¿De quién fue la idea de tener un área para fumar en un avión?

Answer 1

Recuerdo que en 1986, desde el Reino Unido hasta Florida, había asientos para no fumadores en la parte delantera y asientos para fumadores en la parte trasera. Como familia con niños de 5 y 6 años (yo tenía 6 años) nos sentamos en la sección de no fumadores. Sin embargo, estábamos en la fila justo en frente de la sección de fumadores que fue acordonada por …

…nada en absoluto.

Tan pronto como las ruedas se levantaron del suelo y mucho antes de que se apagara la luz del cinturón de seguridad, la luz de no fumar se apagó y el c. 150 personas se sentaron detrás de nosotros, todos encendidos y una cadena fumando a través del vuelo de 9 horas a Bangor, donde repostamos y el vuelo de 3 horas hacia Orlando.

A veces apenas se podían ver 3 filas de asientos y visitar el baño en la parte trasera del avión fue una experiencia. Ah, y todas las azafatas tenían encendedores y repartieron paquetes de 2 cigarrillos.

Me gustaría dejar esta experiencia como algo que quedó en la década de 1980, pero hay varias aerolíneas (Air Argelia, Iran air y otras) que todavía permiten fumar hoy en día.

Answer 2

A medida que retrocede en el tiempo, el porcentaje de estadounidenses que fumaron fue mayor. Solo en 1964 el cirujano general salió y dijo que tenía efectos adversos para la salud. Así que todos los autos tenían encendedores y ceniceros. Mi 1979 Cessna 182 RG tiene un encendedor y 4 ceniceros. Por supuesto, el encendedor se usa como una toma de corriente para dispositivos electrónicos adicionales.

Como los vuelos pueden ser largos y la nicotina es adictiva, las aerolíneas pusieron ceniceros y tuvieron secciones para fumar y “no fumar”. Ahora está prohibido en todos los vuelos comerciales en los Estados Unidos. Es posible que los aviones más nuevos no tengan ceniceros, pero me imagino que es una opción que las aerolíneas de otros países pueden tomar.