¿Cuál es el mejor misil BVR en estos días?

Gracias por A2A

Le di mi medalla a MBDA Meteor

Sí, su alcance máximo es de más de 100 km y el alcance efectivo de solo 80 km, que probablemente esté fuera del alcance del último modelo AIM-120 y su otro derivado BVR de rango medio. Pero mira de cerca el vientre de esta ave: ¡tienen Ramjet Engine a bordo! Ramjet es básicamente un motor a reacción que permite que un chorro externo consuma un flujo de aire sobrecalentado que se mueve naturalmente a través del misil a una velocidad súper sónica, creando una forma de motor pasivo que seguirá funcionando incluso cuando el misil tenga poco combustible ( siempre y cuando permanezca sónico).

El resultado es un misil que continúa volando a un nivel significativamente más potente que el jet típico y crea hasta 3 veces la energía cinética del misil convencional (o eso es lo que el marketing de MBDA ha presumido). El alcance nunca es tan importante como el sensor y la agilidad en el combate BVA, al alcance máximo el misil gastará la mayor parte de su cinética y el combustible los convertirá en un dardo de crucero muy rápido. La potencia extendida proporcionada por Ramjet contribuirá a la agilidad de los misiles y mejorará significativamente la PK total del piloto.


Premio especial a la originalidad: AIM-120 , por provocar toda la carrera por el fuego y olvidar el bombo de misiles de medio alcance que básicamente resultó en que casi todos modelaran sus misiles después del AMRAAM estadounidense. El modelo D también corre el rumor de ser capaz de alcanzar hasta 180 km. rango que está muy al borde del espectro de rango medio. Siempre que su motor de etapas múltiples mantenga su energía cinética alta todo el tiempo, esto podría ser muy impresionante, casi verdadero misil de largo alcance.


Premio especial para la creatividad: R-27 Alarmo, originalmente un BVR anticuado comparable al Gorrión AIM-7. Sin embargo, el concepto reciente se ha diseñado para equipar a este pájaro con una guía antirradiación que lo hace adecuado para atacar o interrumpir el objetivo que actúa como el sensor del equipo (generalmente AEWAC, que es torpe y tendrá dificultades para evadir la entrada) misil). El sensor antirradiación se concentra en la fuente emisora ​​de radiofrecuencia para que no emitan ondas de radio propias que puedan activar el sistema de advertencia de radar y contribuir a un mayor alcance debido al menor consumo de energía en comparación con un verdadero sistema de guía de radar (que es esencialmente un transmisor de radio con antena receptora: el anti-radiación solo usa el receptor, por lo tanto, no consume energía para transmitir la señal)

Hasta que el K-100/172 entre en servicio, y con el
retiro de Phoenix, lo mejor, en mi opinión,
es el AA-13 Arrrow (R-37) y AA-9 Amos (R-33).

Nada supera el rango. El AA-13 tiene fama de alcanzar
hasta 250 millas en las versiones R-37M. Hace
AMRAAM parece un tirador de guisantes.

El MiG-31 Foxhound y AA-9 fueron directamente responsables
para que el SR-71 no se atreva a volar sobre Rusia nuevamente.

Aparentemente, cuatro Foxhounds arrinconaron un Blackbird y fueron
a punto de disparar sus misiles Amos cuando este último corrió por su
vida con postquemadores completos.

No desprecies estos viejos AAM rusos.

Scott Speicher y su F / A-18 fue el primer avión que salió volando del
cielo nocturno por Foxbat de Zuhair Dawood con un Acrid AA-6 de 1960 en
La Guerra del Golfo.

El avión de Speicher se desvaneció en una gigantesca bola de fuego naranja.

Cuando te das cuenta de que el gran Acrid, prácticamente el AAM más grande
hasta la fecha, fue diseñado originalmente para derribar la Valkyrie, eso es
Para nada sorprendente.

Compromisos aéreos de la Guerra del Golfo

Este relato de su avión simplemente dañado y expulsando
Ciertamente no tiene sentido.

Primero perdido, último encontrado ‹HistoricWings.com

Un tema relacionado con la tecnología de misiles. Dios, me pregunto quién está en esa lista por tener los mejores misiles BVR. Dado que todos se centran solo en misiles aire-aire, seré un poco más amplio sobre el tema de BVR.

De acuerdo, los japoneses fueron los primeros en adquirir una ojiva con sensor AESA llamada misil AM-4B, no sorprendidos por venir de un país líder en electrónica. El segundo lugar para un misil de ojiva con sensor AESA sería el K-77M. Hay fotos de este misil. Gran Bretaña y Japón están trabajando actualmente en JNAAM que utiliza el cuerpo de misil meteorito mientras que Japón trabaja en los sensores. Esta evolución en la tecnología es que los misiles pueden bloquearse y seguir objetivos donde quiera que vayan a cierta distancia sin la necesidad de usar la transmisión de radar más adelante. Por ejemplo, un K-77M según las fuentes puede seguir un objetivo a 40 millas de distancia sin tener que usar la guía de radar desde esa distancia porque, como puede ver en la segunda imagen de arriba, es como un mini radar que también obtuvo su información de su avión Radar. https://medium.com/war-is-boring … En cuanto al AM-4B no hay fuentes para su bloqueo en el rango sin transmisión de radar. PL-XX China afirma tener una ojiva de sensor AESA, ya que está en mi lista, lo convertiré en una ventaja.

