Una computadora de datos de aire o un sistema de datos de aire en una aeronave es una computadora que tiene en cuenta la presión de aire estática, la presión de aire del pistón, la temperatura y otros factores para determinar, entre otras cosas, la velocidad real, la velocidad del aire calibrada, el cambio instantáneo de velocidad vertical y altitud.
La velocidad del aire en un avión de alto rendimiento es más difícil de determinar de lo que piensas. A medida que el avión asciende a la atmósfera enrarecida, la presión ambiental cae y el sensor de velocidad del aire normal (el tubo de Pitot) mide cada vez menos moléculas de aire golpeándolo, lo que hace que la “velocidad del aire” indicada sea cada vez más lenta. La temperatura también baja, trabajando en sentido contrario para aumentar la densidad del aire y registrar una mayor velocidad indicada.
Dependiendo de la posición del tubo de Pitot y el sistema estático, la velocidad indicada puede estar reducida en cierta cantidad simplemente debido a las fuerzas sobre la célula.
La presión barométrica en cualquier día dado cambia, como en una “presión alta” o una “depresión baja” que también afecta la velocidad indicada y la altitud aparente.
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El sistema de datos del aire tiene en cuenta todos estos factores y determina una velocidad aérea verdadera corregida por la presión barométrica, la ubicación de los componentes del sistema estático de Pitot y la presión atmosférica ambiental. Produce esencialmente una velocidad aérea calibrada y una altitud calibrada después de tener en cuenta todos estos efectos.
El sistema de datos aéreos, cuando se combina con un sistema de referencia en tierra como el GPS, puede restar la velocidad del aire de la velocidad del suelo y determinar los vientos en altura con alta precisión. Esta información puede transmitirse al suelo y usarse en la predicción del clima.
En resumen, un sistema de datos de aire tiene en cuenta la presión estática, la presión del aire del émbolo (tubo de Pitot), la presión atmosférica ambiental y la temperatura para producir velocidad aérea verdadera y calibrada, velocidad vertical, altitud y vientos en altura. Es un instrumento esencial para todos los aviones que vuelan a grandes altitudes.