Durante la Segunda Guerra Mundial, varios aviones conceptuales estadounidenses habían barrido alas; ¿Habrían tenido estos aviones los mismos problemas con la compresión que eran tan comunes?

Aquí está el primero que mencionó: Curtiss-Wright XP-55 Ascender

Esta configuración fue muy novedosa para esa época. Me recuerda a Rutan VariEze:

El XP-55 tenía una velocidad máxima de 390 mph, que está muy por debajo de la velocidad a la que los efectos de compresibilidad serían significativos. Del mismo modo, el VariEze opera en el rango subsónico bajo. Creo que las alas barridas son más para mantener la cola vertical lo suficientemente lejos detrás del centro de masa que para ayudar a reducir la resistencia a alta velocidad. También se ve genial. También ayudaría a proporcionar cierta estabilidad direccional.

Supongo que en una inmersión empinada, el barrido ayudaría a reducir la aparición de ondas de choque, pero para entonces, probablemente tendrían problemas peores.