Un misil de trayectoria de conmutación mach 10+ con una velocidad que coincide con un MRBM pero es básicamente más pequeño que un MRBM, lo que dificulta la detección de los radares. Hubo informes de que un SM-6 y THAAD han interceptado un MRBM, SM-3 no tuvo tanto éxito. Si los rusos han cambiado sus roles con los EE. UU. Y han suministrado THAAD para Assad y simplemente han dejado a Assad sin tropas estadounidenses que operen los THAAD. uno de estos misiles es todo lo que se necesita para eliminarlo debido a su sección transversal de radar más pequeña y que arrojaría los sistemas de guía de THAAD de las trayectorias cambiantes. El interceptor más temido de hace mucho tiempo sigue siendo el interceptor más temido.

Estaba pensando en agregar el misil METEOR, pero luego me di cuenta de que estas fuentes dicen 62 millas, más de 100 km y reclamos de alcance de 60-130 millas Meteor – Más allá del alcance visual de misiles aire-aire (BVRAAM) – Tecnología de la Fuerza Aérea

¿Es el misil aire-aire Meteor europeo realmente el mejor del mundo?

El mejor misil aire-aire del mundo está en Suecia

Meteorito

En caso de que alguien tenga argumentos de por qué no lo puse aquí, existen mis razones. Entonces, el siguiente en la lista K-37M. Mach 5 con un alcance de 280 kilómetros. K-37M Algunos dicen que es mach 6 con un rango de 300–400km http://www.ausairpower.net/SP/DT… mientras se informa que alcanzó un objetivo a 162 millas náuticas. R-37, R-37M (AA-X-13) (Federación de Rusia)

El K-37M se parece al hermano con sobrepeso del K-77M.

BONIFICACIÓN: PL-XX China está probando un nuevo misil aire-aire de largo alcance que podría frustrar los planes estadounidenses para la guerra aérea

Tiene un alcance de 400 km. Utiliza doble orientación. La ojiva del sensor AESA puede bloquearse en un objetivo a 40 kilómetros y tiene un buscador de infrarrojos con un bloqueo de 10-20 kilómetros activado. China ha comprado muchos misiles aire-aire rusos, por lo tanto, KH-31P. China adquiere feroces aviones de combate multiusos Su-35 de 1.553 MPH de Rusia China también ha comprado misiles K-77M. Así que no me sorprenderá lo que sus misiles aire-aire pueden hacer ahora en el futuro.

MBDA Meteor

Este chico malo puede volar a una velocidad de Mach 5+ y alcanzar objetivos a más de 300 km de distancia con extrema precisión. Es el BVR AAM más avanzado en la actualidad y se está integrando en una variedad de luchadores modernos como Rafale, Eurofighter, Gripen, F-35.

India ha mostrado interés en adquirir este misil por su Rafales y posiblemente por la flota SUu-30Mki.

PD: También hay otros misiles avanzados, pero he considerado el que tiene el mayor alcance. Y este es uno de mis favoritos también 😛

En el papel, el misil Meteor MBDA es probablemente el mejor.

La mayoría de las personas consideran que el enfoque AIM-120D de quema y deslizamiento es menos efectivo, en comparación con la propulsión ramjet activa en el Meteor. Estoy en desacuerdo. La propulsión activa es más pesada y es más probable que se detecte a través de su firma de calor.

Creo que, en mi opinión, puede hacer un caso justo tanto para el Meteor como para el AIM-120D, pero el impulso del motor del cohete es más confiable y menos detectable, por lo que me da el visto bueno sobre el alcance adicional y el borde de energía terminal del Meteor

AIM-120 , alcance de 40 millas, recorre mach 4, muy ligero en comparación con misiles BVR antiguos, sistema de guía avanzado muy confiable y utilizado por muchos países.

Actualmente, el candidato más probable es AIM-120D: velocidad inicial M4.0, rango efectivo máximo de 180 km, orientación autónoma de mitad de curso INS & GPS-IMU, cola / seguimiento HOBS, enlace de 2 vías o actualización de mitad de curso y / o actualización continua , colas de host a través de radar y / o entrada electroóptica y / o FLIR-IRST, colas de lanzamiento sustitutivas y capacidad de actualización a mitad de curso, guía activa de terminales de radar (próximamente se agregarán IR y HOJ). No se publicaron datos de Pk sobre el 120D, pero los fabricantes y los equipos de prueba de las fuerzas estadounidenses afirman una mejora significativa sobre el 60% de Pk del 120C.

El MBDA Meteor pronto podría ser un avance significativo sobre el AIM-120D en rango (rango efectivo de hasta 300 km), particularmente si tiene capacidad HOBS.

Si juzgamos únicamente por el número de asesinatos reales anotados por un misil que está actualmente en producción, probablemente sea el AMRAAM.