¿Por qué el fuselaje del avión tiene una forma redonda?

Answer 1

Rectangular, triangular, ovalado: puede tener cualquier forma de sección transversal que desee para el fuselaje, pero si va a presurizarlo a un diferencial de 8.6 psi y más, debe tenerlo redondo para minimizar el peso del fuselaje por las tensiones que conlleva.

Si presuriza cualquier estructura hueca, intentará asumir una forma redonda. Si desea crear un recipiente a presión liviano, nuevamente una esfera será el resultado más eficiente, porque allí las tensiones en la piel serán iguales en cada punto. Explota un globo de fiesta si tienes dudas.

Es la misma razón por la cual las calderas de vapor de alta presión son redondas en sección transversal.

Por la misma razón, las etapas del cohete también son cilíndricas. También deben ser aerodinámicos, tolerar altas presiones internas y ser ligeros.

Los fuselajes de aviones no presurizados no siguen esta lógica.

Para un diseñador de aviones comerciales, se prefiere una forma rectangular, ya que es más eficiente en la utilización del espacio.

Este es el fuselaje de sección transversal rectangular que los diseñadores del Dornier-228 construyeron:

En 2009, RUAG comenzó a construir una Dornier 228 New Generation en Alemania con la unidad de fuselaje, alas y cola fabricada por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en Kanpur (India) y transportada a Oberpfaffenhofen cerca de Munich, donde RUAG Aviation realiza el montaje final de la aeronave, instalación de equipos personalizados, inspección de conformidad del producto y entrega de aeronaves. Básicamente es el mismo avión Dornier 228 con tecnologías y prestaciones mejoradas, como una nueva hélice de cinco palas, cabina de cristal y mayor alcance. La primera entrega se realizó en septiembre de 2010.

¿Por qué el fuselaje de un avión de pasajeros tiene forma circular?

Answer 2

Muchos aviones son cilíndricos, pero ciertamente no todos (o incluso la mayoría). De hecho, con respecto a la mayoría de los aviones pequeños de aviación general, generalmente no lo son . Dicho esto, con respecto a los aviones de clase de transporte (Boeing, Airbus), su forma es típicamente cilíndrica por la razón de que son cabinas presurizadas. Al igual que un tanque de buceo o una lata de laca para el cabello, los gases bajo presión pueden distribuir esa fuerza de manera mucho más uniforme contra un cilindro.

Answer 3

Por lo general, el fuselaje de la aeronave está diseñado con una sección transversal circular. Esto se hace para distribuir las tensiones por igual en toda la sección transversal. Si era de sección transversal cuadrada o rectangular, la concentración de tensiones será mayor en los bordes causando la ruptura de la estructura.

Otra razón para el fuselaje redondo es mantener la resistencia lo más baja posible. Si fuera cuadrado, la separación del flujo sería enorme y el empuje requerido sería alto.

Por lo tanto, se prefiere un fuselaje circular u ovalado (cuerpo) sobre uno cuadrado o rectangular.

Answer 4

Gracias por el a2a.

Para obtener nuestra respuesta, usemos un globo como analogía.

Paso 1: Estíralo en la forma que quieras sin romperlo (cuadrado, triángulo, dodecagonal)

Paso 2: agrégale aire.

Como debe notar, no importa en qué forma haya hecho el globo, cuanto más aire agregue al interior, más redondo se vuelve.

Puede tener cualquier forma de fuselaje, pero si agrega un exceso de aire dentro, entonces debe ser lo más redondo posible.

Answer 5

Motivo del fuselaje de forma redonda en el plano, podemos decir que debido a que esperamos de cualquier plano menos resistencia, menos turbulencia y alta velocidad y consumir menos cantidad de combustible … y también minimizar la presión debido a que si la presión aumenta (por esta fórmula estrés = fuerza / área), luego el cuerpo se puede estirar y puede ser el cuerpo puede fracturarse … así que todas las condiciones se llenan con forma redonda para que mantengamos la forma redonda del fuselaje y también la ventana. Usted sabe que la distribución de presión en forma redonda es más que el cuadrado o forma ovalada fácilmente … porque en forma redonda no hay ninguna esquina presente.

Perdón por mi error en inglés … Quiero intentar dar una respuesta completa …