¿Por qué los portaaviones no almacenan aviones verticalmente?

Answer 1

El almacenamiento no es el problema. Tener suficiente espacio para intercambiar motores, montar cohetes, bombas y dejar caer tanques, gatear en cada rincón y grieta, buscar y reemplazar los componentes electrónicos dañados es el problema.

El mar es una atmósfera corrosiva y el aluminio se corroe rápidamente. Cada aterrizaje detenido golpea el avión, literalmente sacándolo del aire y golpeándolo contra una cubierta de acero, de 115 mph a 0 en solo unas pocas yardas.

Hay una cubierta completa, de más de 30 pies de altura, que se extiende a lo largo y ancho del barco, dedicado a este trabajo, 24/7. Por cada hora que un avión pasa en el aire, pasa más de 20 horas haciendo mantenimiento. Mantenimiento preventivo, o en realidad arreglar algo que está roto o se romperá en un futuro cercano. Cosas como revisar el desgaste de los neumáticos, buscar fugas de líquido y conexiones sueltas.

Podrían cargar muchos más aviones a bordo si no tuvieran que trabajar en los que tienen.

Answer 2

El volumen de un avión es constante independientemente de la actitud en la que los almacene.

Las aeronaves están diseñadas para que, cuando no estén en uso, los fluidos caigan naturalmente al fondo de cualquier sumidero o tanque. Los manuales de operación de los fabricantes probablemente prohíban almacenar aeronaves verticalmente (o boca abajo o de costado) durante largos períodos de tiempo.

Answer 3

Causaría el drenaje de líquidos a lugares a los que no deberían ir. Sería una intolerable PITA hacer el mantenimiento de la aeronave. Habría muchos más golpes y abolladuras. Se necesitaría mucho más tiempo y esfuerzo para implementar que dejarlos en sus “pies”. En general, una idea horrible y sangrienta.

Answer 4

No veo ninguna ventaja, y no creo que sea factible de ninguna manera. No hay espacio debajo de la cubierta del hangar donde están almacenados ahora, y no pueden almacenarse encima de la cubierta de vuelo porque eso impediría las operaciones de vuelo.