Pilotos de combate: ¿Cómo puede un avión detectar que ha sido bloqueado por AIM-120D y evitarlo?

Answer 1

Hay tres oportunidades para identificar un misil guiado por radar entrante:

1. Cuando su guía de radar “pinta” su avión. Su avión tiene un sistema llamado Receptor de advertencia de radar (RWR) que identifica las ondas electromagnéticas entrantes y le dice si uno representa un radar. Su RWR no es totalmente confiable e incluso molesto, pero es el único sistema que puede decirle que está bloqueado antes de que se dispare un misil. En este punto, cada opción defensiva hasta e incluyendo la diplomacia aún está disponible para usted.
2. Cuando lo veas. Su globo ocular de problema estándar sigue siendo un sensor defensivo crucial. Puede identificar visualmente misiles desde muy lejos, especialmente si su ala o su RWR lo alertan. Puedes discernir si el misil está bloqueado en ti, en oposición a tu amigo, o tus contramedidas, o simplemente espacio vacío. En este punto, sus contramedidas y evasión pueden ser muy efectivas, ya que se aplican mejor en el último momento.
3. Cuando su espalda se siente caliente y nota una reorganización distinta de sus relaciones de motor a nariz. Definitivamente se encerró en ti. Sus opciones son (1) libertad bajo fianza (2) rezar (3) si está en un A-10 Warthog, simplemente recórtelo.

Answer 2

RWR puede ser eficaz contra los radares de generaciones anteriores, pero con la generación más reciente como AESA es casi imposible porque puede cambiar la frecuencia hasta 1000 veces / seg, por lo que RWR no puede distinguirlo del ruido de fondo.

La visión visual también es difícil más allá de la etapa inicial porque la cola de humo ya no está detrás del misil y vuela sobre su cinemática.

Sin embargo, hay dispositivos llamados Detector de lanzamiento de misiles que pueden detectar el evento térmico después del lanzamiento, pero esto debería estar dentro del rango de detección.