Si por ultraligero te refieres al tipo LSA de EE. UU. O al ultraligero europeo, la respuesta simple es que son tan seguros como un pequeño biplaza como el Cessna 152, excepto fuertes vientos y ráfagas donde los ultraligeros son más sensibles.
Si por ultraligero te refieres a la categoría que no requiere una licencia (en EE. UU .: ultraligero), esas aeronaves a veces son mejores que las cometas, es divertido volar bajo con muy buen tiempo, pero no más.
Los ultraligeros regulares tienen un buen factor de deslizamiento (~ 10 es común), por lo que en caso de falla del motor son seguros para aterrizar; tienen un buen factor g (4 a 6), por lo que no romperán el aire de las turbulencias. Son bastante simples de operar, por lo que no hay un gran riesgo allí, no hay tren de aterrizaje retráctil, ni aviónica compleja ni sistema eléctrico, por lo que siempre que se vuele con buen tiempo y las actitudes de vuelo aceptadas, los aviones son muy seguros. Hay algunos modelos en particular que son más peligrosos, como uno en particular, volé varias horas y tenía muy buena maniobrabilidad, pero un peso elevado y un rendimiento de planeo muy pobre (no mencionaré el fabricante y el modelo), pero la mayoría de los aviones I Los pilotos están bien. Hay algunas diferencias de seguridad entre el ala baja y el ala alta (el ala alta es más segura y fácil de aterrizar debido al efecto de suelo reducido), pero esto no significa que el ala baja sea insegura, probablemente sea al revés: como uno de mis antiguos Los instructores dijeron que nunca puedes morir volando en un ala alta (no lo tomes muy estricto, pero en su mayoría es correcto).
Edición posterior: veo que los parapentes motorizados están incluidos en la categoría: soy dueño de un juguete volador y lo considero relativamente peligroso, sí, mucho más peligroso que cualquier avión. No solo el ala puede colapsar, sino que es extremadamente sensible a los vientos y ráfagas, a veces me encontraba volando hacia atrás cuando la velocidad del viento era mayor de lo que mi parapente podía tirar.