Sí No. Los radares convencionales se pueden detectar, caracterizar y localizar fácilmente. Los radares PESA son mucho más difíciles de distinguir del ruido electrónico de banda ancha, pero con una electrónica adecuadamente sofisticada pueden detectarse, pero caracterizarse y ubicarse con considerable dificultad.
Los radares AESA son un problema completamente más complejo. Un conjunto de 1,000 – 2,000 TRM individuales de desplazamiento de frecuencia individual y aleatorio, ancho de pulso variable y potencia de transmisión variable (todas las variables cambian a @ 1KHz o más) es simplemente ruido electromagnético para la tecnología RWR. Es teóricamente posible resolver ese desastre por el hardware más sofisticado y reconocerlo como una señal de radar, pero incluso entonces con los radares AESA de 2da y 3ra generación, son casi imposibles de caracterizar y localizar. Los radares AESA se describen como baja probabilidad de radares de intercepción.
El mundo real (en oposición al mundo teórico) no es un lugar amable para la electrónica aerotransportada e incluso la mejor tecnología RWR necesita tener un buen día para entregar algo útil contra un AESA de tercera generación.
Entonces, teóricamente sí, y prácticamente no, a menos que sea un buen día.
- ¿Puede un misil ser parte del fuselaje de una aeronave si está diseñado especialmente para adaptarse al avión?
- Cómo defenderse de un ataque de enjambre de drones en áreas urbanas como los juegos de fútbol
- En los Estados Unidos, si digo que quiero que Nueva York sea alcanzado por un misil nuclear, ¿es eso un discurso constitucionalmente protegido?
- ¿Por qué los misiles de combate producen tanto sonido?
- ¿Cuál es la probabilidad de que una batería de misiles Patriot promedio pueda adquirir y destruir un ICBM entrante de la era moderna?