¿Qué tan cerca están el avión más grande existente al avión más grande que podríamos construir teóricamente hoy?

Answer 1

El límite superior no está tan lejos … Sin embargo;

En este momento, el tamaño máximo de un avión a reacción está limitado a la potencia del motor disponible.
Una regla general aproximada para los aviones es de 3.5 libras por libra de empuje.
Con un empuje de 115,000 libras, el GE90-115b es el más grande disponible, aunque ha sido calificado con 127,000 libras en pruebas. Entonces, ¿cuántos quieres amarrar a un ala?

Entonces, como la mayoría de los demás notaron, las instalaciones del aeropuerto realmente limitan el máximo tamaño de un avión comercial. En todo el mundo, los aeropuertos gastaron una gran cantidad de $$$ para permitir que el Boeing B747 funcionara mucho antes, y luego pasaron por las mismas actualizaciones para el Airbus A380. La mayoría de los aeropuertos de hoy no tienen espacio para hacer un avión más grande, ni el $$$. Un avión más grande necesita una pista más larga y ancha y calles de rodaje más anchas, así como espacio en la puerta. Estos son factores muy limitantes de tamaño.

Luego está la fabricación. Necesitas grandes edificios, máquinas y plantillas para hacer solo el A380 “más pequeño”, y mucho menos mover grandes piezas entre tiendas fabulosas. Los proveedores de piezas se estiran hoy en día para fabricar piezas para varios modelos de todos los tamaños para Boeing y Airbus.

Y finalmente, la ingeniería. Algunas partes de alto estrés, como el tren de aterrizaje, los montajes de las raíces de las alas, etc. se volverían tan grandes que robarían la carga útil de cualquier economía de escala. No se puede hacer todo de fibra de carbono, y realmente no hay nada más con la resistencia al peso de las piezas de CF, aunque hay materiales experimentales que serán mejores. El cuándo y cuánto es la verdadera pregunta.

Los aviones más grandes en el futuro previsible serán tramos del A350, A380, B747, B787 y BB777.

Answer 2

Voy a sacar el cuello y sugerir que el límite teórico para el tamaño del avión puede ser muchas veces el avión más grande actual antes de que la ley de Square-Cube limite el aumento de tamaño.

Puedo imaginar un par de Airbus A380 “atornillados” en alguna configuración para duplicar el tamaño y la capacidad y aún así poder volar, y si eso puede funcionar, duplicarlo nuevamente no debería estar fuera de discusión siempre y cuando podamos mantener levantar con suficiente empuje.

El Caspian Sea Monster, diseñado en los años 60, es más grande que el A380 en algunas dimensiones posibles gracias al efecto suelo. Con motores y materiales modernos, no hay razón para que no podamos construir un vehículo moderno con efecto de suelo muchas veces más grande que el original.

Answer 3

Las aeronaves podrían construirse para ser sustancialmente más grandes de lo que son. El ruso AN-225 es un gran ejemplo de esto. Es masivo. Los principales factores limitantes para el tamaño de los aviones hoy en día son los económicos (si la aerolínea puede llenar todos esos asientos) y el tamaño de los aeropuertos. La mayoría de los aeropuertos que manejan el A-380 tuvieron que modificar su infraestructura para acomodar su tamaño. Solo un puñado de aerolíneas vuela el avión debido a su gran tamaño y la dificultad de llenar todos los asientos. Los aviones solo ganan dinero cuando están llenos de gente. Por lo tanto, no veremos aviones mucho más grandes que los que tenemos actualmente durante bastante tiempo.

Answer 4

Es probable que no estemos muy cerca del tamaño de un avión que podría construir,

Porque siempre puedes construir un avión con más motores o motores más grandes y alas más grandes

A un tamaño verdaderamente gigantesco.

La verdadera limitación no es la ingeniería y la construcción del avión,

Pero tener un lugar donde puedas despegar y aterrizar.

Esto tanto en términos del ancho como de la longitud de la pista,

y la fuerza de la superficie para soportar el peso del avión cuando aterrizó,

Y probablemente incluso en el despegue.

Eso sí, no soy ingeniero aeronáutico.

Pero estoy bastante seguro de que un verdadero ingeniero aquí me llevará a cabo.

Answer 5

El tamaño de la aeronave está actualmente limitado por el tamaño de las pistas de aterrizaje del aeropuerto. Se han propuesto alas de cuerpo mezclado y hidroaviones. El colegio imperial ha sugerido recientemente uno con el doble de duración de un A380.

Answer 6

En términos de aeropuertos que aceptarían dicho avión, el tamaño máximo de un lugar de estacionamiento es de 80m x 80m. La envergadura del A380 es exactamente ese ancho.