China, los EE. UU. Y Rusia, sus 4 / 5ta generación controlando los UCAV y la 6a generación de luchadores son versiones no tripuladas controladas por una versión tripulada.

Answer 2

Los aviones de combate de hoy en día se basan esencialmente en las limitaciones mentales y físicas del piloto. En un futuro no muy lejano, el piloto será obsoleto y con él o ella, los sistemas de soporte vital de los que dependen ya no serán necesarios. Tomar desde allí. Un piloto supersónico prescindible (super drone) capaz de casi todas las maniobras que un piloto es incapaz de realizar. Ahora este concepto no es para mañana, sino que se desarrollará en los próximos años. Probablemente antes de que los transportistas de la “Clase Ford” sean desmantelados … den o tomen algunos años

Los misiles mejorarán drásticamente en rendimiento, innovación y alcance. El hombre estará fuera del circuito. La fusión avanzada de sensores permitirá que enjambres de futuros aviones coordinen y designen electrónicamente tareas, evadan o luchen contra adversarios en base a algoritmos, inteligencia artificial y una superioridad aerodinámica mucho más robusta. Y vendrá. La IA con poca intervención humana controlará el futuro espacio aéreo de combate.

Incluso conceptos como el automóvil sin conductor, solo fantasías hace una década, están a punto de ser realidad. Si crees que las guerras aéreas de la vieja escuela no están muy lejos de ser obsoletas, te estás engañando a ti mismo. No Mano A Mano … Los aviones sin piloto se mantendrán alejados entre sí … hasta que el combustible se agote.

Answer 3

No es prudente usar aviones para competir con misiles en maniobrabilidad, a pesar de que el UAV puede tolerar mucho más G. Los aviones y los misiles AA están diseñados para diferentes propósitos. Las aeronaves están diseñadas para vuelos de largo alcance, su rendimiento de crucero es crucial, por lo que se prefiere una configuración aerodinámica de mayor relación L / D. Es por eso que los aviones tienen dos alas grandes para generar más elevación. Mientras que los misiles AA están diseñados para vuelos de corto alcance. No les importa mucho el rendimiento de crucero, sino mucho la maniobrabilidad. Por lo tanto, están diseñados para maximizar su maniobrabilidad.

Y sus motores también son diferentes. Los misiles AA actuales usan motores de cohetes. Los motores de cohete son adecuados para vuelos de alta velocidad, pero son muy pobres en eficiencia de combustible, por lo que ninguna aeronave usa motor de cohete. Los aviones de combate actuales usan motores turbofan. Turbofan tiene una eficiencia de combustible mucho mayor, pero no puede funcionar a muy alta velocidad. Por lo tanto, no es realista que las aeronaves compitan con misiles.

En términos generales, las aeronaves vuelan más tiempo, mientras que los misiles vuelan más rápido y tienen una mejor maniobrabilidad. Entonces no pueden reemplazarse entre sí. Es por eso que los misiles antibuque no pueden reemplazar a los portaaviones, y los drones suicidas no pueden reemplazar a los misiles. Entonces, incluso en la era del caza UAV, los misiles AA siguen siendo la mejor arma.

Configuración de X-47B

Configuración de la bobinadora lateral AIM-9

Answer 4

Un piloto humano es definitivamente una de las razones por las cuales la aeronave no puede maniobrar un misil debido a la fuerza G limitada (9-12 g) que un piloto humano puede manejar. Sin embargo, incluso sin eso, la célula de un avión nunca puede soportar tanta fuerza como un misil AA relativamente más pequeño. Sin un piloto humano, un avión puede soportar más fuerza y, por lo tanto, puede tomar giros mucho más difíciles. Pero eso no lo hará cerca de ser ‘inmune’ a un misil.

El misil HOBS (High-Off Bore sight) de hoy puede tomar más de 50-60 g , un avión se desgarrará antes de llegar incluso cerca de eso. Además, una razón importante por la que los misiles son tan mortales es porque la mayoría de las veces el piloto no es consciente de un misil disparado hasta que es demasiado tarde.

Los misiles BVR no aparecerán en RWR (receptor de advertencia de radar) hasta que el radar del misil esté encendido, que está en la etapa terminal; en este punto, el piloto tiene solo unos segundos para reaccionar. Los misiles IR modernos (con FPA) son completamente pasivos y pueden ver fotos cercanas como la resolución del objetivo: pueden distinguir bien entre una bengala y un avión.

Por cierto, no habrá ningún “avión de combate” no tripulado en el corto plazo, independientemente de lo que diga la gente. Por supuesto, habrá un mayor número de drones en diferentes áreas, pero no para el combate aéreo. ¿Por qué?

Una razón simple es el retraso . Si construyes un avión de combate no tripulado, aún debe ser controlado por un piloto humano si lo quieres para el combate aéreo. La transmisión de la señal (datos) desde un avión no tripulado a un piloto (a miles de kilómetros de distancia) a través de satélites lleva cierto tiempo y, en respuesta, la transmisión de ese piloto al avión no tripulado lleva algo de tiempo. Por lo tanto, hay un retraso de tiempo (no importa cuán pequeño).

