¿Qué ocupa el espacio vacío liberado en el F35-A y F-35C al no tener el ventilador de elevación?

Aproximadamente 125-150 pies cúbicos utilizados para almacenar combustible a bordo. La mayor variación evidente es que la versión B contiene 5200–6300 libras menos de combustible que las otras variantes. Un número no insignificante. Creo que esa es la gran mayoría de la diferencia. Cada modelo tiene su propio grupo de piezas únicas. El modelo A es único en un 20%, el modelo B es único en un 33% y el modelo C es único en un 43%. El equilibrio de las partes es común o comúnmente modificado para tener un punto de partida común antes de las modificaciones para el modelo específico. Los sistemas de armas, la carga útil, el peso bruto del vehículo, la velocidad de vuelo y la altitud son idénticos dentro de un par por ciento o no son significativamente diferentes. Se desempeñan de manera muy diferente en su sobre de diseño específico. El A es CTOL, los despegues y aterrizajes de pista estándar de la fuerza aérea, puede realizar acrobacias un poco más intensas a 9 g. El B es STOVL puede despegar con solo 500 pies de pista y puede aterrizar verticalmente, pero está restringido a fuerzas acrobáticas de menos de 8 g. El C es un avión basado en CV o portaaviones con un área de ala más grande para más elevación y choques mejor controlados en las cubiertas de portaaviones en movimiento. El C está construido sustancialmente más fuerte que las otras 2 versiones. Sin embargo, con todo esto en diferencia, la información disponible públicamente dice que los 3 se desempeñan prácticamente de manera idéntica. Solo el tiempo dirá si lo que se informa resulta ser cierto.