¿Un A380 reemplazará a un Air Force One?

Answer 1

Eso parece extremadamente improbable. Dos razones básicas:

1. En enero de 2015, el Boeing 747-8 fue anunciado como el reemplazo del actual avión 747-200 Air Force One .

2. En ese anuncio, el Secretario de la Fuerza Aérea señaló: “El Boeing 747-8 es el único avión fabricado en los Estados Unidos (que) cuando está completamente en misión cumple con las capacidades necesarias establecidas para ejecutar la misión de apoyo presidencial, mientras refleja el oficina del Presidente de los Estados Unidos de América consistente con el interés público nacional “.

El punto clave en el n. ° 2 es “fabricado en los Estados Unidos”. (Eso necesariamente incluye tanto el fuselaje, incluido el software, como los motores). Desde una perspectiva de seguridad, ese avión debe construirse bajo condiciones estrictamente controladas en suelo estadounidense. Eso descartaría el A380.

Desde una perspectiva de seguridad de vuelo, la declaración de trabajo para la flota actual especificaba que tenían que cumplir con los requisitos para aeronaves civiles totalmente certificadas que cumplan con 14 CFR Parte 25, y esperaría que las nuevas tengan un requisito similar para garantizar que se mantengan actualizados desde una perspectiva de aeronavegabilidad. La Fuerza Aérea no tiene la capacidad de supervisar la certificación de aeronavegabilidad de un avión tan complejo bajo su autoridad independiente, y realmente dudo que quieran ejercerlo en cualquier caso.

Answer 2

Estoy de acuerdo con las otras respuestas; Es poco probable que un A380 se use como Air Force One.

Creo que muchos de los sistemas especializados requeridos pueden transferirse más fácilmente al 747 más nuevo, como el reabastecimiento en el aire y los sistemas de comunicaciones seguros, debido a las similitudes entre las generaciones del 747.

Luego está el lado político. Volar en un avión que no está “Hecho en EE.UU.” tendría muchas consecuencias negativas para el presidente políticamente.

ACTUALIZACIÓN: estaba hablando de esta pregunta con amigos y aprendí que EADS se despide de la oferta de reemplazo de Air Force One. Creo que el artículo respalda mi punto sobre los problemas políticos: “Aunque la selección de, por ejemplo, el Airbus A380 podría haber sido políticamente explosiva, EADS insiste en que solo los intereses comerciales guiaron su decisión”.

Answer 3

Sí, si el presidente está en un A380 operado por la USAF, el indicativo cambiará a Air Force One.

Parece estar bajo la suposición de que Air Force One es un avión específico, cuando en realidad Air Force One es el indicativo de cualquier avión de la USAF en el que se encuentre el Presidente (el Ejecutivo Uno es el indicativo de cualquier avión civil que lleve POTUS).

En cuanto a reemplazar los VC-25 (Boeing 747-200 modificado) que sirven como el principal avión de ala fija para el transporte presidencial, no, por algunas razones, pero la más importante es que no es un avión de fabricación estadounidense, y como POTUS, debe tener un avión estadounidense como transporte principal por múltiples razones. Otra es que el Servicio Secreto de EE. UU. Ya ha decidido que los Boeing 747-8 reemplacen a los actuales VC-25.

Answer 4

Por razones políticas, eso sería muy muy poco probable.

Imagine la declaración que haría un presidente de los Estados Unidos al cambiar a un Airbus de fabricación europea. Imagínese cómo él o ella tendrá que explicar eso a los contribuyentes / votantes estadounidenses.

La compra de un avión presidencial no es una compra por rentabilidad o tamaño. En cambio, está hecho con la política y la seguridad en mente.
Como representante de estadounidenses y compañías estadounidenses, el presidente tendrá que volar un avión fabricado en Estados Unidos.

Así como es poco probable que el CEO de Ford conduzca en su función como CEO en otro automóvil o que el CEO de American Airlines vuele con otra compañía a sus propios destinos, el representante de los Estados Unidos tendrá dificultades para explicar por qué No volar un avión estadounidense.

Answer 5

Gracias por la oportunidad de A2A.
La respuesta breve y dulce … “No”, al menos no durante mi vida.

Las razones:-
—————-
(1) – Un objetivo demasiado grande
(2) – Políticamente incorrecto
(3) – Desde un punto de vista operativo, no es necesario

Probablemente no sean el tipo de respuestas que estaba buscando, pero hay mucha verdad en ellas.

Answer 6

Teniendo en cuenta que el Airbus A380 NO es un producto estadounidense, es muy poco probable que el Air Force One sea reemplazado por él.

Un reemplazo mucho más probable sería un Boeing Dreamliner (o dos) o, posiblemente, un avión estadounidense diseñado específicamente para este fin. Después de todo, el dinero no es un problema cuando se trata de cuidar a los políticos estadounidenses, ¡aunque solo sean representantes elegidos del pueblo estadounidense!

Answer 7

Hay muchas razones por las que no sucederá. Una de las principales razones es porque Airbus no es un fabricante estadounidense. Y también imagine transferir toda la tecnología en 747 a A380, esto puede costar mucho dinero. Pero será más fácil transferirlo a otro avión Boeing, especialmente al 747-800.

Answer 8

Absolutamente no.

En primer lugar, cuesta demasiado, incluso para el presidente.

Pero lo más importante: ¡ningún presidente de EE. UU. Comprará un avión extranjero como Air Force One! Como líder de una nación, una superpotencia: por supuesto, querrán representar a los Estados Unidos tanto como sea posible, por lo que los vehículos y aviones estadounidenses serán las únicas opciones.

Answer 9

Se sugirió, ya que el A380 es la única alternativa a un 747.

Sin embargo, Airbus no lo persiguió por mucho tiempo, ya que la probabilidad de que se seleccionara un producto no estadounidense era prácticamente nula.

Answer 10

Los VC25 tienen tecnología altamente clasificada para contramedidas y comunicaciones. Integrar esos sistemas en un A380 significa entregar esas cosas a la gente de Airbus. Además de las obvias implicaciones políticas (Buy American), habría una cuestión de seguridad nacional.

Answer 11

Cero, por las razones mencionadas anteriormente, pero principalmente porque el 747-8 es superior en todos los aspectos posibles al A380. El A380 tiene demasiados problemas por considerar para AF1. Apenas lograron volar a tiempo. El 747 es sólido como una roca confiable de una manera que el A380 no será por mucho tiempo. El 747 tiene muchas modificaciones personalizadas que simplemente no son posibles en el 380 porque el trabajo lo realiza un consorcio de países. El A380 será un gran avión una vez que tenga una década más o menos en su haber. Eso es si alguien lo quiere.
Expectativas de gran tamaño para el Airbus A380