Tal retraso es fatal en Air Combat, cuando necesitas tomar decisiones y acciones en segundos.

Aparte de esto, hay todo tipo de problemas de disponibilidad de señal. Con el aumento de EW, el enemigo simplemente puede bloquear la transmisión de señal haciendo que el dron sea incapaz de realizar la misión.

El uso de IA en combate es limitado, se pueden usar (más bien se están usando) pero hay un límite. Técnicamente y éticamente no es posible eliminar por completo a un piloto humano, independientemente de si está lanzando un misil de fuego infernal en un objetivo terrestre o AMRAAM en un avión.

Pelea de perros

La razón por la que las peleas de perros casi terminaron es por los avances realizados en la tecnología de misiles. Hoy, si alguien dispara un AIM-9X desde 10 millas, usted morirá o será expulsado del avión. Casi no hay escapatoria de eso.

Si tu enemigo tiene esos misiles, ¿te atreverías a darle un tiroteo? Hombre o no tripulado, el combate futuro se librará con misiles AA, no con armas. Si te quedas sin misiles, entonces encuentras una salida a la batalla. Porque no hay forma de que puedas ganar con tus ‘armas’ contra un enemigo con misiles HOBS.

Answer 5

No creo que requiera combatientes no tripulados.

La mayoría de las personas tienen un malentendido fundamental sobre cómo funciona un AMRAAM (misil aire-aire avanzado de medio alcance). No es como el cine …

Un AMRAAM no tiene un motor a reacción o cohete que arde todo el tiempo que el misil está en vuelo. Obtiene una gran explosión de energía cuando se dispara, y los más avanzados tienen una segunda etapa que se quema durante unos segundos adicionales. Es más como una bala con guía a bordo que un cohete.

Es por eso que los AMRAAM disparados desde largas distancias (como BVR; más allá del alcance visual) tienen tasas de golpe abismalmente bajas. El misil se vuelve cada vez más lento cuanto más lejos tiene que viajar.

Evitar un AMRAAM disparado desde BVR no requiere maniobras rápidas de alta g, de hecho, requiere una maniobra relativamente lenta que está diseñada para hacer que el misil siga cambiando entre dos cursos. Obligar al AMRAMM a seguir cambiando de rumbo rápidamente consume toda la energía cinética del misil; especialmente si la corrección del rumbo requiere que gane altitud.

Una vez que la energía cinética de un AMRAAM cae por debajo de cierto punto, el luchador puede simplemente superar lo que queda.

La gente piensa que el F-35 estará más allá de las peleas aéreas “cinéticas”, pero siempre se olvida de mencionar que los misiles siguen siendo cinéticos. Un disparo “fuera de la vista” drena una tonelada de energía cinética de un misil desde el primer momento; haciendo que evitarlo sea mucho más fácil.

Answer 6

No lo creo. Un caza no tripulado tendrá un mejor rendimiento cinemático que un avión tripulado simplemente porque no está restringido a ~ 9G vueltas, tendrá una fracción de combustible más grande y probablemente más carga útil. Cuanto más maniobrable sea el objetivo, más maniobrable debe ser el perseguidor, de modo que impulsará el desarrollo de misiles con una cinemática aún mejor. Para golpear con un arma tienes que estar muy cerca de todos modos, cinemáticamente dentro del alcance de los misiles modernos de esfera completa de todos los aspectos en WVR. En cuanto a BVR, probablemente será una guerra de sensores: ¿puede el objetivo detectar el lanzamiento y la pista entrante lo suficientemente temprano como para evadirlo? Algunos misiles BVR usan un radar semiactivo en la mitad del curso y se activan solo al final del juego, por lo que si el tirador tiene un modo de seguimiento LPI AESA, el objetivo ni siquiera sabrá que ha habido un lanzamiento hasta unos segundos antes impacto.

Answer 7

Los primeros misiles fallan todo el tiempo, debido a la física simple. Este hecho da como resultado la broma si los misiles siempre alcanzan su objetivo; se llamarían hittles. Un misil acelera a 20 G durante unos segundos de vuelo, luego los motores pronto se quedan sin combustible y el misil se desliza hacia el objetivo. La física simple debería señalar los problemas que enfrentan los misiles: una vez que finaliza la fase de lanzamiento del vuelo, el misil lentamente sangra de velocidades, un proceso que aumenta a medida que gira para mantenerse al día con el objetivo. No importa si un avión está tripulado o no, estos hechos no cambiarán. El papel del arma ha sido el mismo desde el advenimiento de los misiles, que es dar al piloto un arma que puedan usar cuando un objetivo es cerrar para un misil.

Cada misil tiene un alcance mínimo, lo he leído para misiles IR que es de aproximadamente 300 yardas. Entonces, si está fuera de los misiles IR, el alcance mínimo de un misil guiado por radar moderno es de aproximadamente 2000 yardas, por lo que necesita un arma que cubra estos huecos